大排量车销售下滑 消费税调整考验车企应变能力


 发布时间:2021-04-20 09:22:07

汽车消费税的调整对车市的影响不言而喻。早在消费税新政实施前,全国豪华车经销商已“涨声一片”,动辄十数万元的涨价预期让人瞠目结舌。但9月1日新消费税政策正式实施后,消费者却发现真正擎起涨价大旗的却寥寥无几,甚至分化成为“涨价派”、“策略派”和“观望派”。其中分别以雷克萨斯、凯迪拉克

记者近日走访北京车市时发现,本周行情中,进口大排量车成了绝对的主角。面对库存的压力,无奈之下经销商们只能加大了促销让利的幅度。亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)商务部部长郭咏告诉记者,消费税实施后,进口大排量车的价格根本没有上涨,而由于汽车市场大环境的低迷,进口大排量车并没有迎来销售上的高峰,可以说,进口大排量车迎来了价格和销量上的“双降”。据了解,就在几个月前,亚市的大排量车还迎来了一个价格和销售双双上涨的高峰期。

“由于消费税调整是增加向国家缴纳的税费部分,而不是厂商的成本问题,所以厂商或经销商不可能通过降低成本来抵消其影响,而通过让利也不可能抵消如此大幅的税率增加,所以涨价是必然趋势,长期来看将影响部分购车意愿,调控目的也在于此。” 全国乘用车信息联席会秘书长饶达分析。但必须同时看到,耗能大、排放高的大排量汽车,在欧美许多发达国家“不受待见”,却偏偏在中国热卖,问题症结在于国内汽车市场“不重实用重面子”“贪大求贵”的消费观念普遍存在,导致了大排量豪华车成为某种“刚性需求”。

涨价:LEXUS领涨2008年9月1起,国家正式向大排量汽车征收新消费税,大排量高档豪华车面临巨大的成本压力,与以往车厂内部消化不同,这次车厂把一部分压力转嫁给消费者,即使是以控制成本见长的雷克萨斯,也宣布调整旗下车型价格。近日,笔者从广州中升雷克萨斯拿到最新的车辆销售价格,涨价幅度没有一开始传扬的那么离谱,但是最高34.7万的涨幅也着实不低。(周伟力)降价:凯迪拉克当先9月2日,上海通用汽车宣布:即日起对凯迪拉克旗下豪华商务轿车SLS赛威全系列进行价格和配置调整。

“我这辆一年不到的霸道,同型号的新车,整整涨了6万!前段时间一个小伙子找到这里,跟我磨了半天,非得把车价从45万压到44万,我一发火,不卖了!现在我还用担心它找不到买家?!”车行负责人刘老板讲起自己最近的“强硬”态度,仍然感到洋洋得意。这只是记者最近在二手车市场所见所闻中的一个片断,从中不难看出,消费税正式调整后,由于二手大排量车与新车价差进一步拉大,那些市场热销的车型,受欢迎程度将会进一步提升。不过,记者在实际采访中发现,由于经销商已经提前做好准备,增加了库存数量,同时大排量车型消费仍然仅限于少数有限的群体,加上目前车市氛围比较清淡,因此二手大排量车的涨势并没有一手车来得直接迅速。

事实上,除了进口车经销商外,不少消费者在最近两个月已密切关注消费税调整的消息。毕竟消费税调整后,3.0L以上排量车型的“涨价单位”就不是以“千”来计算。以原价88万元的新途锐3.6L顶配版为例:在消费税上调后价格将升至96万元;同样的,现价为158万元排量为6.0L的新途锐W12顶配版在消费税调整后价格更将升至220万元,消费者要多支付80多万元。这笔费用让被誉为对价格“不敏感”的高档豪华车客户也坐不住了。

自2016年12月1日超豪华小汽车加征消费税以来,山西省首台完税“豪车”奔驰GLS缴纳消费税17万元。与此同时,按规定办理了超豪华小汽车销售合同备案手续的有138辆,涉及金额3.4亿元。据介绍,2016年12月1日起,我国开始对零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车在零售环节加征消费税,税率为10%。政策实施后,省国税局仔细筛查所属管户情况,检索出了各市经营小汽车4S店,其中全省有销售超豪华小汽车业务的纳税人31户,按规定办理了超豪华小汽车销售合同备案手续的纳税人20户,备案超豪华小汽车138辆,涉及金额3.4亿元。

3个月前,武义人徐女士看中了一款英菲尼迪车,兴冲冲地下了单。原本说好是在8月底提车,正当她急匆匆地盼着提车的时候,4S店却告诉她,车子涨价了,而且一涨就是7.9万元。这样的事实徐女士无论如何也不能接受,她认为是4S店想借消费税调整之机牟取暴利。5月份下单约定8月底提车今年5月26日,徐女士在杭州九和英菲尼迪4S店看车,在销售员的推荐下决定购买一辆英菲尼迪EX35风华版小型SUV。当时这款车尚未上市,但当时的预订售价为56.8万元,并且已经接受预订。

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