汽车消费税税率是如何规定的


 发布时间:2021-04-23 01:24:05

9月2日,凯迪拉克官方发布了对旗下豪华商务轿车——SLS赛威的价格调整方案。对于消费者来说,这次公布的是一个好消息:凯迪拉克没有选择单纯的涨价,而是使用了策略调价的新方法,不但原价63.8万的3.6L款豪华版价格保持不变,同时推出3.6L精英版车型,并配有新内饰推出。另有一款主打

真正从厂家角度明确表示不涨价是凯迪拉克SLS赛威,据悉,SLS赛威3.6L豪华版63.8万元的售价保持不变,并在全国范围内新增SLS赛威3.6L精英版,定价为56.8万元。上海通用厂家相关人士表示,豪华商务轿车市场的主流细分市场价格是45万元—55万元。消费税调整,同时也给凯迪拉克SLS赛威价格重新梳理的契机。据了解,SLS赛威2.8L精英版和豪华版价格分别下调至44.8万元和49.8万元,降幅分别为10%和11%。

但考虑到今年竞争格局的激烈程度都不愿意扮演第一个‘吃螃蟹’的角色。”据了解,尽管宝马、奔驰等品牌的涨价幅度还未最后确定,但有购车意向的消费者眼下前往这些品牌专营店时已经都被明确告知售价已经上调。“异类”:不涨价甚至降价在成都众多的豪车经销商中,新双立大众总经理程岗绝对显得有些另类。他向德国大众工厂定制的40辆途锐、辉腾于8月26日到港并及时完成了报关手续。按照一般的做法,他似乎应该将这批车运回成都后雪藏起来,等到涨价之后再拿出来以获得丰厚利润。

日前,消费税税率实施了调整,国家希望通过调整消费税税率来引导消费者购车行为,降低小排量车购车消费税以鼓励消费;提高大排量车购车消费税以抑制消费。对此,益派咨询新近对消费者购车排量的变化趋势进行了调查。小排量车究竟能否像博尔特一样成为车市销量“飞人”呢?让我们一起来看一下。调查显示,42.25%的消费者会因消费税调整而改变购车排量,其中35.75%的消费者属于趋利行为,寻求消费税下调带来的购车优惠,而6.5%的消费者属于避害行为,规避消费税调整带来的车价上升。

意义重大作用有限这是国家自2006年4月1日以来第二次调整汽车消费税税率,目的是抑制大排量汽车的生产和消费,鼓励小排量汽车的生产消费,以增进节能减排。据分析,由于国内大排量乘用车产销量很小,此次消费税税率调整对国产乘用车影响有限,但对进口乘用车影响较大,有利于改善进口汽车结构。目前进口汽车中,3.0升以上大排量车占了四成以上。这些车型将因为税收成本提高一到三成,而出现价格上涨。但由于大排量车购买者多为富裕阶层,受涨价影响程度低,预计政策效应将因此大打折扣。

通过此次汽车消费税税率调整方案可以明确得出未来国家对于汽车消费“抓大放小”的取向,但是此次调整并没有涉及新能源车,也让人们对于处于“新能源元年”的车市多了些期待。奥运年引发车市“绿色竞赛”以“绿色奥运”为口号的2008北京奥运会也引发了汽车行业的一场“绿色竞赛”。据统计,今年国内至少将有10款以上新能源汽车走向市场。通用别克混合动力君越7月上市,而奇瑞、吉利等自主品牌新能源车也相继浮出水面。比亚迪也实现了自我突破,踏上了“批量生产之旅”,迄今为止,已发布了f3DM、f6Dm等多款DM双模动力汽车。

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