如何开好新奇骏自动挡汽车


 发布时间:2021-01-22 09:10:01

日前网上车市上海站从上海锦江日产4S店了解到,目前该店新奇骏购车送装潢,详情请见下表:全新奇骏共提供两种动力选择,2.0L和2.5L两种排量,变速器的搭配依旧为手动变速器和可模拟7速的CVT变速器。2.0L和2.5L引擎在数据上较老款有轻微提升,实际动力表现并不会因为这些提供而出

全新设计的新奇骏一改此前在外观设计上的呆板,变得更加时尚,也更加贴近主流的设计潮流,最大的短板得到弥补。而在车身尺寸上,新奇骏也有较大的优势,车内空间将成为其重要的优势,而日产一贯的舒适性也将在新的奇骏上得到体现。另外,新奇骏继承了老款车型在四驱系统的优势,其越野性能表现将优于同级车型。【新奇骏上市现场】编辑点评:新一代奇骏在设计上变得更加城市化,相比老款更能迎合多数人的审美要求。老款被边缘化的局面也有望被扭转,新奇骏有望成为国内紧凑级SUV的主力车型。(刘斌)。

与上年同期相比,日系和韩系乘用车销量增速低于10%,其他外国品牌增速均快于全行业。而这实际上仍是日系车重塑整体领先竞争力的漫长过程。日系车此前之所以受到非市场因素的激烈冲击,根本在于产品及市场体系难以适应新的竞争挑战,特别是德系和美系的强大攻势。随着主力日系车企全面新产品投放,日系车的整体竞争力也在回升。由此也可以看到,目前日系车的市场波动并不是整体性的,而关键是取决于新车攻势的强势,以及背后整个产业链体系竞争力的完善。

铝合金材质的酷炫行李架,为用户可扩展户外装备提供有效支持。贴心人性化的同时,更能带来的生活乐趣与扩展空间。内饰方面,新车采用了上深下浅的配色,中控台采用圆形造型。动力方面,吉利熊猫CROSS将配备1.3L和1.5L发动机,传动系统匹配5速手动和4速自动变速箱。编辑总结:本周新车型扎堆上市,从入门代步车型吉利熊猫CROSS到豪华行政轿车克莱斯勒300C 3.0L车型,北京车展之前还会有哪些新车型安奈不住抢先上市,我们拭目以待。(曹旭)。

日产Juke诞生自2010年,随后便在部分国家开始销售这款车型;而据最早消息,这款车将于2013年引入国内市场销售,并且详细价格也在网络上曝光,不过后来便销声匿迹。而按照东风日产对于国内市场的规划,这款车型也有望在今年底前进入国内市场销售。Juke是一款小型跨界SUV车型,现款车型的车身尺寸为4000×1765×1570mm,轴距达到2500mm;这款车造型时尚另类,是专为城市年轻人而打造。新车标配了速度敏感音量控制、蓝牙免提电话系统、定速巡航、电动窗一键自动升降、轮胎压力监测系统(TPMS)、车辆防盗/报警系统及车辆动态控制(VDC)等配置。动力方面,现款海外版车型搭载了1.6L以及1.6T两款发动机,1.6L最大功率86kW,1.6T最大功率140kW;改款后的车型则将换装全新的1.2T涡轮增压发动机;1.2T发动机目前已经移植到了第二代逍客车型上,其最大输出功率达到了85kW、峰值扭矩达到了190Nm;传动将匹配5速手动和6速CVT变速器。

更“聪明”的SUV 新奇骏引领进化潮流作为城市SUV智能化、人性化的新代表,以Hi-cross为设计理念的新奇骏,凭借众多全球领先的智能化配置,成为城市SUV 产品中向着“驾乘普适性”进化的极致典范。其超级四驱系统整合了4×4-i智能全模式、YMC动态扭矩控制系统、B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等科技配置,让越野变得格外轻松。B-LSD电子制动差速锁只需一键操作,便可实现“交叉轴”情况下的脱困;上坡辅助系统可在上坡熄火时无需制动静止2秒,实现轻松坡起;下坡辅助系统则能根据事先预设的4-15km速度区间匀速下坡,无需驾驶员亲自制动。

这套运动套件就像大圣的盔甲、战袍一般让本来就很强力的“大圣”奇骏直接升华为最高战力,一棒开天辟地,世间唯我独尊。构建智能品质  此次归来的大圣与以往不同,不再是一个只会打妖怪救师傅的狂妄猴王,而是一个更具人情味和高情商高内涵的大圣。新奇骏MAX版也同样颇具内涵,全新的第二代DA手机互联智能导航系统集成了3D导航、手机投射、智能联网、全景影像等多项功能,使得整车的智能与逼格得到全方位提升,能够为用户带来更加舒适优越的驾乘体验。

新车内饰造型采用日产家族式设计,无论从内饰颜色搭配还是造型来看都非常具有居家风格,中控台采用了钢琴漆面板,仪表盘还装有镀铬装饰。新一代奇骏的配置非常丰富,新车配备有智能感应式电动尾门(带高度记忆功能)、自动泊车辅助(支持纵向、横向和斜向三种停车方式)、5英寸或7英寸触摸屏、全景监控系统、仪表盘3D信息显示屏、CARWINGS智行++智能服务系统、蓝牙电话等。在安全配置方面还具有车道偏离预警、行人和物体探测预警、胎压监测等。

可能大家还不熟知,这种材料目前多应用在诸如英菲尼迪,沃尔沃以及路虎等豪华品牌上面。轻量化设计不仅是跑车的研究方向,在家用车领域里,也绝对是一项很重要的技术,更轻量化的车身不仅带来了更好的燃油经济性,同时还能提升一定的驾驶感受。不过,消费者千万不要被误导了,车身的轻量化可不代表刚性的下降,就好比一个胖小子健身后变身壮男,虽然体重下降了不少,但是力量可是呈现反比,变得更强的。总结:无疑,日产与雷诺共同联盟推出的CMF模块化平台,带来了众多益处,它与一般的模块化平台还有些区别。它是由4个模块组成的平台,在驾驶舱模块采用的超高强度刚面积高达车身的三分之一,既做到了轻量化同时又保证了整体强度。新奇骏带给消费者的的惊喜,不仅仅是用肉眼看到的部分。

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