怎么给汽车屏幕增加导航模块


 发布时间:2021-01-28 04:05:54

似乎谈起上海大众新帕萨特就绕不开模块化问题。上海大众也在不同场合不厌其烦地阐述模块战略的意义,“模块战略能实现资源共享性更强”。举个例子来说,比如像车载音响这个成熟模块就可以直接拿来用,不仅用在这款车上还可以直接搭载在从A级到B级,甚至C级车上。很明显,模块化的最大亮点就是使生产

德国KSPG公司新近专为全球电动汽车市场,推出了一种新研发的加热冷却器模块,通过充分发挥热泵效能而大大降低加热所需要的能量,从而增加了电动车辆的行驶里程。新型加热冷却模块是电动汽车空调系统的重要组成部分,主要用来调节车厢的温度。动力总成如驱动电动机、发电机工作时所产生的余热,也被作为热源与车辆的空调系统连接在一起。通过智能化调节加热冷却模块的蒸发吸热和冷凝放热的物理相变过程,实现车厢内的热量交换和传递转移,从而节省大约60%的电能消耗,显著增加电动车辆的活动半径。KSPG的加热冷却器模块还具有空调的一般性优点,可单独调节驾驶员座位和乘客车厢的温度,增加他们的舒适度。作为设备总成,它可被灵活、简便地安置整合在电动车空调系统中,从而为电动汽车生产厂家节约时间和成本,并降低用户的维修保养费用。

中新社北京八月十四日电(记者 刘长忠)中国国家质检总局今天披露,因转向柱控制模块缺陷,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司召回部分进口二00九款酷威(JCUV)汽车。因转向柱控制模块缺陷,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局递交了召回报告,将于二00九年八月十六日起,召回二00九年二月九日至二00九年二月二十四日期间生产的部分进口酷威(JCUV)汽车。据该公司统计,中国市场涉及车辆为五十九辆。本次缺陷产生的原因是,车辆的转向柱控制模块(SCCM)中驾驶员侧安全气囊引爆装置的线束接反可造成多阶段式气囊的充气起动顺序颠倒,在发生碰撞时,气囊有可能不会正常展开而增加人员伤害的危险。

相比前排座椅,后排座椅则简陋许多,其实际上就是由两张薄薄的坐垫及靠垫组成的,乘坐舒适性可想而知。不过跑车的后排通常只是用来短途应急载人罢了,至少聊胜于无,况且i8的后排还配备了ISOFIX儿童安全座椅接口,能够满足有小孩的三口之家出行。乘坐空间方面,身高180cm的编辑坐进i8的前排并将座椅调节至最低后,头部空间为4指,对于一台跑车来说,如此空间表现已经算得上宽敞了。此时来到后排,空间表象则如我们意想之中的那样有些悲惨,虽然腿部空间尚余1指,但编辑无法将头抬起,因此i8的后排并不适合身高较高的乘客乘坐。

克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将对召回车辆的转向柱控制模块进行检查,更换存在缺陷的控制模块以消除缺陷。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将通知相关车主,安排免费检修事宜。中国国家质检总局今天同时披露,长安福特马自达汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向中国国家质检总局递交了召回报告,决定从二00九年八月十四日起,召回部分二00八年二月四日至二00八年二月十九日期间生产的沃尔沃S40轿车。此次召回涉及车辆数量共计一百二十五台。本次召回范围内的车辆,由于供应商制造原因,车辆右驱动轴等速万向节锁止环装配不到位,车辆可能在低速和极限转方向起步时等速万向节脱出,无法传递动力,致使车辆无法行驶。长安福特马自达将对召回范围内的车辆免费更换右驱动轴,以消除隐患。长安沃尔沃授权经销商将通知相关客户前往就近授权维修中心对车辆进行免费检查和维修。

保时捷(中国)汽车销售有限公司代表保时捷股份公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告,因前大灯锁止装置存在缺陷,自2012年3月23日起召回2011-2012款保时捷凯宴(PorscheCayenne)系列汽车。据该公司统计,在中国大陆地区共涉及20826辆,车辆生产日期从2010年3月8日到2012年1月31日,车型包括凯宴(Cayenne)、凯宴S(Cayenne S)、凯宴S混合动力(Cayenne S Hybrid)、凯宴涡轮增压(Cayenne Turbo)和凯宴柴油版(CayenneDiesel,该公司未进口销售)。本次召回范围内的车辆的前大灯采用滑入模块式设计,滑入模块通过扭转锁加以固定。因设计原因,前大灯模块可能未正确锁紧,车辆行驶过程中前大灯将与翼子板产生相对移动,在极端情况下可能导致前大灯松脱,存在安全隐患。保时捷股份公司将为所涉及车辆更换前大灯锁止装置,并对驾驶手册进行更新。对于库存车辆,将在缺陷消除后再进行销售。

而博格华纳要价太高就不考虑。”另一位知情人士告诉记者。多家企业缺席记者获悉,有意联合开发的企业可能组成合资公司,但目前已有多家企业明确表态不参加。一汽、上汽就是肯定不参加的两大巨头。博格华纳内部人士透露,一汽正与博格华纳就自动变速箱总成方面进行深入探讨,有可能成立自变箱总成方面的合资公司。一汽轿车发动机厂副厂长关跃证实说,一汽计划在长春建立一个自动变速器总成合资公司,和上述模块合资公司并进,2011年投产。上汽方面和吉孚也早已达成协议。

“我知道部分中发联成员要联合开发总成,但我的意见是成本太大了,不如找一汽或上汽做。”吉孚中国副总经理符修齐也表示,即使有了核心的模块,建立一条自动变速器总成线投资同样巨大。针对建设年产15万套自变箱总成的生产线可能要十几亿的说法,杨柏林没有否认,不过他表示,由于不愿泄露车型秘密以及对DCT前景看好,几个企业还是希望自己开发。“无论怎么样,联合开发的模式应是积极的,从近期看可以实现自变箱国产化,远期看有利于掌握技术。”中发联总裁张仁琪表示,中发联的投资项目将不止于DCT,发改委官员已经与中发联就下一步的投资项目进行了交流,但没有透露具体是哪些项目。然而,中国汽车工程学会秘书长付于武表达了不同意见。他表示,中发联与博格华纳合作的模式不是很好,既无法获得外方技术,又限制了本土企业的自主创新。

工信部机关新能源汽车分时租赁项目近日正式启动,推进政府机关使用新能源汽车,全面贯彻落实公务车改革要求。据了解,本次“新能源汽车分时租赁项目”由北汽庞大新能源负责整体运营,采用绿色出行、个人付费的市场化租赁服务方式,在加快公务用车改革实施步伐的同时,进一步推动了新能源汽车的发展。据相关人士介绍,在此次分时租赁服务期间,将根据机关工作人员在不同场合的需求,提供“经济型”和“商务型”两种用车选择,并实现一对一服务,有助于提高机关办事效率,为绿色出行提供保障。

但在故障发生时,车辆仪表板的ABS故障警告灯会亮起提醒驾驶员,正常的刹车功能不会受到影响,仍能够正常工作。经调查核实,该批次存在质量问题的ABS/ESP泵,电机碳刷材料等组件为进口件,提供该件企业之产品也投入国内多家合资汽车厂家使用。该批次问题ABS/ESP模块电机是由于碳刷材料的原因,导致泵电机可能不工作,而点亮ABS故障灯。据了解,目前除此次召回范围内车辆之外,其他已经生产和销售以及经销商库存中的奇瑞车辆无此隐患。

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