中国SUV销量占比不及美国一半 新奇骏能否翻身


 发布时间:2021-01-26 22:40:10

2月25日晚,日产全新奇骏在成都正式亮相。之所以选择今年亮相,最主要的一点是今年是马年,东风日产非常重视全新奇骏这匹马。在此之前,虽然我们网站已到店实拍,但相比而言显然不够“官方”。那么,借这次发布会,新奇骏会给我们传达什么呢?笔者就代表广大网友,去探究这一紧凑型SUV搅局者。◆

“形象地说,竞争激烈的SUV市场形同一条食物链,这里只有一条规矩,成为狩猎者,或者成为猎物。”任勇说,“我相信,在产品和价格层面,新奇骏都拥有傲视同级的绝对实力,必将成为中国SUV市场的顶级‘狩猎者’。”有温度的“本色圈”营销借上市之机,东风日产同时宣布新奇骏“本色圈”正式成立。随着汽车文明的演进和互联网的深入,车主不仅需要一台高性能、高价值的本色SUV,更需要在现代科技与工业文明时代,感受到人文关怀与精神共鸣。

谈到日系SUV,很多人首先会想到由一汽丰田RAV4、东风本田CR-V和东风日产奇骏组成的“三强”阵容。相对于硬派越野车来说,SUV主打公路行驶及舒适性,然而在日系三款SUV中,东风日产奇骏以兼顾公路行驶与越野性能的特点受到消费者的追捧。北京商报记者近日有幸试驾东风日产新奇骏穿越敦煌沙漠无人区,虽然新款车型外观全面转型,并突出公路特性,但仍然保持着野性的一面。本次试驾路线位于敦煌鸣沙山以西、罗布泊以东的无人区。

另外启动该功能之后还能在屏幕上找到自动泊车的控制键,其支持横、纵、斜三向泊车,对于新手确实是个实用的配置,不过该配置也只在顶配车型上出现。方向盘虽然采用三幅造型,但并不运动,与内饰风格搭调,仪表盘中央使用了一块5英寸的彩色液晶屏幕,清晰度很高。这块屏幕除了显示日常的油耗、里程等信息之外,还能查看四驱系统的工作状态,查看驱动力正分配给哪个车轮。在空间方面,前排调整好正常驾驶坐姿之后,身高1.78m的体验者头部尚有两拳的空间,后排腿部两拳有余,头部也因为设计了凹陷,达到了一拳半左右,同时因为全景天窗的存在,使得后排视野得到了有效扩展,另外全新奇骏的后排要比前排地板略高,所以前方视野也相当不错。后备箱容积为550L,足以应付大部分情况了,同时后排座椅放倒后,整个地板非常平整,搬运大件物品更加方便。

在安全配置方面还具有车道偏离预警、行人和物体探测预警、胎压监测等。动力没有太大改变:东风日产新一代奇骏将搭载2.0L、2.5L四缸发动机,传动匹配的是新一代CVT变速箱。其中2.0L发动机的型号为MR20,最大功率为110kW/6000rpm,最大扭矩为200Nm/4400rpm,匹配6速手动或7速手自一体Xtronic CVT无级变速器。而2.5L发动机的型号为QR25,这款发动机的最大功率输出由125kW提升至137kW/6000rpm,最大扭矩为233Nm/rpm,匹配7速手自一体Xtronic CVT无级变速器,此外2.5L车型的四驱系统依旧为标配。

近日,笔者走访了北京地区东风日产4S店了解到,店内东风日产奇骏全系现车在售,颜色方面还算丰富。售价方面,时下购车赠送新车礼包,置换另享补贴。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。在保养方面,东风日产奇骏享受厂家提供的3年或10万公里整车质保(以先到为准),购车后的前两次保养都是免费的,第一次是在新车行驶1000公里或者购车1个月后(以先到为准);第二次是新车行驶5000公里或者购车3个月时(以先到为准),以后就是每5000公里做一次常规的保养。

与上年同期相比,日系和韩系乘用车销量增速低于10%,其他外国品牌增速均快于全行业。而这实际上仍是日系车重塑整体领先竞争力的漫长过程。日系车此前之所以受到非市场因素的激烈冲击,根本在于产品及市场体系难以适应新的竞争挑战,特别是德系和美系的强大攻势。随着主力日系车企全面新产品投放,日系车的整体竞争力也在回升。由此也可以看到,目前日系车的市场波动并不是整体性的,而关键是取决于新车攻势的强势,以及背后整个产业链体系竞争力的完善。

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