245汽车要交多少消费税


 发布时间:2021-04-23 01:29:17

“3.6升的途锐最低卖67万多元,但8月新消费税消息出来,价格马上回到74万多元,9月后估计还要上涨10多万元,而排量6.0的顶级辉腾就要从160多万元涨到近200万元。”大众的一位销售人员说。而奔驰、宝马等一些广受国内消费者追捧的豪华品牌,涨幅更为明显。“现在杭州、上海、深圳这

不少消费者考虑到消费税后买车将出更多的钱,都纷纷出手。但没想到,Q7最终的定价只比原价格高了1.6万元,这让不少已买车的人连呼“郁闷”。雷克萨斯最低涨1.7万根据元通进口车部提供的资料显示来看,雷克萨斯也对旗下车型售价进行了大范围的上调,排量在3.0L以上的车型根据基础价格的不同,上涨幅度从几万至几十万元不等。目前,调整后的新厂商指导价已正式下达各4S店,并从即日起开始实施。记者看到,受影响较小的排量为3.5L的ES与RX车系,上涨金额控制在了5.1万元以内,其中ES350标准版车型增长幅度最小,仅上调了1.7万元。

但是上半年以来,实际的进口汽车总量达到21.2万辆,同比增长竟然达到了53.2%。不仅如此,中美贸易在今年5月再次签订进口车大单,进口车已知总量已经远远超出之前的预期,巨大库存的出现将决定年底进口车市场的价格走势。一些有经验进口车商在接受记者采访时作出判断,如果8月份之后需求下滑,很多货源紧俏的车型都能得到补充,如果库存增大,年底的进口车可能会有“血拼”。●大排量车虚涨成分较高其实,6月份以后出现的进口车市场变化主要是由于大排量消费税短期影响。

F0有幸成为新消费税政策的试金石是一件光荣的事,但仅此而已,因为对于消费税的扬小作用,大家普遍都给出“等同于零”的结论。也即是对1升及以下车型减免两个百分点的税收,并不能实质性促进这一细分市场的发展。厂家对这次小排量车政策的“破冰”大部分并不在乎。F0求人不如求己,所以只能靠自己高调来为行业“破冰”而呐喊。其实,对F0将起重要作用的还是其“贴地价”,也就是厂家所称的“单车利润不超过1000元”。不管利润是不是真的如此微薄,但外形时尚的新车加上同类车最低的上市价,将是F0面对QQ、奔奔们的最终“杀手锏”。

近日有专家透露,相关部门正在酝酿征收汽车排污费,以减少城市汽车尾气污染。分析人士认为,考虑到经济形势、汽车行业发展和政策效果等因素,当前开征汽车排污费条件尚不成熟。大中城市汽车保有量的剧增给城市带来了空气严重污染的问题,社会各界已认识到这一点并支持、理解相关部门加强对汽车尾气污染的治理。但应在综合考虑税收措施调节、汽车产业发展、交通发展状况和新能源技术应用等因素进行科学决策。有观点认为,目前已有两种税收涉及汽车排污:其一,2009年1月1日起,成品油消费税税率提高,汽油消费税由每升0.2元提高到1元,柴油消费税由每升0.1元提高到0.8元;其二,今年开始实施的新车船税法提高了部分车船的应缴税率。

记者在走访中发现,凭借着“排量不高、功率大、油耗低”的优势,涡轮增压车型借机发力。一汽奥迪配备3.2L的V6FSI发动机的A6L将逐步停产,取而代之的将是搭载排量为3.0L的V6TFSI发动机车型,预计新车将在2008年底到2009年初正式推出,恰好顺应了9月份即将实施的大排量轿车消费税,国产A6L所搭载的这款发动机虽然排量比原有3.2L引擎更小,但是在功率和扭矩表现上却全面超越更大排量的引擎。“按上调的消费税率计算,3.0L的消费税率为12%,而4.2L的消费税率为40%。

“其实在城市里日常使用并没有很大区别,毕竟不值得多花几万块,何况油价上涨也是要考虑的。”专家指出,今年以来,国际油价飙涨,国内一些城市屡现“油荒”,成品油价格也大幅上调,这些现在无不透露着一个信号:能源压力正在加大。这也迫使作为耗能大户的汽车业不得不走上节能减排这条路。事实上,国人买车青睐大排量而轻视小排量,从长远来说也将成为限制我国汽车产业规模增长、升级换代的“观念瓶颈”。因此,通过调整消费税,调控大排量汽车发展规模势在必行。

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