汽车模块上的网络线怎么测量


 发布时间:2021-01-16 23:43:58

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日前,雷诺和日产对外发布了他们全新的Common Module Family (CMF) ‘公共模块家族’结构,它并不是传统意义上的平台,它的推出是为了达到公共模块家族结构灵活性的最大化,它是多个大模块的集合体,多个大模块包括了发动机舱、驾驶舱、前、后底盘以及各电子部件,这意味着只要更换其中的几个模块那么从紧凑级车到更大尺寸的跨界车在同一公共模块家族结构上均可实现。这一全新‘公共模块家族’结构年底将投产,其将应用于新一代日产Rogue,逍客以及X-Trail,而雷诺则将在2014年年底开始使用这一结构,使用这一结构的车型包括了Espace、Scenic以及拉古那替代车型。由于全新CMF公共模块家族’结构各模块之间的协作性,这一新结构的使用将大大降低工程造价费用约30到40%;另外,各模块之间的共通性又大大降低了20到30%的成本。在一次发表会中工程联盟总裁Tsuyoshi Yamaguchi称CMF的推出开辟了工程研发的新纪元,它的推出将大大提供生产效率并利于新技术的快速研发。(宗徐群)。

以此为原点,宝马的工程师们创造出BMW i新能源汽车专用的LifeDrive轻量化车辆架构,及以电驱动为核心诉求的eDrive动力系统。其中,LifeDrive模块化车身架构由Life乘员座舱模块以及Drive驱动模块组成。Life模块相当于传统汽车的车身,整体由碳纤维复合材料打造;而Drive模块全部使用铝合金架构,集成有eDrive驱动系统,即驱动电机、电池、燃油发动机等全部的动力部件。其中BMW eDrive驱动系统由宝马集团专为新能源汽车打造,包括纯电驱动以及插电式混合动力驱动等类型。

据加拿大autoguide汽车网站消息,通用汽车因主驾驶电动车窗中控锁模块故障将召回184611辆SUV。据召回信息描述,一旦液体浸入主驾驶电动车窗中控锁模块,将导致短路,造成中控锁间歇性失灵,甚至过热、融化,最坏的情况下甚至可能在车辆熄火时可能引起冒烟起火。本次召回车辆包括2005-2007款萨博9-7x、2006款雪佛兰Trailblazer EXT、GMC Envoy XL、 2006-2007款雪佛兰Trailblazer、GMC Envoy、别克Rainier、以及五十铃Ascender。经销商将为车主检查主驾驶电动车窗中控锁模块,并为其免费更换故障模块。(编译:魏雨柔)。

目前,加入到这个项目的还有江淮和长丰等企业。“我们都认为还是联合开发好,人多力量大。”杨柏林表示。长安、江淮、长丰都是中发联的成员。去年年中,在发改委的直线撮合下,旨在联合开发,掌握关键技术的“中发联”成立,一汽、上汽各持股20%,东风、长安、奇瑞各持股10%,华晨、江淮、长丰、吉利、广汽各持股5%,长城持股3%,中顺持股2%。去年11月25日,中发联与博格华纳签约成立合资企业,2011年投产DCT的三大核心模块。

近日,雷诺-日产发布了全新CMF(Common Module Family)模块化平台的相关信息。新平台由四个模块组成,将进一步降低生产成本。据悉,新一代逍客、奇骏和雷诺拉古那等车型将采用CMF平台生产。CMF(Common Module Family)模块化平台由发动机模块、驾驶舱模块、前部底盘、后部底盘四个模块组成,还包括电控部件等。不同的模块可根据所生产车型的不同而进行相应的适应性调整,并进行有机组合。这意味着更换平台中的一个部分便可实现不同车型的生产,生产成本将进一步降低。据悉,采用CMF(Common Module Family)模块化平台可降低工程花费30-40%,而通用的零件可降低成本约20-30%。【此前爱卡独家绘制的新一代奇骏效果图】编辑点评:新的模块化平台无疑将进一步降低生产成本,而我们消费者关心的是,减低的成本能否切实的体现在车价或是配置上。(郝昭)。

奥迪的豪华基因因此可以自上而下的传承。在奥迪,设计A8时就考虑到A1。从A1到A8,从Q7到Q3,每台车都有CAN、MOST两条控制总线,预留接口。不同级别,选装的模块多少不同罢了。平台和模块,都是为了降低开发成本,缩短开发时间,降低分头开发而产生质量弊端的概率。平台和模块的交叉,可以像万花筒一样形成叫人眼花缭乱的诸多组合,又会让从奥迪A0级别的A1精灵小车直到D级别的A8行政级旗舰型豪华车的大家族,保持同一样的血统,同一样的技术和质量水平,同一样的豪华。奥迪A1自去年8月上市,就受到消费者的热捧,销售超过10万辆,并且囊括了诸多权威奖项。A1据说将在10月上旬在中国上市,对标竞品自然就是宝马MINI和奔驰的A系列。萝卜青菜各有所爱,不过,我最爱A1。(新华网首席顾问 李安定)。

尽管2011年DCT双离合变速器核心模块就可实现国产,但在自变箱总成还是空白的背景下,国内企业仍然无法匹配DCT。不过,近日长安、江淮等企业已开始酝酿第二波联合开发,自变箱总成正是他们的目标。自变箱总成提上日程“我们之前已经考察了德国吉孚、里卡多,下一步将组织考察德国HOFER。”杨柏林在电话里对记者透露。杨柏林是长安汽车集团副总工程师,目前他和长安研发副总裁朱荣华正在牵头组织一项联合开发——自动变速箱总成开发。

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