汽车没有油了加什么替代汽油


 发布时间:2020-10-30 01:42:32

纯电动中级SUV针对85后新一代中产消费群体打造,拥有超大空间和500公里续航能力,满足家庭中短途出行需求。C级概念车展示长江汽车对未来出行的思考和探索,定位为智慧城市下的未来出行精品,基于“移动的第三空间”的概念打造,结合未来5G网络与挑战1000公里的超长续航力,将是未来高品

据外媒报道,世界上第一辆以威士忌为动力的汽车7月11日在苏格兰完成了第一次试驾。据悉,这款汽车使用的是一种名为生化丁醇的生物燃料,由威士忌残渣制成,其中包括大麦和啤酒麦芽,后者是发酵后留下的一种发酵液。这种生物燃料可用来替代传统的天然气和柴油燃料。使用新燃料不需要对发动机进行任何改变,这一点使它成为一个更可行的替代方案。据报道,凯尔特可再生能源有限公司发明了这种生物燃料。创始人兼总裁马丁·唐尼指出,尽管每年生产75万吨大麦和20亿升啤酒,但威士忌行业没有对残余物加以利用。这种生物燃料“现在可直接替代汽油”。

据英国汽车杂志autocar6月18日报道,法国标致已经开始着手推出508的替代车型,包括两款:一款为运动型,一款为舒适型。标致公司总裁Maxime Picat向Autocar透露,公司将会设计两款新车型来代替现有的标致508。Maxime Picat表示:“我们正在考虑两款车型,一款具有运动性、动态感,一款空间更大,更舒适,但不管怎样还是要考虑市场走向。”当然标致也可以像奔驰的E级和 CLS一样,拥有同样配置但是不同的款式,这样可以满足更多不同需求的消费者。据可靠消息透露标致公司确实有此安排,即将问世的新版508会沿用 Exalt概念车的设计给人一种极速感。同时也会迎合中国市场继续保有传统款。消息还称为了吸引更多的欧洲买家,公司会专门在庄园内开设展览。在中国市场的利好表现,促使标致公司重新重视大型汽车的市场。在今年4月的北京车展上,Picat 表示,希望新一代标致3008更接近SUV造型,因为现款平凡无奇的跨界车设计对亚洲消费者不太有吸引力。(刘颖哲)。

基本场景的预测结果显示到2020年汽油动力仍是市场的主流,约占市场总量的61%,而替代能源将占市场新车销售的39%,其中又以汽油混合动力最为占优,占市场的26%,紧随其后的是插电式混合动力,为6%。科尔尼项目负责人戴加辉博士现场还公布了该项研究的4条最重要结论:(1)油价较低时,政府更需要以积极的政策来推动替代能源动力的发展;(2)乘用车厂商应继续研发内燃机技术,因为在各种场景下,汽油机仍将是市场主流;(3)电动车将首先大规模应用于小型车的市场上,以为小型车消费者在油价和政策推动下将更容易接受电动车的局限性;(4)乘用车厂商与供应商应更积极地研发电动车及其核心部件技术,因为无论哪种场景,电动车相关技术都将构成未来替代能源动力的核心。(邵玉梅)。

近日,海外媒体曝光了沃尔沃S90/V90的假想图,据悉,S90和V90未来将会替代沃尔沃S80/V70征战豪华中大型车市场。预计这两款车将会在2015年上市。『沃尔沃S90假想图』假想图中的S90借鉴了沃尔沃Concept Coupe概念车的设计理念,全新式样的内凹式的前进气格栅让前脸看起来很霸气。假想图中的S90还配备有刚刚开始流行的全LED大灯。而V90的前脸设计与轿车版相似,其尾部的设计则依然延续了沃尔沃旅行车的设计理念。据悉S90/V90将基于沃尔沃开发的全新SPA平台打造,藉由全新的平台,车身将会采用更多轻量化设计和材料,这将使得整车重量更轻,以提高燃油经济性。(章宁)。

无独有偶,美国市场咨询机构Navigant研究公司发布的电动汽车行业研究报告,称2014年电动汽车市场将同比增长86%,电动汽车销量约为34.6万辆,从而使得年末电动汽车上路总数超过70万辆。该公司预测,电动汽车市场的扩张很大程度上表现在高端市场,奥迪、沃尔沃、萨博、梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克、宝马等车企都会将电动汽车引入产品阵容,从而客观上对特斯拉汽车公司构成一定的竞争压力。此外,针对汽车共享正在全球许多主要城市兴起的现实,报告认为,2014年将是这一汽车租赁模式突破发展的一年,这主要归功于电动汽车。这一方面是因为“电动汽车非常适合那些想省钱又想出行方便而不愿购买汽油车的消费者”;另一方面,则是全球各国政府已认识到“零排放”汽车共享项目的价值。(记者 刘杨)。

六款纯电商用车开辟替代新市场在长江汽车外展展台,长江汽车推出六款全新纯电动版物流专用车型,包括城市中心网点到配送网点1.5吨轻型物流车,县市城际4.5吨物流车及城市7.5吨中重型物流配送车,4.5米、6米客厢式纯电动物流车,实现1.5吨到7.5吨物流车细分市场纯电动替代产品的全覆盖。同时,国内首次大批量出口美国的明星产品V08S也同台亮相,该车是超越美国技术标准打造的高端电动物流车,获得美国合作伙伴与用户的高度认可。

显然,替代能源的绝对不是简单的化学问题,而涉及到更深层的技术和利益的问题。其实专家都不得不承认,维护得当与否对尾气排放影响重大,如果维护不当,后处理装置失效,清洁能源车也可能变得不环保。既然连政府规定集中统一使用的公交车用起来都有着天壤之别。那么来自千家万户的私家车如果也被要求用上了所谓替代能源,后果必然也是因人而异的。以为清洁能源就一定能挽救城市空气,确实有悬念。如今几乎所有中国整车企业都加入到新能源汽车的阵营,一批批混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车正紧锣密鼓地加快着各自上市的步伐。

看好一辆SUV,但到了专卖店被告知如果想马上提车需要加装具、加现金,这让兴高采烈的一家人无比沮丧。即便是不加价,让您等上半年也是一种煎熬。“衣带渐宽终不悔,为伊消得人憔悴”。谁让咱非买不可呢?不过,在汽车产品同质化日益严重的今天,那些消费者趋之若鹜的车型并非不可替代,一直加价的奥迪Q5、大众途观、本田CR-V等车型,虽然可以称之为同级车中的佼佼者,但竞争对手也未必是鸡肋。也许您稍微转变一下购车理念,就可节省一笔不必要的费用。

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