电动汽车要怎么才能替代燃油车


 发布时间:2020-10-27 03:44:04

长江汽车以“替代战略”为驱动,以“工业4.0”为标杆,已建成投产杭州长江、贵州长江两大核心基地。目前,长江汽车已形成自主的核心技术研发与整车生产能力,掌握核心三电技术,包括轮边驱动桥+电池+BMS+VMS系统自主研发技术,并超前布局氢燃料电池技术。随着乘用车、商用车新产品全面亮相

但是说到底,这三类新能源汽车动力系统技术平台仍然掌握在发达国家手里。但是在新能源概念刺激下,政府要凸显政绩,各大车企也响应号召推出新能源汽车,以此获得地方政府补贴。如此应景出来的新能源汽车究竟能有多环保、多节油、多经济,标准在哪里,成本有多高,都令人担心。况且在头脑发热的状况下,科学论证为形象工程服务,最后很容易就招致类似广州LPG的尴尬,搞到水洗都不清。新能源的核心问题更在于利益导向上。公交企业的抵制其实不是来源于环保与否,关键在于没有自主选择权,企业入不敷出。有压迫就有反弹,LPG成了发泄口。如果政府在推行新能源的同时,没有真正的资金和政策支持,这个形象是很难撑下去的。如果放在刺激私人轿车消费上,新能源形象也会像纸老虎一样不堪一击。因此如果政府要支持新能源车的推广,第一还是要从起点到终点,搞清楚新能源的概念,这个替代能源能不能将节能和环保贯彻始终;第二更重要,那就是市场要不要,而不是市长要不要。毕竟控制污染是政府的事情,但是选什么车应该是车主自己的事情。

奇骏还具备偏航瞬时纠正、上坡起步辅助、陡坡缓降等功能,适合更多的普通用户使用。此外,2010款奇骏全车系音响系统升级为数码6碟高保真剧院CD+Audio音响系统,并新增了一款奇骏至尊版,拥有车身包围套装、5.8英寸彩色触摸显示屏、智能语音导航系统、高保真剧院音响系统、侧可视系统、倒车影像监视系统、可伸缩行李厢遮物帘等七大亮点配置。在银色、黑色等颜色的基础上,奇骏2010款还增加了玛瑙红车色,更显时尚、动感。

据美国《汽车新闻》10月29日伦敦报道,路虎“神行者”(Freelander)中型SUV的替代车型在2015年上市时可能更名为“发现”(Discovery),后者将成为路虎的一个独立子品牌。消息人士表示,下一代神行者将会比现在的更大,还可能推出7座款,很有可能会被重新命名。路虎对揽胜与揽胜运动版也有类似的命名计划。伯恩斯坦研究机构分析师认为重新命名会让潜在客户感到更简便。现在神行者和发现在路虎的定位中都属于“休闲”(Leisure)类别。神行者替代车型将继续在捷豹路虎英国利物浦哈利伍德工厂进行生产。目前揽胜和卫士则分别归为“豪华车”与 “双用途车”类别,这是路虎的三大支柱设计策略。路虎没有就此消息发表任何评论。(盛苗)。

日本最大的轮胎制造商普利司通早在2012年就已开始了用“俄罗斯蒲公英”作为橡胶替代原料的研究。并于2014年9月在美国设立一个专门研究所,开始进行用低矮灌木植物“银胶菊Guayule”作为橡胶替代原料的研究,预计将于2020年实现“银菊胶”天然橡胶的实用化。日本横滨橡胶则分别于2015年7月和9月公布消息,称已经成功实现了用生物质原料来制造丁二烯和聚异戊二烯。过去,这两种用于制造合成橡胶的基础化工材料,一般来源于石油精炼过程或石脑油的生产过程。这次采用生物质原料替代的新技术后,能够降低对石油的依存度。

据澳大利亚汽车网站Drive6月24日消息,斯巴鲁BRZ跑车将于未来几年停产,不会推出替代车型接班。斯巴鲁尚未正式宣布这一消息。斯巴鲁BRZ退出的原因之一为:丰田公司持有斯巴鲁母公司富士重工20%的股份,而目前其研发的中心在于丰田GT86跑车。斯巴鲁BRZ与丰田GT86以及塞恩FR-S在本质上都是同一款车。BRZ于2012年上市,在日本群马县的Ota工厂生产。该车还包括一款双门紧凑型轿跑风格,引擎前置,后驱布局。斯巴鲁BRZ采用2.0升水平对置发动机,总输出功率为200马力(149千瓦),扭矩205牛米(151磅-英尺),搭配6速手动或自动变速箱。该车百公里加速时间7.6秒,最高时速233公里。(记者 刘洋)。

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