燃油汽车退出由什么汽车替代


 发布时间:2020-10-21 18:32:01

中新网4月26日电25日,长江汽车以"传承创新"主题,携旗下三款乘用车和六款商用车全新亮相2018北京车展,展示长江汽车在细分市场替代战略的阶段性成果。国内外媒体和客户代表参加了当天的“乘用车新品发布会”与“战略合作伙伴签约仪式”,并见证了长江汽车“替代战略”下“乘商并举”荣耀时

近日海外媒体报道,三菱将会与雷诺-日产联盟合作开发一款全新的紧凑型轿车,该车未来将会替代Lancer(国产车型命名为翼神)。早在2013年11月,三菱和雷诺-日产联盟便已强强联手,并宣布未来会共享技术、制造以及产品等,双方不仅会在新能源汽车领域展开合作,还会在传统动力车型上有所动作,而第一步就是合作开发全新紧凑型轿车,其中三菱品牌将这款新产品视为Lancer的继任者。目前关于这款紧凑型轿车的信息非常有限,官方仅透露未来该车会是一款面向全球市场的产品,不排除该车使用雷诺-日产紧凑型轿车平台的可能。(文/兴珉)。

而在重卡领域,天然气卡车,尤其是LNG卡车的增长则更为惊人。2012年,我国天然气卡车销量超过1万辆,同比增长翻了一番。业内人士预计,今年天然气卡车的销量增长将继续翻番,而明年的销量规模则有望赶上天然气客车。中国重汽一位负责人预测,随着加气站等设施的不断完善,2013年天然气重卡市场将呈现爆发式增长,预计总销量将突破3万辆。多腿走路除了天然气外,绿色燃料甲醇汽车也是目前新能源发展的路径之一。2012年1月31日,工业和信息化部印发《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》。

中新网4月26日电 25日,长江汽车以"传承 创新"主题,携旗下三款乘用车和六款商用车全新亮相2018北京车展,展示长江汽车在细分市场替代战略的阶段性成果。国内外媒体和客户代表参加了当天的 “乘用车新品发布会”与“战略合作伙伴签约仪式”,并见证了长江汽车“替代战略”下“乘商并举”荣耀时刻。三款概念车发布 瞄准乘用车市场“新能源造车不是一次百米冲刺,而是一场持久的马拉松。中国的新能源还处于初期阶段,要想完全替代传统燃油汽车还需要很长的路要走。

这跟之前的135i不同,135i借鉴1系的仓门式后背设计,但其实并不适合。M235i的轮廓和线条设计也不容忽视,整个车身更具流线型,尾灯呈L型。M235i的尾部设计是否完成目前尚未得知,1系轿跑的尾部设计十分精巧,M235i似乎只是做了细微的改变。我们从图中无法发现,其实2系比前任车身稍长72毫米,宽32毫米,轴距增加30毫米,腿部空间更宽裕,行李箱空间390升。最大的改变是内饰。旧款1系内饰简单,从一开始就落后于宝马其他车型。

据欧洲媒体Inautonews10月27日消息,宝马4系刚推出不久,宝马1系轿跑又迎来了其替代车型。外媒日前对1系轿跑及其2系替代车型的高性能版进行了对比。宝马爱好者对宝马1M的继任者翘首以盼,但借鉴宝马2系轿跑的M2车型近期无法推出,所以我们来看看宝马M235i车型,据称M235i很快将在纽博格林路试。较之1M与1系轿跑,M235i与2系轿跑相似度更高,所以我们先来看看普通版135i。M235i独特的前格栅十分抢眼,“量身定做的”前大灯,高效的排气系统,都使该车型更具动感,更显档次。

基本场景的预测结果显示到2020年汽油动力仍是市场的主流,约占市场总量的61%,而替代能源将占市场新车销售的39%,其中又以汽油混合动力最为占优,占市场的26%,紧随其后的是插电式混合动力,为6%。科尔尼项目负责人戴加辉博士现场还公布了该项研究的4条最重要结论:(1)油价较低时,政府更需要以积极的政策来推动替代能源动力的发展;(2)乘用车厂商应继续研发内燃机技术,因为在各种场景下,汽油机仍将是市场主流;(3)电动车将首先大规模应用于小型车的市场上,以为小型车消费者在油价和政策推动下将更容易接受电动车的局限性;(4)乘用车厂商与供应商应更积极地研发电动车及其核心部件技术,因为无论哪种场景,电动车相关技术都将构成未来替代能源动力的核心。(邵玉梅)。

据美国《汽车新闻》10月29日伦敦报道,路虎“神行者”(Freelander)中型SUV的替代车型在2015年上市时可能更名为“发现”(Discovery),后者将成为路虎的一个独立子品牌。消息人士表示,下一代神行者将会比现在的更大,还可能推出7座款,很有可能会被重新命名。路虎对揽胜与揽胜运动版也有类似的命名计划。伯恩斯坦研究机构分析师认为重新命名会让潜在客户感到更简便。现在神行者和发现在路虎的定位中都属于“休闲”(Leisure)类别。神行者替代车型将继续在捷豹路虎英国利物浦哈利伍德工厂进行生产。目前揽胜和卫士则分别归为“豪华车”与 “双用途车”类别,这是路虎的三大支柱设计策略。路虎没有就此消息发表任何评论。(盛苗)。

据欧洲媒体inautonews3月24日消息,英国捷豹公司计划推出新款XJ 轿跑以替代旧款捷豹XK,替代车型将会瞄准更加高端的市场,与宾利欧陆GT级别的车型竞争。预计新车起价10万英镑(约合102万元人民币),相当于现有轿跑车型的两倍。并且这一价格也远高于现有捷豹顶级车型XKR-S的售价。捷豹这一举动是在效仿梅赛德斯-奔驰推出S级轿车以及S级轿跑车型。现有的捷豹XK于2005年开始投产,在法兰克富车展上首次亮相。这一老款车型是由捷豹设计总监伊恩-卡勒姆(Ian Callum)设计完成,他还曾设计了阿斯顿马丁Vanquish 和 DB7两款车。捷豹标准款车型最高时速能达到254 km/h,但是XKR车型最高时速可达280 km/h。2012年,捷豹XKR-S车型首次于日内瓦车展亮相,较于XKR车型,其功率提升了40hp,最高时速达到了300 km/h。(石甫天)。

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