汽车销售行业怎么计算消费税


 发布时间:2021-04-23 01:34:31

微型车急需的话就不必苦等“税率下调2%以后,5万元的车子,价格差价不到1000元。而且目前SPARK在福州还属于市场培育期,原本的价格就已经很低了,即使以后降价估计空间也不大,这就要看消费者有没有这个消费必要,如果急需的话就没必要为这几百元苦苦等待。”上汽通用五菱驰达4S店总经理

久经市场人士议论的汽车消费税新政终于尘埃落定——9月1日,消费税征收新政策开始实施。其中3.0以上的大排量乘用车在原来税率的基础上涨一倍。为了应对消费税调整带来的影响,一些汽车厂商已经开始调整进口车策略,趁着9月到来之前大量囤积大排量乘用车,宝马x6、卡宴、雷克萨斯等高档车于近期纷纷高调入市,包括轿车和越野车。市场上掀起了一场消费税新政来临前的高档车盛宴。现象:新政刺激大排量车市场日前,宝马x6多功能车在顺德展厅高调亮相,这款从外形上看完全颠覆了轿车与越野车造型的新款车从被掀开遮盖物那一刻起,持续地引起现场观者的阵阵喝彩声。

在巨大的市场需求导引下,中国乘用车已进入私人需求为主的阶段。有权威部门预测,到2010年,中国国内汽车保有量将达到5500万辆左右,汽车化水平将达到每千人40辆。能源、环保的压力因此越来越大。节能降耗,势在必行。抑制大排量车的生产和消费,因此成为中国汽车生产和消费的必然取向。提高汽车消费税中3.0以上大排量车的税率,就是一个具体的措施。众所周知,消费税是价内税,国产车是由生产企业缴纳的,但进口车却要由经销商在进口环节缴纳,这次大排量车消费税调整力度很大,经销商很难通过让利来消化,必然通过涨价把增加的税费传导给消费者,这就会促使一部分消费者避开进口豪华车,转向3.0升以下排量的汽车。

“即使全部转嫁给消费者,这一阶层的消费者也能接受。”林诗伟说,该公司通过对潜在客户的调查发现,价格并非是这些高端客户购车的首要考虑因素。而对于小排量车是否会因此降价以及连带地形成购车热潮,奇瑞海南翔瑞公司销售经理余兴锐则认为,小排量微车经过近几年价格调整后已处于微利时代,在目前原材料大幅涨价的情况下,消费税下调所降低的几百元税收成本基本上抵消了原材料涨价带来的成本增加。因此,微车大幅度降价的可能性较小。海南省汽车行业协会副秘书长冷辉认为,新政策对近期海南车市“椭圆形”的整体格局没有太大影响,虽然“抑大”的力度明显强于“扬小”,但大小车各自的目标消费群体不会发生明显的异动,1.0L-3.0L排量的车及其消费群体仍占大头。

昨日国家发改委宏观经济研究院一位专家告诉记者,鉴于目前宏观经济运行情况,燃油税作为扩大内需,拉动经济增长配套的财税措施年内应该很有希望出台。“利于刺激企业自主投资”“目前的经济情况很不好,10月全国财政收入首次出现了负增长,9月份工业增加值增速也创下了近6年来的新低,这是很多年都没有出现的严重情况。”上述专家表示,虽然国家年内新增1000亿投资基础设施和民生项目建设,但下一步的重点应是刺激企业自主投资,目前各个部门都在研究出台相应配套政策,财税政策就是重要的辅助措施之一。

”上海翔通汽车咨询有限公司运营总监叶盛表示,希望汽车消费税新政策能收到“抑大扬小”的效果。但也有专家担忧,即使出台如此政策,仍不能抑制国人争购“油老虎”的热情。“新税率一出,百万元豪华车可能就要多缴20万元的税,对高油耗大排量汽车调控力度不能说不大。”全国乘用车信息联席会秘书长饶达预测说,但短期之内,新税率还难以从根本上冲击国人的购车观念。他举例指出,今年上半年国内销售排量3升以上乘用车8万多辆,约占销售总量的2.5%,消费税调整后,这部分需求仍将维持在2%左右。

●疯狂热销后面临缺货其实早在7月份,当“消费税上调”还只是一条传言时,部分进口车经销商就已暗中涨价;当8月13日财政部最终公布消费税上调政策后,大多经销商便开始囤车,并加价销售。及早获知信息的消费者权衡再三,在7、8月份已购车,这也使进口车在7、8月份热销。从中国汽车进口贸易中心获悉,在8月份国内进口大排量车的销量是平常月份的两倍。记者从北京奔驰星徽旗舰店了解到,7月份该店销量130台、8月份120台,而平常最好的月份也仅销售90多台。

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