通用汽车如何渡过内部危机


 发布时间:2021-04-17 07:13:52

相比之前几年的高速增长,各大车企在2008年的步伐均放缓了,前十大车企中仅有东风日产一家完成了年初制定的销量目标。在此情形下,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,现在很难对2009年车市做出准确预测,目前的形势比2004、2005年更加严峻。但可以肯定地说,2009年车市

其中,房贷门槛的高设更是把大量美国消费者拒之门外。但是,车贷在美国各类贷款中门槛最低,且贷款期限大多从以前的3年延长到了目前的5年左右。此外,大量金融放贷机构对房地产市场违约风险都有一朝被蛇咬的恐惧,纷纷优先考虑汽车贷款业务,无形中刺激大量美国消费者涌入汽车市场。其次,石油价格在低位徘徊也在很大程度上提振了汽车销售。当前,美国汽油价格已经从6月份的3.70美元/加仑,降到了现在的2.75美元/加仑,降幅达四分之一。

芭拉明智地选择“主动掌控”危机——即使2013年12月她才刚接任CEO,也没有直接涉入那些丑闻。尽管如此,她还是全心全意专注处理这次危机,在过程中持续坦承和诚实地与媒体、与员工沟通。她迅速采取行动,并表达愿意承担责任的态度,为她赢得了赞赏。不过,麦克·沃夫在《今日美国报》的一篇评论里批评,芭拉为不是她所酿的祸所引发的危机承担责任,显示了她差劲的领导力。沃夫的评论一开始,就批评芭拉处理危机的领导力。他写道:“芭拉大可以回避这件事。

据美国媒体leftlanenews 6月10日消息,深陷召回危机的通用公司于当地时间6月10日召开的年度股东大会上,公司首席执行官玛丽 博拉(Mary Barra)发表达了自己对公司未来的坚定信心。玛丽 博拉现年51岁,自进入通用汽车公司,先后在生产、工程和产品开发等领域担任要职。2013年底正式成为美国通用汽车公司首席执行官,她同时也成为这个世界最大汽车制造公司之一的首位女性总裁。在股东大会上,博拉首先重申通用的优势现在仍然明显,然后表示公司将继续努力,恪守承诺,直到真正解决这一轮的召回危机。

由于08年下半年的金融危机,福特陷入危机,虽然美国国会通过的援助计划,但涉及的金额杯水车薪。业界早有传闻说福特要出售旗下的沃尔沃,但究竟花落谁家还是个未知数。最近国外媒体有消息称,雷诺和福特仍然在会谈,福特很有可能将沃尔沃出售给这家法国汽车制造商。雷诺和福特就收购沃尔沃的问题在2008年就进行过协商,但最后由于价格的问题没谈拢。福特与1999年购入沃尔沃汽车,当时出资6.4亿美元。但由于市场不景气,沃尔沃已陷入亏损,2008年让福特贴补了1.5亿美元,这让已经陷入危机的福特雪上加霜,于是标价6亿美元拟出售沃尔沃。雷诺早在1993年就对沃尔沃颇感兴趣,但当时的收购行为受到瑞典股东协会和沃尔沃内部的阻止而没有成功。沃尔沃作为世界汽车中的高端品牌,属于优质资产,如果雷诺收购成功,将使雷诺日产联盟在高端汽车市场有所突破。截止到目前为止,尚无双方商讨进展的消息,我们不关心雷诺将会花多少银子购买沃尔沃,只能为沃尔沃这一经典品牌慨叹,人为刀俎,沃尔沃为鱼肉的感觉可能不太好!。

丰田把一个日益严重的安全问题当作小毛病,这就是危机管理的“致命伤”。与此同时,由于丰田章男是在宣布大规模召回两个星期后才举行的记者发布会,丰田遭到美国媒体的严厉批评,有电视台甚至称,丰田可与因性丑闻而目前停止比赛的高尔夫球选手伍兹“媲美”。这家媒体戏称,虽然丰田是世界一流品牌、以清廉的形象赢得了顾客信赖,但在最近几周却重现“伍兹骚动”。日前陷入性丑闻的著名高尔夫球选手泰格伍兹美国危机管理专家批评称,丰田的“记者会举行得过晚”,这让道歉显得“苍白而无力”,并指出,向美国顾客正确传达信息的工作应该交给美国人。

在恶劣的生存环境当中,为了提升竞争力,以丰田为首的日系汽车企业创造了“精益生产方式”,但在今年同样恶劣的汽车行业整体低迷中,日系企业在美国不得不对“精益生产方式”进行部分的更改,以应对危机。丰田的“精益生产方式”影响着所有的日系汽车企业,虽然各个企业对这种生产方式的称谓不同,但大体原则一致。库存最小化、和供应商结成伙伴是精益生产的主要准则之一。但是在今年的汽车危机中,随着危机的不断扩散,为了防范美国零部件供应商的大面积破产导致生产中断,丰田、本田等日系企业在美国不得不采取紧急性的临时措施,开始大量库存零部件,并加速开拓新的供应商。

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