评论:对小排量车减免购置税宜早不宜迟


 发布时间:2021-04-23 16:08:26

记者在走访中发现,凭借着“排量不高、功率大、油耗低”的优势,涡轮增压车型借机发力。一汽奥迪配备3.2L的V6FSI发动机的A6L将逐步停产,取而代之的将是搭载排量为3.0L的V6TFSI发动机车型,预计新车将在2008年底到2009年初正式推出,恰好顺应了9月份即将实施的大排量轿

问:一季度雷克萨斯的销售增幅是怎样?答:国内对3.0升以上车型消费税的调整对雷克萨斯影响很大,所以我们也要面对现实,只能说一季度雷克萨斯在中国的表现比我自己制定的目标高了9%。我们不能总和别人比,而要看有没有实现自己的目标。问:有豪华品牌认为今年中国市场会负增长,您怎么看?答:我不同意这个负增长的判断,但是我认为既然控制不了市场,那么控制市场占有率是比较有效的方法。雷克萨斯过去在高端豪华这个细分市场的占有率一直在8%~9%,今年一季度这个占有率同比已经有所下降,但是环比去年第四季度还是有所增长的。

这让刚从国外回国的秦先生很惊奇:“没想到,今年拼车在国内这么流行,我在论坛上看到很多寻求拼车的信息,身边的朋友也有几个在拼车。”秦先生说,“拼车”很早就在国外流行了,也很受欢迎,被人称为‘第四种交通方式’。”“外国人也非常有拼车意识,只要你在路边招手,基本上都会有人摇下车窗问你是否需要帮忙;到了目的地,也许他会向你索取一些费用,也可能分文不取。”秦先生说,这种方式在国外也被称为“汽车共享”,其有着完善的制度,并且普及率较高,德国、新西兰等国家汽车共享机构遍布各地。

在节能环保等因素的作用下,对于小排量解禁的呼声日渐强势,2006年北京、上海等大城市响应政府号召为小排量解禁。此次消费税的调整,就是进一步从政策层面强化对小排量的支持。但从实际效果来说,目前消费税调整更多的意义,恐怕在于明确地传达了国家“扬小”的意图。市民王先生说,消费税的调整是对小排量有益,但范围太小了,1.0L以下的车型在家用市场上已经没几款车了,如果把消费税的下降范围调整到1.3L甚至1.5L就能将很多家庭用车涵盖在内了。

那这个消息是真是假呢?杭州市国税局车购税征管分局有关负责人告诉记者,税务部门一直没有接到相关通知,而且目前国内税种没有“奢侈税”一说,“如果是奢侈品消费税,应该属于地税征收,在海关环节收取,不可能是上牌时由国税部门收取。”业内人士表示,“20%的奢侈税上牌时与购置税一起收取”这一说法明显有漏洞。有业内人士怀疑,这一说法的出台,似乎是豪华车商为“出货”而放的烟雾弹。据中国汽车工业发布数据显示,今年第一季度国内豪华轿车市场增幅仅4%,远远低于整个乘用车市场的增长率;来自海关的统计数据显示,今年一季度超豪华车进口量同比下滑35.5%。

SLS赛威2.8L精英版和豪华版价格分别下调至44.8万元和49.8万元,降幅分别为10%和11%。在消费税新规实行之际,SLS赛威3.6L豪华版63.8万元的售价保持不变,并在全国范围内新增SLS赛威3.6L精英版,定价为56.8万元。此外,SLS赛威2.8L豪华版和SLS赛威3.6L豪华版还增加了黑色内饰车型。与此同时,SLS赛威4.6L旗舰版因为新消费税上涨,价格上调至82.8万元,增幅17%。上海通用汽车总经理丁磊先生表示:“凯迪拉克SLS赛威旨在进入豪华商务轿车市场的主流细分市场。

”一汽丰田华南区销售总监程鸣上周向记者表示。大排量车涨价毋庸置疑,而对市场的影响他们也在评判之中。程鸣认为,实行消费税后,一些车型价格上涨太高,肯定会影响销量。按照新消费税的调整标准,基础价格较高的豪华车将会出现几万元到几十万元的增长幅度。4.8升排量、售价155万元的宝马750i,按照40%的新规定需要缴纳62万元的消费税,比现行的20%消费税需要多缴32万元;而4.2排量、售价142万元的奥迪A8需要多缴纳28万元的消费税;目前售价为135万元的奔驰S350,若消费税调整,其售价增幅将达到20万元;而售价221.5万元的奔驰S600也将增加50万元。

此外,与汽车消费相关的还有一些收费,比如验车费、过路过桥费等。汽车消费领域税费应如何完善?从目前发达国家汽车税收制度看,普遍遵循“购买低税负,使用高成本”的原则,汽车购买阶段的税费与一般消费品同等看待,但在汽车保有和使用环节上一般税负较重,以此体现节能减排、环保等理念。比如在德国,汽车使用环节中缴纳的燃料税是汽车相关税费收入的最主要来源,超过一半的比重;同样是汽车保有大国的日本,保有环节和使用环节的税收收入大大高于购置阶段的税收收入。

所以,消费税的调整对于限制大排量车消费方面的作用恐怕有限。其次,我们来看新消费税“鼓励小排量车消费”方面的作用。今年上半年,排量在1.0L以下的轿车销量仅12.91万辆,同比下降了3.86%,其市场表现远远落后于其它车型市场。新消费税2%的降幅仅仅是在原车价基础上减了1000元左右,而且消费税是体现在生产端,而就笔者目前掌握的消息来看,国内1L以下车型的生产厂家还没有哪一家宣布在施行新消费税后进行降价,所以在这种情况下,通过减税这种变相降价措施对需求的刺激就非常有限了。

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