纯电动汽车控制模块有哪些


 发布时间:2021-01-20 06:22:22

简单说,平台横着走,模块纵着走。平台战略,90年代在全球汽车业兴起,同一平台的底盘,可以扣上不同的壳子,生产不同车型:两厢、三厢、SUV、旅行车,甚至用在不同品牌(比如丰田的Yaris和标致的107);模块化,在新世纪,通用和大众集团是始作俑者。在同一家族的车型系列,模块可跨平台

世界百强汽车零部件供应商德国KSPG公司新近专为全球电动汽车市场,推出了一种新研发的加热冷却器模块,通过充分发挥热泵效能而大大降低加热所需要的能量,从而增加了电动车辆的行驶里程。据了解,这种新型加热冷却模块是电动汽车空调系统的重要组成部分,主要用来调节车厢的温度。其动力总成如驱动电动机、发电机工作时所产生的余热,也被作为热源与车辆的空调系统连接在一起。通过智能化调节加热冷却模块的蒸发吸热和冷凝放热的物理相变过程,实现车厢内的热量交换和传递转移,从而节省大约60%的电能消耗,显著增加电动车辆的活动半径。别外,KSPG的加热冷却器模块还具有空调的一般性优点,可单独调节驾驶员座位和乘客车厢的温度,增加他们的舒适度。作为设备总成,它可被灵活、简便地安置整合在电动车空调系统中,从而为电动汽车生产厂家节约时间和成本,并降低用户的维修保养费用。(海 燕)。

日前,大众汽车(中国)销售有限公司、克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司,先后向国家质检总局备案了召回计划,共涉及13款进口车型逾8万辆。其中,前者将召回11款车型共78083辆,后者则召回旗下两款车型共2334辆。据了解,大众汽车本次召回车辆为2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口款Tiguan、Eos、尚酷、尚酷R、高尔夫Plus、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行版、迈腾Alltrack、CC、夏朗共11款车型,共计78083辆。

由此,全新BMW i8插电式混合动力跑车,以及全新纯电动汽车BMW i3正式开启宝马的i时代。全新BMW i8作为一款面向未来的高科技跑车,创新地将一台TwinPower Turbo三缸汽油发动机和一台宝马制造的驱动电机融合在一起,驱动BMW i8实现4.4秒的0~100公里/小时加速能力,而综合百公里油耗却低至惊人的2.1升,甚至低于一部紧凑级内燃机车型。BMW i8还可以选配“BMW i Pure Impulse套装”,包括BMW i Pure Impulse体验计划、黑色陶瓷换挡杆、拥有BMW i标识的刹车卡钳等一系列专属装备。

近日,记者从国家质检总局获悉,因气囊存在安全隐患,克莱斯勒将自2013年9月30日起,召回部分进口2013年款克莱斯勒大捷龙汽车,据统计,在中国大陆地区共涉及2639辆。本次召回车辆生产日期为2012年9月11日至2013年6月6日,该批次车辆因气囊控制模块存在软件错误,在达到侧气囊点爆条件的碰撞事故中,应当点爆的侧气囊无法点爆,而对侧的侧气囊会误点爆,存在安全隐患。克莱斯勒表示,将为涉及车辆免费刷新气囊控制模块软件,库存车辆将在消除该缺陷后再交付。同时,克莱斯勒将通知相关已知客户,并邀请他们与最近的特许服务中心取得联系,以安排相应检修。(吴晓琴)。

似乎谈起上海大众新帕萨特就绕不开模块化问题。上海大众也在不同场合不厌其烦地阐述模块战略的意义,“模块战略能实现资源共享性更强”。举个例子来说,比如像车载音响这个成熟模块就可以直接拿来用,不仅用在这款车上还可以直接搭载在从A级到B级,甚至C级车上。很明显,模块化的最大亮点就是使生产成本效率大幅提升。以上关于模块化战略的诸多描述,其实都是针对平台化战略而言。大众的平台化战略名声在外,就如车辆的家谱,知道来自哪个平台,就能对车辆了解个一二。

