公司购买小轿车需交纳消费税吗


 发布时间:2021-04-17 15:55:05

最近问几家经销商,奥运已经过去,9月已经来临,对今年的“金九银十”有什么期待?得到的答案分三类:一类答案是从2005年开始就没有“金九银十”了,对于一家店而言,要想完成指标那是需要每个月的努力,而不能指着“金九银十”去冲量,这样做非常危险;另一类说法是,今年前八个月销量都非常不好

另一边,个人所得税所实行的累进税率虽然体现了高收入者多缴税的原则,但是,由于现金交易的大量存在,个人收入来源多样化,财产登记制度不够完善,信息共享系统建设不够健全,税收征收过程中难免出现“灰色地带”,这为监控高收入人群真实所得造成了相当大的困难。从目前税务部门税款征收的情况来看,工资薪金所得项目依然占据个人所得税收入的绝大部分。所以,总体来看,目前我国对高收入者所征的税还是比较少,在世界各国通行、主要针对富人征收的财产税,在我国也不大完善。因此,在未来税制格局的调整上,应更多体现二次分配公平性的功能,形成有利于结构优化、社会公平的税收制度,让收入分配改革在税改中深化。而且,当前我国税收增速持续放缓,但是政府保障民生支出的刚性需求却不断加码。政府过紧日子之余,也要注意开源。通过奢侈税等手段向高消费群体征税,然后通过转移支付,用于民生领域,这样才会让整个税收体制更合理有效。

北京市旧机动车交易市场市场总监王萌告诉记者,消费税调整后,大部分大排量车价格调整还未到位,因此二手车方面,还没有更好的参照依据,并未出现销量“井喷”。实际上,记者在走访中发现,不少消费者现在都开始考虑购买大排量二手车,就是担心过段时间还会涨价,而车贩子也憋着劲儿扛价,希望能卖出高价。一位市场人士分析,调税的新车下来以后,大排量二手车的价格还会继续走高,而下个月随着大量车源的涌入,二手车交易也将迎来旺季。(蓝朝晖)。

11月30日晚间,财政部、国家税务总局联合发布了《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》(以下简称《通知》)明确,12月1日起,将对零售价格130万元及以上的乘用车和中轻型商用客车加征税率为10%的消费税。《通知》称,为了引导合理消费,促进节能减排,经国务院批准,对超豪华小汽车加征消费税。“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。征收范围为每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车,即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车,在生产(进口)环节按现行税率征收消费税基础上,在零售环节加征消费税,税率为10%。上述规定自2016年12月1日起执行。记者 孙韶华。

”一位业内人士推测认为。不仅仅是奥迪,宝马目前的趋势是从大排量车型向下“增压”,比如现在宝马有5.0和3.0的双增压发动机,其动力在增压之后大大提升。“从产品开发的角度,宝马会继续坚持‘高效动力’的战略,这个战略的宗旨就是将引进中国的一代又一代新车在动力增强的同时,排量降低。”宝马中国区副总裁陆逸告诉记者。进口车结构性洗牌?由于国产车排量在3.0以上的车型较少,因此新消费税的出台对于进口车的影响很大。根据海关统计的数据,今年1至6月份,进口车市场增长52%,其中3升以上的轿车增长52%,而3升以上的SUV增长了114%。

2005年国际油价在50美元/桶左右徘徊时,已提上国家发改委“议事日程”的燃油税一事,因为国家16大部委和机构会议没有在关键问题上达成共识而告吹。据相关人士事后回忆,相对于后来已攀升到100多美元/桶的国际油价,当时的确是出台燃油税的最佳时机。今年,国内经济环境愈发严峻,已错失良机的燃油税征收变得越来越尴尬。7月,冲至147美元/桶的石油开始逐步回落到至今的每桶116美元,大幅震荡的国际油价使得不少业内人士担心再次错过征收的时机。正如财政部财政科学研究所所长贾康所言,汽车税政改革的关键并不在时机,而是由此涉及到的相关部门利益博弈是否达到一种平衡。燃油税改革牵涉到能源、运输、汽车消费等许多行业,涉及公路养护、能源开发、交通工具管理等多个行政部门,燃油税改革后,势必影响多个行政部门现有的利益格局。目前,汽车消费税已落实,按此逻辑,燃油税能否抓住机会尽快出台,各方拭目以待。(来源:第一财经日报/作者:刘霞)。

1背景大排量车:百万级车价或暴涨尽管大排量车的市场占有率并不高,但是最近几年大排量的豪华轿车和SUV销售逐渐火爆,特别是今年上半年全国累计进口汽车达到171413辆,同比增长58.22%,其中轿车同期进口65226辆,同比增长29.43%,SUV进口86994辆,同比增长91.30%.SUV的销量同比增长了42.01%.小排量车:价格影响甚微排量在1.0升以下的轿车市场占有率从2005年开始一直在下降,今年上半年更是仅销售12.91万辆,同比下降3.86%.而广州市场,对1.0升以下车辆的影响基本为零。

滞销车型优惠幅度增加一些相对滞销的豪华车做法却截然不同。在消费税到来之前,其优惠幅度与促销的力度也继续增加,希望借消费税上调刺激消费,提升销量。笔者从市场获悉,现代维拉克斯优惠2万元;克莱斯勒各款车型优惠不变,道奇哲锋官方降价6万元;大众甲壳虫不受消费税上调预期的影响,购车送2万元的购车税。据业内人士分析,一些相对滞销的车型,销量突破不可能很大,这些车型囤货会对资金造成较大的风险。厂家与经销商的统一行动,目的也是为了尽快清除现有库存,盘活资金。也有经销商认为,对于滞销的车型最有效的方式就是提高市场占有率,提高品牌美誉度。在消费税上调的背景下促销,可以取得更好的效果。(黄天姣)。

而《上海证券报》的报道称,国税官员表示,实施燃油税不需再经过人大审批,因为由于当初的公路法修正案中已明确要将“燃油附加费”改为“燃油税”。当前有观点认为,有可能提高成品油消费税来代替燃油税征收。税务总局税收科学研究所研究人士昨日表示,如果新增税种需要正规的完整立法程序,且存在重复征税的问题,通过增加消费税可以以简单的方式,达到同样的目的。(钟晶晶 鲍颖 胡红伟)1997年,全国人大通过公路法,首次提出以“燃油附加费”替代养路费等。2001年1月,时任税务总局局长金人庆透露,燃油税出台工作已就绪,将择机出台。2005年1月,国家税务总局局长谢旭人透露,燃油税改革方案经过研究已有初步意见。2006年7月,发改委提出要密切跟踪国际油价,推进燃油税。2007年1月,国税总局将完善燃油税改革列入2007年工作范围。2008年11月18日,发改委能源研究所所长韩文科透露,燃油税具体方案早已上报。

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