房地产公司投资新能源汽车


 发布时间:2020-11-25 15:35:47

金科地产集团股份有限公司于12月22日晚间公告,根据金科发展新能源的战略规划,其全资子公司金科新能源有限公司在2014年12月22日与新疆招商昆仑股权投资合伙企业及新疆益源众惠股权投资合伙企业分别签订《股权转让协议》等相关协议,以7亿元收购上述两家企业持有的新疆华冉东方新能源有限

“一方面,富士康可以成功转型到汽车领域,尤其是未来前景被看好的电动汽车;另一方面,富士康也可以借此狙击老对手比亚迪。”据悉,富士康与比亚迪从IT到汽车零部件制造的发展之路有着不小的重合,而这也是双方一度潜伏已久的矛盾。当2000年比亚迪成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商后的几年,比亚迪以“搅局者”身份高调挺进富士康盘踞的代工业版图,经过3年多的“富比之争”,比亚迪和富士康已经可以分庭抗礼。其间,有着“技术狂人”之称的比亚迪董事局主席兼总裁王传福在忙于应对“富比之争”的同时并没有闲着,于2003年把比亚迪带入汽车,并创下汽车制造业的神话。也就是在比亚迪初次进入汽车制造这一年,富士康400多名员工跳槽比亚迪,据称大量机密文件被摆在王传福案头,双方交恶。至今,这场孰是孰非的间谍纠纷案件依然没有结论。早前,富士康开始涉足汽车零部件和汽车电子产品,为其进军汽车制造做好了准备。这一次,和吉利汽车的合作,不是传统汽车,而是新能源汽车。至于以后发展如何,最终谁能站在胜利的“高岗”,还要拭目以待。

据媒体统计,广东、海南、天津、江西、贵州等省份公布今年的重点项目投资计划,投资额分别达36658亿元、17950亿元、8231亿元、6000亿元、2499亿元,投资总额超过7万亿元。与往年不同,环境和民生成为今年地方重点项目投资关注的焦点。日前,广东省发改委官方网站公布了《广东省2014年重点建设项目计划》,明确了2014年广东重点项目285项的投资计划,总投资额达36658亿元,其中2014年度计划投资为4500亿元。

目前,由于国内光伏应用市场规模不大,使我国消耗了大量能源制造的光伏发电产品在为外国生产绿色太阳能电力,同时也阻碍了国内光伏企业的规模化和产业升级。为此,他建议国家加大国内光伏应用市场的培育力度:明确光伏发电装机量的中长期目标及每年的最低目标,并为目标实现提供专门的财政支持;鼓励家庭,特别是农村地区大面积使用太阳能屋顶发电;建立统一的产品标准体系,并由专门机构监督产品质量,提高我国光伏产业的整体质量水平;加快电网改造进度,使我国电网尽早适应太阳能、风能等可再生能源发电的上网要求。

新能源发电量比重不断提高。1-7月份,新能源发电量占全部发电量的比重为8.8%,比上年同期提高1.3个百分点。核电、风电和太阳能发电占全部发电量比重分别为3.5%、3.7%和0.6%,分别比上年同期提高0.6、0.4和0.1个百分点。风力发电量仍占新能源发电量首位。1-7月份,风力发电量1209.5亿千瓦时,同比增长14.8%;核能发电量1162.6亿千瓦时,增长24.5%;太阳能发电量211.0亿千瓦时,增长27.5%;生物质发电量192.4亿千瓦时,增长10.3%;垃圾焚烧发电量124.9亿千瓦时,增长17.8%。三、其他新能源煤制天然气产量增速波动较大。1-7月份,煤制天然气产量8.2亿立方米,同比增长21.1%,但7月份仅增长1.1%。生物乙醇和生物柴油产量明显下降。由于传统化石能源供给充分,市场有效需求平稳,能源价格处于相对低位,生物乙醇和生物柴油产量明显下降。1-7月份,生物乙醇产量56.1万吨,同比下降9.5%;生物柴油产量2.9万吨,下降34.3%。

可以说我们所进入的城市,商业、酒店业大部分用的是天然气,对城市的环境保护,以及对蓝天白云的出现都有很大的作用。但是气源很紧张,我们现在就感觉到,我们国家“十二五”规划里头20处提到新能源的问题,国家的政策只要积极支持,民营企业也好、国有企业也好,都会积极想办法开发新的能源。新能源过去只知道煤、煤制气、可开采天然气,现在气源很多,煤可以做煤制天然气、煤层气的开发,还包括石灰气等,各种新型能源都在研究开发,国家的政策要有这方面的导向,做的人多了,有很多新能源开采出来。新能源开采出来,对整个社会和环境保护起到很大的作用。

比如燃料电池车,它们喝的不是“汽油”,而是“氢气”,这些氢气大多是工业副产品再利用,又廉价又环保。在场工程师告诉记者,世博会期间,190多辆燃料电池车每天需氢气604公斤,为保证氢气的供应量,世博园区附近将新建一座加氢站,与2辆移动加氢站和现有安亭加氢站一起形成加注网络。新能源技术不仅仅运用于交通,还被用到了世博园区的建筑上。比如光伏建筑一体化技术,将太阳能光伏电板做成建筑材料,让建筑物的外墙、屋顶成为“发电机”,并将产生的电能并网输入城市电网,让“绿电”进入千家万户。

作为超大型城市,北京市新能源汽车推广压力更大,2015年新能源汽车保有量目标为10万辆。不过,从现实情况来看,北京市消费者的新能源汽车购买热情相比年初有所降温。最新一期新能源车的个人申请人数仅为1763人,环比下降近三成,653家单位申请新能源车的指标为1293个,也比上一期下降了一半。相比于传统汽车,新能源汽车除了购置价格偏贵、续航里程短等问题之外,配套设施不足也成为制约其普及的重要因素。为此,今年6月29日,《北京市电动汽车推广应用行动计划》发布,计划2014年-2017年提供17万辆电动小客车指标,建设10000个快速充电桩。

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