博世:混动系统将成SUV标配


 发布时间:2020-12-05 07:34:16

对此,负责博世两大传统动力系统的总裁——汽油系统总裁RolfBulander与柴油系统总裁MarkusHeyn均认为,电气化驱动系统将带来全新的驾乘体验,但未来的动力系统解决方案是多样化的——内燃机、电气化以及压缩天然气相结合。具体而言,如果以欧洲2020年将出台最严格的排放标准

据《汽车新闻》欧洲版1月16日报道:近日,世界最大的汽车零部件供应商--德国罗伯特博世对外宣称:该公司正准备推出无人驾驶车辆新技术,包括自动巡航以及在高速的情况下变道的新技术。博世的董事会成员Wolf-Henning Scheider称,当下正与谷歌公司合作,博世集团负责生产雷达、摄像头等零件以及自主驾驶所需的控制单元和其他技术,并有望在2017和2018研发成功。在14日召开的2015世界汽车新闻大会上,Wolf-Henning Scheider将自动驾车技术的引进分为以下四个阶段:集成化公路协助系统:到2017,无人驾驶车辆预计可以在一小时内行驶75英里。

博世毋庸置疑是全球最领先的汽车技术与服务供应商。面对中国汽车市场的庞大沃土,博世推出“根植本土”的战略,研发最适合中国市场的产品;面对未来汽车的挑战,博世总是先行一步,在2014年北京车展上,展示电气化、自动化以及互联化三大汽车技术发展趋势。日前,博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东、副总裁蒋健接受本报记者专访,解读博世对驾乘出行“未来”的态度。互联产品:“多手准备”业内围绕的话题永远离不开“未来汽车将如何”?博世拥有诸多专利技术,但也在探索前进。

9月6日,博世汽车部件(南京)有限公司新工厂在南京经济技术开发区东区举行了奠基仪式,正式启动建设。新工厂总投资超过11亿元人民币,产品线涵盖了火花塞、制动组件以及汽车诊断系统,预计2013年建成投产。新工厂投产后,博世汽车部件(南京)有限公司将雇用超过3000名员工,具备年产超过1亿只火花塞的生产能力,成为博世集团最大的火花塞制造基地。除火花塞外,博世南京新工厂还将在2013年正式投产后每年制造8千万件制动片和25000套检测设备,成为博世汽车售后市场制动组件和检测设备的新研发基地,拥有最先进的测试平台和测试设备。博世汽车部件(南京)有限公司的前身——南京华德火花塞厂——是博世集团的全资子公司,专业从事火花塞的研发和生产。目前,博世汽车部件(南京)有限公司的火花塞生产工艺和测试设备具备世界先进水平,在火花塞生产技术和质量控制领域是全球领先的制造商之一。公司生产的博世(BOSCH) 和雷电(NHSP LD)品牌火花塞除了满足国内各汽车、摩托车制造厂家之外,还通过遍及全球的博世公司销售和服务网络进入了全球市场。

事实上,从1927年连续生产柴油喷射泵开始,博世的名字就和柴油领域的所有重要的革新——从分配泵到电控系统再到共轨系统和废气后处理系统联系在一起。目前,博世在全球拥有约58,000位柴油专家。过去的十年中,博世汽车柴油系统有限公司依靠本地生产的机械零部件数量逐步上升,本地采购比例也在持续扩大,这得益于博世在华持续地全方位推进本地化进程。目前,在生产、材料、研发、管理等方面,博世都已实现本地化,并建成了涵盖研发、生产、流通、销售、售后等各环节的完整本地化服务网络。

如同当年汽车取代了马车,人们相信,无人驾驶将是未来的主角。为此,全球最大的汽车技术供应商博世公司加快了驾驶员辅助系统的研发,这为汽车无人驾驶奠定了基础。6月21日,位于连云港东海的博世(东海)汽车测试技术中心正式启用。博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明表示,继一系列主动安全技术包括防抱死制动系统ABS和电子稳定程序ESP 被引入中国市场之后,博世进一步加快了驾驶员辅助系统的开发,提高汽车的安全性和舒适性,而终极目标是汽车无人驾驶。

在未来3年内,博世将在中国推出L3级别的量产功能。我们坚信“做对的事情”比“做快的事情”更加重要,因为安全不是儿戏。“自动驾驶”是一个热度颇高的词汇。再加上某些有意无意的渲染和夸大,人们对“自动驾驶”满满都是憧憬和膜拜,甚至有的是迫不及待。那么,“自动驾驶”究竟是什么?现实生活中,怎样的“自动驾驶”才是我们所需要的?业界对“自动驾驶”的研究到了什么程度?近日,博世底盘控制控制系统中国区自动驾驶产品经理黄罗毅,与媒体作了十分有益的分享。

但另一位跨国公司相关人士却并不看好该项目在国内的发展,他指出,首先是国内相关制造企业的技术与原件产品还差很远。其次是国内消费者的接受程度有限。再制造是指将旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。方案指出,补贴种类将由五部委确定,具体企业和产品型号将采取公开征集的方式确定。中央财政对每类推广再制造产品的补贴,原则上不超过5年。目前国内的汽车保有量仅次于美国,为1.2亿辆,消费者通过交回旧件,并以此作价购买再造产品,这无疑将是一个前景无限的商机。

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