电动汽车替代燃油车还需多少年


 发布时间:2020-10-25 13:14:21

『路虎卫士六十周年纪念版』卫士是唯一可以代表路虎品牌的车型,该车从1990年上市至今已经销售了近200万辆,绝大多数车型都应用在了军事、救援、消防等极端的环境上面。据悉新一代路虎卫士将会对外形进行重新设计,可能不会再使用“方砖”式的造型,除了采用全铝底盘以外,还将更多的钢制材料用

现代高性能轮胎,是由众多原材料和添加剂复合制成的。其中一大类是天然橡胶、植物性纤维等非化石系的天然材料(一般占轮胎总重量的40%左右),另一大类是合成橡胶、合成纤维等的化石系材料(一般占轮胎总重量的60%左右)。据2015年9月24日《日刊工业新闻》报道,为了降低对特定资源的依存度,回避其价格高涨、资源枯竭等风险,日本几大轮胎企业,正在加速开发天然橡胶及合成橡胶的替代原料,以便在将来建立高性能轮胎的稳定原料供给体系。

在参展展品中,以轮边电机桥技术、主动均衡自动温控系统、中控智慧大屏、集成车联网系统、智能车辆管理系统及前后倒车雷达、倒车影像系统等为代表的一系列“白科技”最新成果应用,展现长江汽车在“乘商并举”发展格局下为行业用户带来超值新体验。25日下午,在长江汽车2018北京国际车展战略合作伙伴签约仪式上,长江汽车分别与山东玉皇集团、山东货易帮物流公司、河南一微新能源汽车销售服务有限公司、贵州旅游商业控股有限公司、中通优选等签署战略合作协议。

2013年红火异常的特斯拉公司遭遇了严峻挑战:最新数据显示,全美可替代动力汽车、尤其是插入式电池汽车的销量正呈“井喷式”增长,而电动车型也借此增势逐渐普及全美汽车业,大有成为各品牌“必备车型”之势;而这种趋势,毫无疑问地还将在2014年继续呈现。全美插电式汽车需求飙升根据美国彭博新闻社汽车行业团队在本月19日发布的一篇研究报告,2013年,全美可替代动力汽车的市场份额高达3.8%,几乎较2011年2.2%的相应数字翻番。

据德国《汽车与运动》杂志2月5日报道,布加迪总裁 Wolfgang Dürheimer表示,目前布加迪威航仅剩8台,即将全部售罄,本届日内瓦车展将会见证该车的完美谢幕。Dürheimer宣布,2015年日内瓦汽车展上,布加迪将专门庆祝第450辆也是最后一辆威航超跑。最后一辆车将于今年投入生产。布加迪对于威航替代车型的信息严格保密。Dürheimer仅表示,新车的问世有待时日。我们的大部分客户都是收藏家,一款艺术品的完成需要时间。威航替代车型面临极大挑战,要超越之前的车型。(实习编译:彭瑞佳 审稿:刘洋)。

普利司通集团日前宣布寻找全新的天然橡胶资源替代目前在轮胎主要原料中占很大比例、产自橡胶树的天然橡胶。作为方向之一,普利司通美国轮胎公司已经在美国西南部展开对“银胶菊”的研发工作。普利司通从作为供应链主要构成部分的农业学和加工工序两方面入手,对“银胶菊”的品种改良和栽培技术、天然橡胶加工的工序条件等进行优化。此项研发工作将由专题组在2012年新设的试验农场以及预计2014年正式投入使用的加工技术研究设施内进行,预计在2015年前可开始试验生产。普利司通希望通过对以“银胶菊”为代表的各种生物材料的研发,最终实现轮胎原料100%的可持续化。(记者邓莉)。

同时,全美可替代动力汽车销售量在2013年上扬22.3%至59.62万辆,几乎是同一年份里全美汽车销售量同比增幅7.5%的三倍。报告还显示,2013年,全美插电式汽车需求同比增长83%,远超混合动力汽车14%的增速。从雪佛兰沃尔特汽车于2010年12月上市到今年2月底,全美插电式汽车的销量为18.0567万辆。此外2013年美国市场拥有全球插电式汽车最佳销量,同比增长80%至96702辆,日本和荷兰两个市场紧随其后。

据澳大利亚汽车网站Drive6月24日消息,斯巴鲁BRZ跑车将于未来几年停产,不会推出替代车型接班。斯巴鲁尚未正式宣布这一消息。斯巴鲁BRZ退出的原因之一为:丰田公司持有斯巴鲁母公司富士重工20%的股份,而目前其研发的中心在于丰田GT86跑车。斯巴鲁BRZ与丰田GT86以及塞恩FR-S在本质上都是同一款车。BRZ于2012年上市,在日本群马县的Ota工厂生产。该车还包括一款双门紧凑型轿跑风格,引擎前置,后驱布局。斯巴鲁BRZ采用2.0升水平对置发动机,总输出功率为200马力(149千瓦),扭矩205牛米(151磅-英尺),搭配6速手动或自动变速箱。该车百公里加速时间7.6秒,最高时速233公里。(记者 刘洋)。

显然,替代能源的绝对不是简单的化学问题,而涉及到更深层的技术和利益的问题。其实专家都不得不承认,维护得当与否对尾气排放影响重大,如果维护不当,后处理装置失效,清洁能源车也可能变得不环保。既然连政府规定集中统一使用的公交车用起来都有着天壤之别。那么来自千家万户的私家车如果也被要求用上了所谓替代能源,后果必然也是因人而异的。以为清洁能源就一定能挽救城市空气,确实有悬念。如今几乎所有中国整车企业都加入到新能源汽车的阵营,一批批混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车正紧锣密鼓地加快着各自上市的步伐。

继迈腾DSG之后,大众今年又将推出另一款TSI加DSG组合新车———速腾1.4TSI+DSG,其有望在8月份左右上市。在上周闭幕的上海车展上,一汽大众展台推出了速腾1.4TSI+DSG,这款车型将会在今年下半年上市。速腾1.4TSI+DSG采用了DSG双离合自动变速器和1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机,在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升。DSG双离合变速器在保证高效动力和换挡平顺性的同时,车辆的油耗和排放皆可降低20%以上。1.4TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机尽管排量只有1.4L,但输出最大功率高达96kW,相当于2.0L自然吸气发动机的功率,而扭矩指标则达到220N·m,超过国内2.0L自然吸气发动机。目前,大众正在逐步向国产产品中导入TSI+DSG的动力组合,上海大众也推出了朗逸1.4T。而在速腾1.4TSI+DSG上市后,原有的2.0L车型将会被替代,目前厂家对2.0L车型的排产已经有所减小。(朱艳莹)。

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