迈腾1.4T、君威1.6T年底将上市 享受购置税优惠


 发布时间:2021-04-20 08:51:36

”北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖昨日告诉记者。记者还从北京的多家经销商处了解到,由于政策刚刚明确出台,有的经销商已开始囤“货”,打算在消费税实行后高价卖出,谋取高达数十万元的差价利润。苏晖告诉记者:“新消费税限大肯定是明确信号,9月之后豪华车销售肯定下来,但那些潜在消费者肯定会

也不知道从何时起,几乎任何消费品,不管是房、车这样的大件,还是衣服、食物这些快速消费品,统统都有“金九银十”的说法。原先时令上的一句谚语变成了“销售旺季”的代名词。然而,这三年来,当我们回顾车市“金九银十”时,却觉得“成色”越来越不足。不过,今年的金色9月还是气势十足地来了。首先厂家投放新车的力度非常之强。整个9月,东风雪铁龙世嘉、奇瑞A3、长安福特马自达新款福克斯这些重量级中级车都进入全面销售阶段;在9月中旬的成都车展上,力帆620和吉利熊猫,这两款品牌战略车型也将要上市。

”安信证券汽车分析师孙木子指出,“主管部门正在酝酿的这一系列政策,将发出一个明确的信号,即中国将鼓励节能汽车或新能源汽车的开发。遵循这一方向的汽车企业,将有可能在未来的竞争中处于有利地位。”消费税难“抑大放小”尽管汽车企业、汽车经销商以及主管部门都清楚地看到,汽车消费税的调整旨在抑制大排量,鼓励生产和消费小排量乘用车,以降低汽油柴油消耗,减少空气污染,实现国家节能减排的目标,但业内更关注:汽车消费税调整能多大程度上促进汽车产业格局从“追大”到“求小”?对此,业内存有较大分歧。

以消费税调整前的价格买入,以期在消费税调整后卖出,赚取其中的差价。“其实这样做,并不一定能赚钱,甚至有可能为此付出巨大的代价。”元通进口车部负责人孙自强告诉记者,首先消费税调整后车价究竟何去何从尚未明朗。其次,从往年的市场来看,下半年的豪华车市并不火热,囤货可能会面临无法出货、资金周转不灵的困境。“如果一旦下半年销量遇滞,就可能要到年底才能将货清完。以一辆进口车100万元计算,10辆车就是1000万元,这样大的一笔资金,每个月的利息在7%。左右,如此下来三个月就在20余万元,其压力也是巨大的。”有经销商认为,囤车前要仔细算一笔成本账。(俞冰清)。

增长的形势并没有带来乐观情绪,宝马方面表示近期金融危机打击了高档汽车细分市场中消费者的信心,目前的情况充满挑战。进口豪华车由于排量普遍高于3.0L,受到的冲击最为明显。讴歌在国内畅销的MDX排量3.7L,其售价由消费税调整前的68万元飙涨到了目前的80万元。这样的结果无论是对经销商还是消费者都是一个沉重的打击。在他们看来,消费税调整后,该车5万-6万元的涨价尚可接受。而在配置没有重大变化、服务没有提升的情况下却产生了高达12万元的提价,实在无法接受。

涨价:LEXUS领涨2008年9月1起,国家正式向大排量汽车征收新消费税,大排量高档豪华车面临巨大的成本压力,与以往车厂内部消化不同,这次车厂把一部分压力转嫁给消费者,即使是以控制成本见长的雷克萨斯,也宣布调整旗下车型价格。近日,笔者从广州中升雷克萨斯拿到最新的车辆销售价格,涨价幅度没有一开始传扬的那么离谱,但是最高34.7万的涨幅也着实不低。(周伟力)降价:凯迪拉克当先9月2日,上海通用汽车宣布:即日起对凯迪拉克旗下豪华商务轿车SLS赛威全系列进行价格和配置调整。

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