dc dc转换器属于电动汽车储能装置么


 发布时间:2020-11-01 00:45:07

本届展会上,鲁能智能、华商三优、法国IES、英飞源、科林电气、中兴通讯、科陆电子、科士达、鼎充新能源、永联科技、四维图新、泰坦科技、英可瑞、健网科技、爱普拉、安徽天康、容一电动、茂硕新能源等近百家企业亮相,展出了充电桩、充电模块、储能电池、光储充一体化解决方案等新产品和新技术。当

富士色素铝空气电池项目首席研究员森亮平在给财富中文网的邮件中写到:“我们仍处于开发阶段,近期内可能大规模生产。”措辞中充满了谨慎与不肯定。即便如此,特斯拉也不能因此放松警惕,因为苦心钻研先进电池技术的并不只有富士色素一家。以色列公司Phinergy也在追寻铝空气电池梦。美国初创企业Pathionand Sakti 3则着眼于更激进的创新,他们的想法是用陶瓷或水晶代替液态电解质,制造固态电池。该公司已成功展示了一种新电池,能量密度为每升1000瓦时,一旦启用可将特斯拉的行驶里程增加一倍以上。

因此,中国具有发展电动汽车和储能技术的迫切性和积极性;其次,政府可以集中使用政策和资金来推动电动汽车和储能技术的迅速发展,电动汽车和储能技术的开发利用需要巨额投入,仅靠市场可能难以满足;再次,目前中国整体科研能力已经具有一定规模,相对低廉的研发和制造成本也是中国的优势;最后,电动汽车和储能技术开发利用是一个经济问题,发展的成本和收益很重要。中国汽车需求的快速增长,是全球汽车的主要增量市场,可以为研发电动汽车和储能技术提供广阔的获利空间和研发积极性。

中新网6月7日电 日前,2018(第九届)全球汽车论坛在重庆开幕。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题,超百位汽车行业专家、车企高管对近几年汽车产业发展进行了总结,深度讨论了未来汽车产业的新变化、新趋势。中国汽车行业商会会长王侠在演讲中指出,新能源汽车的变革能否成功,取决于电池、电机和电控技术的提升能否带给人们比燃油车更好的体验,自动驾驶能否真正上路,取决于传感技术、数据处理技术能否真正超过人类的眼睛和大脑。

尽管阴极方面已经落后,但特斯拉整合新材料应该不用彻底革新锂聚电池生产工艺。然而,据咨询公司Next Energy负责工业及创新发展的副总裁丹·拉多姆斯基介绍,对特斯拉来说,新出现的创新调整会非常困难,“这就与从盒式录像带转向光盘差不多,会改变整个供应链。”不过,一些国家新能源政策的出台或许会对特斯拉Powerwall的普及运用有着积极的推动作用。沈成就指出,2013年起,国外陆续出台了储能政策:德国于2013年5月发布实施《支持分布式光伏储能的新政》;2013年10月,美国加州公共事业委员会(CPUC)也通过了“储能采购框架和设计项目”,确立了三大公共事业公司到2020年将完成1.325GW储能采购的目标。

当前,我国充电基础设施已经形成成熟的政策支持体系。截至2017年底,北京市、广东省和上海市充电桩数量位居全国前三,均超过20000个。今年3月7日,国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》指出,统一电动汽车充电设施标准,优化电动汽车充电设施建设布局,建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设,年内计划建成充电桩60万个,其中公共充电桩10万个,私人充电桩50万个。

在夏威夷自然能源研究所发表的关于奥钛钛酸锂储能系统耐久性和可靠性分析论文中显示,通过对银隆奥钛储能系统的实际运行数据分析,3年里运行工作时间达90%,从未出现故障;3年储能系统电池单体等效循环次数达到5200次,最高充放电倍率仍达到6C。这些都是其他电池无法达到,也是为什么要坚持选择银隆奥钛的主要原因。发展储能是解决可再生能源并网问题,提高发电及电网运行效率,同时满足节能减排需求的重要途径。过往,我们认为电网就是发电和供电,实际上电网还有更多的价值,而这些价值就是需要靠储能实现。

本届展会上,鲁能智能、华商三优、法国IES、英飞源、科林电气、中兴通讯、科陆电子、科士达、鼎充新能源、永联科技、四维图新、泰坦科技、英可瑞、健网科技、爱普拉、安徽天康、容一电动、茂硕新能源等近百家企业亮相,展出了充电桩、充电模块、储能电池、光储充一体化解决方案等新产品和新技术。当前,我国充电设施建设快速发展,光储充一体化充电站落地项目渐成规模,充电服务网络进一步向三四线城市和偏远县城延伸。最新数据显示,截至2017年10月,我国公共充电桩总数达19.5万个,私人充电桩达18.8万个。

而汽车产品模式、技术的创新需求让新能源汽车产业和社会治理能力的创新发展变得更加重要了。在产业创新发展中,充电基础设施的创新需求是近在眼前。这些需求主要集中在如何让充电设施能够满足不同型号汽车快速充电需求,并且提高公共充电基础设施的使用率。在近几年中,民间资本进入市场为充电基础设施建设提供了更多活力,实现产品技术创新以及商业模式创新。针对目前公共充电基础设施的配套难、功率柔性控制的痛点,河北涛振新能源企业通过自主研发,推出MINI超级充电站就可以实现柔性控制按需分配,自动匹配不同场所电功率的需求,以满足特殊场景下充电桩的安装需求,即使再大功率快充也能保证对传统电网的零冲击,实现智慧充电。

恋情 关锁 杨样

上一篇: 谷歌研发手势控制汽车技术 可控音量

下一篇: 谷歌研发无人驾驶摩托车(图)



发表评论:
最新图文





相关推荐
网站首页 |网站地图 |招聘信息 |网站律师

Copyright © 2012-2020 长沙城市资讯网 版权所有 0.12833