博世创新技术助力电动车和高性能辅助系统技术


 发布时间:2020-12-01 04:53:51

自去年9月,交通部等10部委联合印发《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》后,几个月间,上汽A车站、博世车联等一大批新项目陆续上线,不少零部件巨头企业也纷纷在中国扩张配件零售市场业务。有业内专家预计,政策利好汽配零售市场行业发展,2015年我国汽配零售行业将步入发展

2012年2月13日该项目正式拉开施工帷幕,承建单位中铁四局一公司针对项目技术难度高、质量要求严的特点,积极引进了3D路面摊铺施工新技术,并在施工过程中严把质量关,确保该项工程于6月6日安全、优质、高效的全部完工,得到了德国博世公司的好评,再次展示了中铁四局一公司在汽车试验场施工领域的强劲实力。6月21日,博世底盘控制系统董事会成员、执行副总裁Kamp博士、连云港市有关领导和施工单位中铁四局一公司的相关负责人参加了博世夏季汽车试验场一期工程开业庆典。开业庆典后,嘉宾们还饶有兴致地在博世夏季汽车试验场VDA区进行了ESP(车身电子稳定系统)等试乘试驾活动。(通讯员弈轩 记者滕继濮)。

以汽车为代表的智能制造、高端制造业,必然要立足于科技创新驱动。汽车产业链上的研发环节,因此成为宝能发力的重中之重。此次与博世构建全方位的战略合作伙伴关系对提升宝能汽车旗下产品竞争力具有重要的价值和意义。据了解,博世集团是世界领先的技术及服务供应商,业务涉及汽车与智能交通技术、工业技术、消费品,以及能源与建筑技术领域。作为博世集团最大的业务板块,博世汽车与智能交通技术涵盖多样化的动力总成系统、汽车安全系统、驾驶员辅助系统、自动驾驶、多媒体和智能互联等技术领域。凭借全面而深厚的技术能力和经验,博世不断致力于交通出行的“自动化、电气化和互联化“。同时,作为全球领先的物联网企业,博世为智能家居、智慧城市、互联交通和互联工业提供创新的解决方案。

近日,博世汽车部件(成都)有限公司正式开业启用。成都工厂是博世底盘控制系统事业部继苏州工厂之后,在华投资兴建的第二个生产基地。新工厂将生产ABS/ESP及轮速传感器,以满足本地市场对安全技术的需求,并进一步布局中国市场。新工厂位于成都经济技术开发区,占地约12.7万平方米,总投资将达8.8亿元人民币。目前一期工程已竣工,投资额为2.87亿元人民币。轮速传感器将于2013年在新工厂投产,防抱死制动系统ABS和电子稳定程序ESP也将于2014年投产。自2002年进入中国市场以来,博世底盘控制系统事业部致力于为中国市场提供包括主动安全、被动安全、驾驶员辅助系统以及助力器在内的先进产品和技术。位于苏州的博世底盘控制系统中国区总部也是其首个在华生产基地和技术中心;而于今年6月开业的博世(东海)汽车技术测试中心主要用于主动安全技术及驾驶员辅助系统的测试;此前,位于内蒙古牙克石的冬季汽车技术测试中心已于2008年建成投入使用。(记者邓莉)。

在刚刚开幕的2013法兰克福上海汽车零配件展上,全球领先的汽车技术与服务供应商博世向行业和公众展示了其集“配件+诊断+服务”于一体的汽车售后市场整体解决方案,其中包括去年在全球成立的全新业务单元——“博世汽车服务方案”以及柴油共轨系统部件再制造领域的最新成果。“在全球汽车工业转型、中国汽车市场回暖的大背景下,如何快速适应汽车技术的发展变革、汽车用户消费需求和行为的变化,是博世汽车售后业务强化自身竞争力的关键。”博世汽车售后市场大中华区总裁郑兆和表示,“通过引进和开发行业领先的、创新的业务模式和解决方案,我们将真正向本土客户提供‘升级版’的整体解决方案,支持他们把握市场机遇,打造现代化的汽车售后服务,从而取得市场的领先优势。”。

