2019电动汽车交不交消费税


 发布时间:2021-04-20 09:11:22

“3.6升的途锐最低卖67万多元,但8月新消费税消息出来,价格马上回到74万多元,9月后估计还要上涨10多万元,而排量6.0的顶级辉腾就要从160多万元涨到近200万元。”大众的一位销售人员说。而奔驰、宝马等一些广受国内消费者追捧的豪华品牌,涨幅更为明显。“现在杭州、上海、深圳这

是4S店未能履约在前,消费税调整导致涨价在后。因此,4S店不能以消费税调整为由终止双方合同,理应承担经营风险。“8月12日就知道消费税调整了,4S店有义务加快进度进车,以便消费者的利益不受损。”郎立新说,即便从这一角度看,4S店的责任是不可推卸的。4S店明知道过了9月1日就要涨价数万元,却还是不能赶在合同约定的期限内交车,不管是无意还是有意,都应当承担相应的法律责任。不过,如果是合同约定9月1日之后交车,那么经销商提出按照最新价格,还是有一定法律依据的。签订合同的时候并不知道消费税要调整,如果把这部分费用全部转嫁到经销商身上,出于公平原则考量,也是不合理的。但也并非说这种情况下,消费者只能按照最新价格购买汽车。消费者可以退单,也可以双方协商,共同承担涨价部分。最新消息:本报截稿前,杭州九和英菲尼迪4S店向本报表示,等车子到店后,他们将会履行合同约定,以56.8万元的价格出售给徐女士。4S店能否最终兑现承诺,本报将继续关注。(蒋敏华)。

记者从业内有关人士处了解到,北京部分雷克萨斯店已开始按调整后的车价报价,并且部分车型已经明确告知消费者:没车。而除了中汽南方外,路虎车的部分国内商家也已开始了不同程度的加价销售,并且暗自屯货。不过,记者采访到的几家深圳商家却在这些方面值得赞扬,不管是华熙的途锐还是腾星的奔驰,中汽南方的路虎或是大兴的雷克萨斯,经销商们都选择了保持原价销售,并且多数都没有取消车型预订,只是在预订时向客户说明,9月1日后到车将相应调整价格,多数商家还表示如果到车价格客户不接受可以退订。

SLS赛威2.8L精英版和豪华版价格分别下调至44.8万元和49.8万元,降幅分别为10%和11%。在消费税新规实行之际,SLS赛威3.6L豪华版63.8万元的售价保持不变,并在全国范围内新增SLS赛威3.6L精英版,定价为56.8万元。此外,SLS赛威2.8L豪华版和SLS赛威3.6L豪华版还增加了黑色内饰车型。与此同时,SLS赛威4.6L旗舰版因为新消费税上涨,价格上调至82.8万元,增幅为17%。至此,凯迪拉克SLS赛威以2.8L、3.6L、4.6L三款发动机共五个车型,全面覆盖了40万元~80万元的价格区间。除了凯迪拉克外,青年汽车集团也宣布,将旗下的运动车型——英国莲花竞速的价格进行调整,最高让利达1万元,全系平均降幅达9%以上,杀入11万元区间,全力冲击运动型轿车市场。

“如果是针对120万以上汽车在零售环节再征一道消费税,目的是抑制高消费,但也会给社会传递一个信号,即未来政府是否还会对其他奢侈品零售环节再加征一道税。”上海财经大学公共政策与治理研究院院长胡怡建称。业内人士认为,消费税征税环节改为零售环节,好处是可以对商品最终售价征税,税基明显扩大,可以增加财政收入,合理引导消费,但弊端是征收管理难度大。这次相关部门可能以豪车为突破口,在零售环节加征一道消费税,因为中国4S零售店相对烟酒等零售店来说并不多,容易管控。这将为下一阶段其他税目征收环节后移提供经验。据《第一财经日报》。

一对矛盾,如此鲜明。一方面,奥运之后“绿色出行”概念深入人心,市民共享“绿色成果”;而另一方面,消费税调整旨在“抑大扬小”,运用价格杠杆使得大排量车涨价是意料之中的事。想不到的是很多店大排量车卖到断货。这说明,在我们盼望的“绿”途上,还有一些门槛在阻挡着前进的步伐……“拼车”深陷灰色迷雾今年6月以来,油价上涨、奥运会在京召开,北京等地的车友在各大论坛上喊出“我们拼了”,“爱拼才会赢”,“拼车”就以这样一种略带喜剧性的方式出现在中国。

驾带 裕恒 奥蒂瓦

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