其中部分车辆,因设计原因,异物可能进入转向柱开关电子模块,特定情况下会导致模块内部线缆损坏,影响驾驶员侧安全气囊电气通讯和喇叭功能,并导致喇叭失效,车辆发生事故时安全气囊无法正常展开,基于不同车辆的配置情况,该故障还将影响方向盘上的电话和音响按钮功能,存在安全隐患。对此,大众汽车将免费为涉及召回车辆的转向柱开关电子模块加装外罩密封环,从而可以有效地防止异物进入,避免发生上述问题。而克莱斯勒则召回2007年3月21日至2008年5月12日期间生产的2008年款进口Jeep大切诺基,及2007年4月3日至2008年5月12日期间生产的2008年款进口Jeep指挥官汽车。据该公司统计,在中国大陆地区共计2334辆。克莱斯勒本次召回范围内的部分车辆,防盗模块因制造过程中产生偏差,在车辆行驶在颠簸路面或者由于驾驶者的误操作,可能导致在行驶中点火钥匙从“运行”(On)位置转到“关闭”(Accessory)的位置导致发动机熄火,存在安全隐患。据了解,克莱斯勒将检查所有可能存在该隐患的车辆,并为消费者免费更换点火开关模块。信息时报记者 周建雄。

以此为原点,宝马的工程师们创造出BMW i新能源汽车专用的LifeDrive轻量化车辆架构,及以电驱动为核心诉求的eDrive动力系统。其中,LifeDrive模块化车身架构由Life乘员座舱模块以及Drive驱动模块组成。Life模块相当于传统汽车的车身,整体由碳纤维复合材料打造;而Drive模块全部使用铝合金架构,集成有eDrive驱动系统,即驱动电机、电池、燃油发动机等全部的动力部件。其中BMW eDrive驱动系统由宝马集团专为新能源汽车打造,包括纯电驱动以及插电式混合动力驱动等类型。

所以说,当新帕萨特对自己的生产平台含糊其辞,搬来“模块化战略”新名词来说明时,从业界传来的更多声音是,“这是不是又在忽悠?”其实无论是平台战略,还是模块化战略,都是汽车工业产业化的发展阶段,目标都是一个“提高成本效率”。大家不断纠结于产品来自于哪个平台,其目的是追寻产品的根源,看谁才是正宗的?一位不愿意具名的业界专家表示,其实从帕萨特B5之后,就没法细分谁是“正宗”的帕萨特了,只能按欧洲版帕萨特、北美版帕萨特、亚洲版帕萨特来细分。对于消费者来说,这些提纲挈领似的业界术语并不重要,重要的是这种开发形式能给消费者带来哪些实惠。本地化的研发更为实在。新帕萨特在这个方面的确做得不错,值得赞赏。川派火锅在京城很火,那是因为进京后大多都已经经过本地化改造,更加适合大众口味。同理,相比原汁原味,也许贴近性强的东西更容易被多数人所接受。和玲。

但在故障发生时,车辆仪表板的ABS故障警告灯、手制动警告灯、牵引力控制警告灯会亮起提醒驾驶员,正常的刹车功能不会受到影响,仍能够正常工作。奇瑞汽车股份有限公司将对召回范围内车辆进行检查,并为存在问题的车辆免费更换ABS/ESP模块液压控制单元,以消除安全隐患。据悉,奇瑞汽车股份有限公司将通过电话和邮件等方式通知相关客户与就近的授权经销商取得联系,安排免费维修事宜。ABS是在紧急制动或者在冰雪等低附着路面上制动时,防止车轮抱死的装置,是确保车辆方向稳定和操作性良好的自动控制系统。ESP系统在ABS功能的基础上,增加牵引力控制功能,可以提前探测出车辆侧滑的危险,通过有目的的制动和发动机干预加以纠正。(财经专线)。

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