超豪华小汽车消费税如何做账


 发布时间:2021-04-23 01:06:42

●长丰汽车:影响很小长丰的整车中,气缸排气量最低的为1.99升,最高为3.8升,排量在3.0升以上的整车仅有CFA2031D和CFA2031F两款,且这两款车的销售收入占总销售收入的比重较小(2007年约占2.92%),因而此次消费税调整对其影响很小。●路虎:车价涨幅还需核算既然

至于另一主力进口车品牌奔驰,其广州经销商向记者表示,“正在等待奔驰总部的调价信息,目前手头有的大排量车也不再销售了,因为价格肯定会上涨!”在进口大排量车价格普涨的情况下,国产大排量车也蠢蠢欲动。始作俑者凯迪拉克赛威,已于上周正式宣布产品系列中排量4.6升的赛威4.6L旗舰版,价格从原来的70.8万元,上调至82.8万元,价格上调幅度达到了17%.现车无一是“新消费税车”大排量车尤其是4.0升以上大排量车的市场售价,因消费税上调而“水涨船高”,在理论上无可非议。

小排量车外形尺寸小,道路和车位占用面积少,钢材、油漆等材料消耗低,在综合油耗和污染物排放等方面也具有一定的优势。经过不断技术创新,小排量汽车基本解决了安全、排放、节能等技术难题,因此海外发达国家纷纷鼓励发展小排量车;但中国的情况有所不同。首先是中国目前整体上还是经济不发达国家,能够拥有轿车的人相对来说还是比较富裕的人群,是否应该对他们实施优惠存在着不小的争议。同时,中国小排量车的现状是技术上整体比较落后。随着技术的发展与消费水平的提高,我国1.0升以下排气量的小排量汽车的市场占有率一直呈现出逐年下降的态势。

”经销商告诉记者。按照雷克萨斯的原则,除了价格敏感度强的产品、需要保持销量稳定的产品之外,并不十分畅销的产品涨价的幅度也不高。但是,雷克萨斯也会区别对待,针对部分非常畅销的产品,涨价的幅度很大。比如排量为6.0的LS600HL的售价由159万上升为194万。“虽然量不大,但是这款产品一直非常畅销,不只在中国供不应求,在全球都供不应求。”熟悉雷克萨斯的业内人士表示。与德系车保持观望或者慢半拍的反应相比,雷克萨斯显然走在了前面,而这与雷克萨斯受到消费税的巨大影响密不可分。

中汽南方公司本次为业界作出了表率,尽管货源紧张,该公司依然承诺在9月1日前旗下捷豹、路虎、沃尔沃、奔驰、讴歌、英菲尼迪等全数品牌都不提价不屯货。看空未来3个月市场可能低迷虽然最近迎来抢购潮,但大多数商家都对未来3个月抱不乐观态度。“9月1日前是销售高峰期,但后面肯定会有一个市场接受期,就是消费者要慢慢接受刚涨起来的价格,同时市场也要承受前面19天的透支,我估计这个时间会是3个月,这3个月将是豪华车的困难期。

其他如沃尔沃、英菲尼迪、大众、奔驰、宝马等豪车均出现了幅度不等的涨价。不过,据记者采访得知,到目前为止,仍有部分厂家没有公布具体调价方案。豪车热暂时冷却此前,亚运村汽车交易市场商务信息中心经理郭咏在接受记者采访时表示,大排量车市可能会在9月份汽车消费税正式上调以后,出现短暂的收缩局面。对此,记者上周再度走访亚市,在采访中发现,虽然各经销商仍然将大排量车摆在最醒目的位置,但前来看车的人相比前一阵而言,出现了明显的减少,某些豪车的展厅甚至可以用“门可罗雀”来形容。

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