消费税调整打响汽车社会转型第一枪


 发布时间:2021-04-23 17:13:30

”中国现在已经成为温室气体的排放大国,即将超越美国位列全球之最。而值得一提的是,有报告显示中国温室气体增长量抵消了整个欧洲节能减排的成果,因此中国在汽车排量上的抑大扬小应该到了刻不容缓的地步。然而,三年两度调整消费税并未获得掌声,换来的却是媒体、消费者的质疑,尤其是最近一次的调整

同样,沃尔沃经销商已明确表示今后进口的S80 3.2L将按照新消费税调整的价格销售。“无论汽车厂家的最终价格调整政策如何制定,新消费税实施后进口豪华车肯定会采取不同程度的涨价做法,以抵消消费税上调带来的成本负担。”郭咏说。“大排量车集体涨价的范围会在几万元到几十万元之间,在短期内肯定会对大排量车进口市场起到一定的限制作用,这也是新消费税出台后大排量车销售出现下滑的原因之一”。小排量车降价刺激销售事实上,此次新消费税的调整对于小排量车而言,“扬小”的作用并不明显。

杭州市场上一辆原价210余万元的奔驰S600,几天之中上涨了近60万元。卖与不卖的“抉择” 车商豪赌年底车市尽管一辆车坐地涨价数万元甚至数十万元,但是见好就收的车商只有少数。“大批车商在暴利面前逐渐丧失理性,这也包括我自己在内,决意进行一场疯狂的豪赌。”高威这样分析自己当时的心理。受8月底市场行情的鼓舞,更多像高威这样的“勇士”,加入到了这场豪赌的队伍中去。“当时我手上有一辆奔驰S350,8月之前市场价大概是135万元,8月底涨到了145万元。

2008年注定显得与众不同。日趋严格的国家节能减排政策,将在汽车行业生产、制造、销售、使用等各个环节得到集中体现。同时,在油价飙升的背景下,汽车环保比重将明显提高,由此,围绕着节能、减排的大前提,预计将会有多项新政在近期出台。大排量汽车消费税调整出台可能性:★★★★国家税务总局年初下发的《2008年全国税收工作要点》显示,今年将继续深化消费税改革,适当扩大消费税征税范围,调整消费税税率,充分发挥消费税在促进节能减排和调节收入分配方面的作用。

但财政部在8月28日公布的数据显示,今年1-7月进口货物增值税、消费税同比增长36.5%,不知道在这其中,进口豪华车尤其是大排量车为这一数据增长做出了多少贡献。而8月1日开始施行的《反垄断法》在车市中产生了怎样的反响也是本报在8月中一直持续关注报道的,本周我们再次做了一次跟进报道。回首这一个月,对这一大法有响应的厂家仅仅只有3家,至于为什么应者寥寥?说法有二:一是汽车业不属于《反垄断法》调控的范围;二是细则没出台,事情不好办。

财政部、国家税务总局近日发出通知,9月1日起调整汽车消费税政策,提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%下调至1%。这是我国在2006年4月1日调整汽车消费税税率后,时隔仅两年多做出的又一次重要调整。

但多数豪华品牌厂商和业内专家都认为,此次消费税调整短期内会对大排量车的消费起到一定抑制作用,但长期来看影响有限。中国汽车工业协会统计显示,今年1-7月,3.0升以上排量国产乘用车总销量只有2万多辆,只占乘用车比例的0.5%左右。不过,据海关的统计数据显示,进口大排量车在今年上半年超过9万辆。奥迪中润发市场总监李恺指出,这些车型全部为A8、Q7、A5等市场销量很小的进口车型,再加上这些车基本都是采取订单式生产,9月份之后的车在7月份就下了订单,因此对整体销量影响并不大。

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