哈尔滨东安汽车发动机大学吧


 发布时间:2020-09-27 12:41:11

2011年4月,郝女士找到一家熟悉的修理厂帮忙给爱车做彻底“体检”。维修人员的检查发现,郝女士这台GLK350型越野车的轮胎上出现了百余个横向的裂纹,每只轮胎上可以插上数十张扑克纸牌,正是因为这些裂纹在不断地释放着轮胎内的压力,所以郝女士的车辆才会出现频繁的胎压告警。这消息让郝女

刘利剑说:“车辆的生产、运输、库存都有可能存在问题,虽然程先生购买的这辆车是进口的,但也不能保证其工艺就完全没问题,而且程先生最后将车提出4S店了,那很多事情就说不清楚了。”程先生表示他将继续维权,只为讨还消费者的正常知情权和买卖的基本公道。“我查阅了新《消费者权益保护法》的有关规定,向哈尔滨尊荣4S店提出“退一赔三”的诉求。”据了解,该维权案例也是黑龙江首例因新车质量问题,向4S店提出“退一赔三”诉求的案例。中新网将进一步关注该事件进展。(完)链接:2014年5月7日,济宁市的消费者刘女士怀疑其购买的新车喷过漆而4S店拒绝赔偿的纠纷案做出终审判决,刘女士获得了“退一赔三”的赔偿,判决济宁市安斯达汽车销售有限公司退回刘女士购车款12.8万元,并按购车款的3倍对刘女士进行赔偿,赔偿款总数为38.4万元。这一判决是新《消费者权益保护法》实施后,全国家用汽车“退一赔三”的首个案例。

在新能源车动力电池领域,光宇集团已拥有21项专利,打破了新能源汽车在寒地开发使用的瓶颈。中科众瑞(哈尔滨)生产的镍氢合金高储能新能源电池,已具备适用于高寒、高温地区电动车应用的能力。记者从哈尔滨新能源汽车产业发展状况新闻发布会上了解到,截至2015年底,哈尔滨市已拥有新能源汽车及核心零部件生产企业23家,全市的新能源汽车产业链初步形成。从《哈尔滨汽车产业发展“十三五”规划》(送审稿)中记者获取到,哈尔滨将依托长安福特、哈飞汽车、东安发动机、光宇、固泰以及一汽哈轻等汽车制造和产业链基础,力争实现产值规模突破600亿元,整车规模突破50万辆,零部件产值规模突破160亿元,实现规模以上企业突破100家,汽车服务业产值突破30亿元。与此相配套的是,哈尔滨市还出台了《关于促进哈尔滨市新能源汽车推广应用和产业发展的若干政策》。在“十三五”期间,哈尔滨市政府将在自主创新、产品研发和人才引进等方面加大财政投入,以传统汽车为龙头打造汽车产业集群,推动整车企业规模化发展,积极发展中高端特种专用汽车产业。

“哈尔滨国际车展”是全国十大车展之一、“全国知名展会50强”之一。本届“哈尔滨国际车展”秉承“国际化、专业化、品牌化、特色化”的定位,以“绿色、环保、科技、时尚”为主题,为国际国内企业开辟新的合作领域,搭建合作与交流的平台。本届展会展览面积达12.5万平方米,分为室内、室外两大主场,其中:室内展场设立8个展区,室外展场设立4个活动区。共有来自德国、英国、法国、意大利、美国、日本、瑞典、韩国、俄罗斯、新加坡、香港、台湾共十二个国家和地区的459家汽车厂商、零部件企业和汽车后产品生产厂家参展,参展整车品牌92个,展出车辆836台,汇聚了顶级世界名车和国产全部新车。

面临重重困难的哈飞汽车,让黑龙江省、哈尔滨市以及兵装集团都感到担忧。2013年3月10日,时任黑龙江省省长王宪魁曾专程到中国兵装集团(中国长安母公司)拜会中国兵装集团董事长唐登杰并表示:“希望哈飞汽车能改革重组,尽快扭转经营困境。”《中国经营报》曾独家报道,2013年10月,兵装集团董事长唐登杰在访问福特总部时谈及了由长安福特入主哈飞的议题。而在2014年6月,穆拉利最后一次以福特CEO身份访问中国时,兵装集团及中国长安与穆拉利就哈飞出路问题进行了深入商讨。

我开了十多年出租车,知道这个行业赚钱不像想得那么简单,更知道当前出租车赚钱的偶然性。其实,现在哈尔滨的出租车行市看起来不错,这里面除了修建地铁、道路不好走的因素外,哈尔滨正值旅游旺季等都是开出租挣钱的主要因素。不少人据此推断哈尔滨地铁建设需要三年,至少会有三年好行情的想法是幼稚可笑的,因为随着道路的日渐畅通、私家车的增多以及旅游人群的分流,未来的前景还不好说。现在出租车手续被炒得这么热,迟早会冷下来。”这位出租车司机对记者说。“所以,看到那么多人买车抬高车价,我心里很不是滋味。出租车黑市这股虚火早该治了!交通管理部门应该严格规范出租车公司的经营行为,对出租车经营权设定最高发包价;公布举报电话,严肃查处炒作车价的违法行为,加强二手车交易市场的监管,对高价车不予办理更名过户手续。同时向社会发布风险提示,提醒购车人注意风险防范,谨防成为受害者。”这位出租车司机建议。(颜秉光 徐宜军)。

寒地新能源创造新机遇我国刚刚迈入汽车社会门槛,国内汽车需求不可忽视,尤其是东北地区人均汽车保有量低于全国平均水平,汽车空间需求依然旺盛。中国汽车工程研究院副院长周舟提到:“哈尔滨有众多的高校资源可以利用,像哈尔滨工业大学这样的高校在汽车电池研发上有一定的技术,所以就要利用这方面的资源。”实际上,在发展适合北方寒地的新能源汽车方面,哈尔滨已经取得了一定的成绩。4月8日,作为哈尔滨市新能源汽车的领军企业,通联客车首台新能源客车成功下线。

”正确的方法,或许也是目前唯一的方法:长安福特来扮演拯救者角色。2009年,曾经位列十大车企之一的哈飞汽车被中国长安收编。然而,整合哈飞汽车的困难程度超出兵装集团和中国长安的预期。尽管中国长安推动旗下上市公司长安汽车(000625.SZ)将悦翔V3导入哈飞汽车生产,但是哈飞汽车的亏损局面并未得到根本改变。近年来,哈飞汽车已经多次裁员,产量也急剧下滑。2009年,哈飞汽车自主品牌销量有20多万辆,到了2013年包括代工长安汽车产品在内的产量只有10万余辆。

长安福特“拯救”哈飞的棋局已进入落子时刻。日前, 长安福特哈尔滨工厂(该工厂为长安福特收购的哈飞汽车新厂)冲压车间起重机国际招标公告,由中招国际招标有限公司进行了发布,而这仅仅只是长安福特哈尔滨工厂近日启动的一系列招标之一。《中国经营报》记者了解到,长安福特哈尔滨工厂项目环评和项目相关工程招标都在有条不紊地进行中,其中主要项目的招标活动将于春节前完成。显然,长安福特对哈飞汽车的整合将进入实质性阶段,这不仅有利于哈飞尽快“抛开沉重包袱”,也将成为长安福特布局“金三角”产能战略的重要一环。

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