车子的价格是多少要交消费税


 发布时间:2021-04-17 16:22:34

”一位业内人士推测认为。不仅仅是奥迪,宝马目前的趋势是从大排量车型向下“增压”,比如现在宝马有5.0和3.0的双增压发动机,其动力在增压之后大大提升。“从产品开发的角度,宝马会继续坚持‘高效动力’的战略,这个战略的宗旨就是将引进中国的一代又一代新车在动力增强的同时,排量降低。”宝

如果政策能惠及进口车,则负增长幅度会减小。”前两年一直保持30%以上增速的进口车市场骤然降温,甚至达到冰点,在丁宏祥看来,虽感无奈,但却是对该市场形势严峻的客观反应。丁宏祥在接受《第一财经日报》采访时表示,虽然政策面将全面转向有利于车市方向,但根据近期车市实际零售状况和政策主要有利于小排量汽车的情况来看,进口车市不容乐观。对于金融危机下的进口车市场,海关总署也作出同样的预测,国内汽车市场和消费低迷传递到进口车环节有一定的时滞,从国内汽车销售下单到国外汽车进口到港,通常需要等待3个月至4个月,预计2009年上半年中国汽车进口增速将进一步趋缓。

在油价不断高涨的情况下,大排量进口豪华车的销量并没有受到影响,反而卖得很火。据记者初步统计,上半年进口的主要新车有9款,均是高级跑车和SUV.第一季度就有三菱新帕杰罗、雷克萨斯LX570、途锐W12和吉普牧马人多款进口大排量车型上市,在4月又扎堆登场了数款进口豪华车,分别是奥迪R8、奥迪A5、捷豹XF等车型。近日,宝马X6轿跑车抵达广州。而下半年即将上市的主要进口新车接近20款,其中大排量轿车和SUV占据主力,比如奔驰GLK和奥迪Q5等。

那么,在“贵”也是重要卖点的中国车市,消费税提高这个单一杠杆,对大排量豪华车的消费者来说未必起到强劲的抑制作用,尤其对于消费得起百万豪车者而言,正好可以进一步抬高他们炫耀身价的门槛,无非是多缴一份“奢侈税”。从更深层次来看,我国的汽车消费形态仍是购买价格较贵,而燃油价格却相对便宜,而且大排量、小排量汽车,在使用、保有等环节上的成本差距没有拉大,这种局面如果得不到根本改变,目前国内汽车消费结构也很难靠调整消费税来撼动。越来越多业内专家指出,要真正倡导中国车市向“绿色”转型,让越来越多的“油老虎”淡出车市主流,让越来越多的精品小车有生存空间,关键在于出台一系列“组合拳”(包括研究出台燃油税)。(陆文军)。

据参加全国两会的权威人士透露,随着消费税改革方案的出台,财政部正联合相关业务部门加快推进相关改革,高档汽车将会重新分档征收消费税。消费税是典型的间接税。消费税实行价内税,只在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳,在以后的批发、零售等环节,因为价款中已包含消费税,因此不用再缴纳消费税,税款最终由消费者承担。今年政府工作报告明确提出要推动消费税改革。按财政部表态,消费税改革包含扩大范围以及调整征收环节两种。该人士介绍,财政部正联合各业务部门加紧明确消费税调整基本原则,具体业务部门也对何种产品纳入消费税征收范围进行界定。对扩大范围部分,财政部明确将高污染、高能耗以及部分奢侈品纳入征收范围,但官方并未透露是哪些产品。上述人士透露,财政部对大排量汽车以及奢侈品都进行了重新界定。这意味着,汽车将按照排量和售价进行分档,征收消费税。对改变征收环节,财政部部长楼继伟表示,成品油消费税考虑在加油站进行征收。

”北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖昨日告诉记者。记者还从北京的多家经销商处了解到,由于政策刚刚明确出台,有的经销商已开始囤“货”,打算在消费税实行后高价卖出,谋取高达数十万元的差价利润。苏晖告诉记者:“新消费税限大肯定是明确信号,9月之后豪华车销售肯定下来,但那些潜在消费者肯定会在这之前出手,毕竟有些上百万元的豪华车调税之后要贵出十几万元甚至几十万元,8月的这半个月还会有最后的井喷。”小排量反应平平除了限大之外,此次新消费税也降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%%下调至1%%。

“大概要到奥运会之后才会执行吧,最有可能的时间是10月1日。”高威和他的同行们继续关注消费税,并通过种种渠道打听内部消息。消费税“新政”公布 进口车市波澜涌现7月底,正当高威和他的大多数同行们,猜测消费税调整的时间为10月1日的时候,杭州奥迪经销商接到了来自奥迪公司的一份内部通知,提醒经销商“汽车消费税可能于9月1日调整”,做好相关准备。此时,市场上一些经销商开始有所动作,加快了囤车步伐。“上一次汽车消费税调整是在2005年。

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