2017北美版新奇骏新车


 发布时间:2021-01-18 17:35:19

引领城市SUV性能回归任勇宣布,新势代奇骏共计9个级别,即日起在全国范围内正式启动预售,2.0L预售价18.88万元起,2.5L预售价23.88万元起。“2014年是马年,更是奇骏年。”即将调任日产北美高管的东风日产市场销售总部副总部长杨嵩,再次以感性说辞为新奇骏做了出色演绎,极

车头部分依旧为浓郁的家族式前脸设计,整个前脸呈现时下流行的X造型,流畅圆滑的线条取代了旧款车型棱角分明的设计,线条犀利的前大灯配合标志性格栅,使得前脸的视觉效果更加突出。车身侧面,新一代奇骏采用外抛式前后翼子板设计,车窗面积减小,配合双腰线构造出动感的一面。车身尺寸相比同级很有优势:东风日产新一代奇骏的长宽高尺寸分别达到4643/1820/1725mm,轴距为2706mm。配置方面,东风日产全新一代奇骏将配备智能感应式全电动尾门,全LED远近光大灯,AVM全景式监控影像系统以及IPA自动泊车辅助系统。

但是大连工厂需要今年底至明年初才能投产,郑州新建的工厂现在也在建设过程中,所以110万辆的目标是我们能够做到的。“正在构建SUV全谱系”记者:SUV这个细分市场目前这种增长态势你认为能持续多久?任勇:SUV是消费者性格、价值观、情感的外露,就像美国人喜欢皮卡一样。我相信随着中国经济的增长,SUV还会在各细分市场中领跑,快速增长。在我们的商品规划和事业计划中,我们将SUV看作比C区间和D区间增长幅度更大的区间。从新奇骏开始,我们也在构建从全尺寸SUV、豪华SUV、中型SUV到紧凑型SUV的全谱系产品序列,也希望能够在快速增长的SUV区间内保持技术领先,并且将技术优势转化为满足消费者需求的商品,这样才能在快速增长的SUV市场中把握住机会。(记者 梁静晶)。

X-Touch全感科技整合了超级四驱系统、3A公路稳行系统、新一代动力总成系统、ITS预警式整体安全系统等系列智能感应科技。低油耗是新奇骏做到的另一个亮点。奇骏搭载新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器,具有7.0的全球最高变速比,配合MR20DD缸内直喷发动机及QR25DE发动机,实现同级最低的7.1L、8.3L百公里综合油耗。双旗舰冲击产销110万辆东风日产将新奇骏列为新天籁之后的另一款旗舰产品,从而构成了东风日产在主流汽车市场上,新势代奇骏和中高级车旗舰——新世代天籁的双旗舰格局,以此提升东风日产品牌形象,强化在中高级车市的主流地位。

2月25日晚,日产全新奇骏在成都正式亮相。之所以选择今年亮相,最主要的一点是今年是马年,东风日产非常重视全新奇骏这匹马。在此之前,虽然我们网站已到店实拍,但相比而言显然不够“官方”。那么,借这次发布会,新奇骏会给我们传达什么呢?笔者就代表广大网友,去探究这一紧凑型SUV搅局者。◆写在前面:日产找对方向了吗?一般来说,如果一款车换代变化非常明显,便说明了老款车型的设计足够落伍了,比如奇骏的新老改变。日产的领导非常重视全新奇骏,因为它是全新的,倾注了很多心血奇骏现在发展到第三代,前两代车型保留了硬朗的越野风格,意图传递给消费者“最适合越野”的紧凑型SUV,也就凸显了它的个性。

常有人说,定位于城市风格的SUV最好还是在城市间行驶,尽管都知道它们都有一定的越野能力,但是内心中却少有人尝试着去做。所以,在几大热门的紧凑级SUV车型中,奇骏独特的硬汉形象深受部分消费者青睐。如今,已是更新换代后的东风日产新奇骏在顺应了大众消费者用车需求的同时,越野性能是得以延续?还是向市场进一步妥协,我们来到了遥远的沙漠地带,通过穿越数十公里的沙漠,以及戈壁来一探究竟。此次穿越的沙漠、戈壁相信不会是大部分消费者所去尝试的道路,因此,我们建议您不妨先来了解一下2.5L东风日产新奇骏在面对初级越野道路时的情况。当然,新奇骏精彩的沙漠穿越更值得期待。首先,越野路段分为很多种类,当在沙漠行驶中,要根据你所行走的位置选择合适、合理的轮胎气压。轮胎气压不能过高,气压过高的话会影响其通过性,气压过低会增大轮胎意外脱圈的可能甚至爆胎。因此,我们在通过第一段戈壁路时,将轮胎气压降低至1.7Bar。

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