机动车多少价款要交消费税


 发布时间:2021-04-23 15:50:11

汽车消费税调整方案从今日起正式执行。昨日,记者走访广州各大汽车卖场了解到,在消费税实施前夜,不少大排量车型终端价格呈现普涨。同时,自主品牌却借1.0升以下消费税下调的机遇,开始猛推微型轿车。记者了解到,消费税调整方案正式公布前夜,克莱斯勒率先将旗下大捷龙市场指导价上调了10%—1

通过对比不同型号汽车可以发现,实施燃油税费改革后,大部分车型的年燃油支出费用将普遍下降或持平于原费用,小排量车型的费用减少支出非常明显,油耗越高的车型其费用支出越高。首都经贸大学财税学院教授丁芸在接受记者采访时表示,我国汽车保有量快速攀升,带来了相当程度的空气污染,耗费了大量成品油,加剧了国内的能源短缺局势。成品油价税费改革方案的核心是将现有的养路费等交通收费转换成成品油消费税,能够更好地体现“多用路、多用油、多负担”的公平原则。

庖丁解牛的游刃有余贵在胸有成竹、顺其自然,汽车污染治理也应如此。事实上,治理汽车尾气还有其他更多选择。例如,充分供应优质公共交通,令居民不再为挤不上公交车和地铁而烦恼;继续补贴新能源汽车,增设电动汽车充电设施,令环保汽车真正买得舒心,开得放心;宣传先进交通文化,鼓励绿色出行,调动居民积极性,令更多人主动参与乘坐公共交通工具和拼车出行。应该看到,汽车尾气污染导致了汽车产业发展与治理环境的矛盾,但这一矛盾也孕育机遇,带来了推动现代交通发展的契机。

今年6月份国内油价大幅上涨之后,车市便传出了大排量车消费税税率将要调整的消息。据称,排量在3.0升与4.0升之间的车型,税率调整至25%,而排量在4.0升以上的车型,税率从原来的20%上调至40%。据国税总局也透露,今年以来有关部门对上调大排量汽车消费税进行了多次讨论并拟订了相关方案。汽车厂家方面传出的消息称,由国家发改委和财政部牵头的汽车消费税“调整方案”已经开始向企业征集意见,“进一步鼓励小排量并且抑制大排量车消费”。

”而记者了解到,许多4.0升以上的豪华车型都没有现货,基本是等客户订车后,经销商才进口,周期要3个月到半年。“9月以来,大排量车型不好卖,进口车资金压力会增大,只能降低风险,有订单才进口。”一位销售人员有些无奈。但不能忽略的一个事实是,在新消费税正式执行前,大排量车市出现了一轮“井喷”行情。今年七八月间,由于涨价预期,大排量车销量提前释放,“突击买车”陡然增加。有市场调查数据显示,今年6月,豪华车消费同比增长了40%以上,而在7月,这一比例甚至超过100%。

除捷豹XF、XJ63.0维持原价外,路虎3.0以上全系均已正式调价。调整后陆虎的具体售价为:神2为61.8万元,涨幅近5万元;发现4.0为95.8万元,发现4.4为109.8万元,揽胜运动型133.8万元,揽胜增压是156.8万元,揽胜行政为166.5万元,行政增压是211.5万元。在一片涨价声中,最令人意外的是凯迪拉克,除了3.0以上的排量有上涨外,3.0以下排量的各款车型竟逆势降价,让不少业内人士也吃惊不已。

多数人相信,大排量乘用车的价格能否维持最近一段时间的高位,将处决于市场上供求双方即总代理商、经销商和消费者之间的博弈。有宝马经销商更是直言不讳,税收调整了,车价该怎样涨就怎样涨。“看消费者荷包的厚实吧。”该负责人戏谑道。但从目前博弈的主动权来看,似乎更多地还掌握在消费者手中。“从消费者来看,真正有大排量车需求的,已经抢在9月份之前购买了,而那些不真正急需大排量车的消费者,会在9月份以后转入持币待购!”广州某不愿透露姓名的资深进口车经销商表示。

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