8月13日,博世电子驱动事业部计划与两轮电动车电机供应商宁波北斗科技有限公司成立合资公司,博世占有多数股份。该公司将研发、生产以及销售一系列两轮电动车电机产品。合资双方于8月13日签订合作协议。相关反垄断法的审批正在进行中。博世电子驱动事业部总裁Udo Wolz表示通过此次合作,博世将进一步拓展电动出行技术的产品系列,涵盖从两轮电动车驱动系统,包括助力自行车,到混合动力和电动车动力总成系统的全系列产品。(记者 邓莉)。

除了现有的基于单一镜头传感器的多功能摄像头,博世开发了运用双镜头传感器的3D立体摄像头,不仅能够精确计算所探测物体的距离,还能够辨识其移动方向。两款摄像头均可应用于预测性紧急制动系统。另外,博世提供两侧后部中距离雷达传感器,用于探测车身后方150度范围内、最远100米的物体;最后,博世泊车辅助系统的超声波传感器则用于辅助近距离转向操作。博世底盘控制系统总裁Gerhard Steiger表示:“汽车技术终将向无人驾驶的目标逐步发展。”首先,高速公路行驶更大程度的自动化和更高速度将变为可能,最终完全实现全路程自动驾驶。无人驾驶现阶段依然面临两大挑战:一是交通密集、行进方向错综的城市驾驶环境,二是在各种驾驶环境中均能可靠运作的系统理念。朱钦。

该系统专为中型和重型商用车以及非公路载重车应用而开发,针对中国市场的需求而定制,在满足欧六排放标准的同时能大幅度降低油耗。展出的商用车尾气后处理系统Denoxtronic 6-5不仅为商用车提供了可满足国四及以上标准的经济型解决方案,减少多达95%的氮氧化物排放,并能进行个性化定制以满足不同的匹配需求。另外,由博世与雪铁龙合作研发的创新型动力系统——空气混合动力系统首次和国内观众见面。该创新性动力系统在传统内燃机的基础上增加了液压单元与氮气蓄能器,是全球首款配备气动蓄能器的混合动力系统。该系统能够实现快速充能,可以有效回收并利用制动过程中剩余的能量,具有优异的节能减排表现,在行驶过程中平均可节省30%的油耗,在城市驾驶中最高可节约油耗45%,并大幅降低紧凑型轿车的油耗和二氧化碳排放。该系统同样可应用于城市交通中走走停停的轻型卡车上。(张欣)。

博世公司指出,郑州煤矿机械集团通过此前的收购控股,已成为汽车配件、发电机领域重要的生产商,此次收购将为企业提供一个长期国际化发展的积极前景。郑州煤矿机械集团方面表示,期待与博世团队一同扩大在新兴市场特别是在亚洲的业务。该公司还表示,在下游的煤炭行业去产能、煤机行业产能普遍过剩的背景下,公司需要调整主营业务结构。汽车零部件行业拥有广阔的市场空间,且相较于煤机行业抗周期能力更强,经营情况更为稳健。公司将煤炭机械和汽车零部件双主业作为未来战略发展方向之一,形成了新的稳健的利润增长点。2015年,博世集团宣布已在考虑对旗下起动机和发电机业务进行战略调整,包括寻找新的合作伙伴或买家。博世公司出售其起动机和发电机业务部门,在今年年初就已显现端倪。据《希尔德斯海姆汇报》2月报道,当地和施威伯丁根的生产厂已经或即将迎来有兴趣的投资商的实地考察。去年8月,博世的上述部门并入了为此专门成立的子公司SG。博世的起动机和发电机业务部门的年销售额约为14亿欧元。记者 闫磊。

创新的数字化智能触控钥匙可随时查询车辆信息,并实现遥控泊车等众多领先功能;行业首创的手势控制创造了新的人机智能交流方式与科技体验;钥匙上的显示屏、中央显示屏、空调控制屏和后排平板电脑均可触控;新车支持普通话、粤语的智能语音控制,并可通过中央显示屏和iDrive旋钮进行手写输入。而在自动化驾驶话题广受关注的今天,宝马集团通过提前布局研发,已经将车道偏离警告系统、主动巡航控制系统等高度智能的半自动辅助驾驶功能在全新BMW7系上投入使用,并可在0-210公里/小时这一宽广的速度范围内实现该功能。

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