公司面临严重现金危机 克莱斯勒新车“交白卷”


 发布时间:2021-04-23 15:31:02

”他还说:“像日产这样发展迅速的企业,很容易受到各种因素的影响,比如说供货商没有跟上步伐,那么就很可能会拉我们后腿。我们最近就受到了这一系列影响,同时投资金额巨大,所以调整利润预期也在情理之中。”日产计划在2017年3月份之前能占领全球8%的市场份额,目前的市场占有率为6.2%。

对通用汽车不利的报道接踵而来。据《纽约时报》报道,通用汽车欺骗受害者家属,未向他们吐露真正让他们家人丧命的原因,甚至对家属计划控告该公司一事展开强力威胁。前不久才有消息指出,通用汽车的高级主管早在召回问题车辆的前几年,就已得知Chevy Cobalt车型的点火开关有缺失和可能致命的问题。所有这些麻烦,在玛丽·芭拉刚就任CEO的几个月内全数引爆。虽说通用汽车的危机很不寻常,危机本身、还有芭拉的处理方式,都有许多值得反思的地方,也引发了一些争议,包括何谓好的领导力,还有媒体是如何用不同的标准,来评论男性和女性领导人。

直到11月底,丰田才决定对凯美瑞、普锐斯等8种车型共446万辆汽车进行自主修理,媒体称之为“脚垫门”事件。去年7月份,日本国内千叶县发生普锐斯追尾事件,今年1月份丰田公司才对ABS防抱死制动系统进行修理,而在这之前美国关于普锐斯刹车失灵的投诉已超过100件,日本国内也有13件。当危机已演变成难以收拾的局面时,丰田副总裁佐佐木真一才于2月2日出面道歉,丰田章男随后于5日举行记者招待会道歉并说明情况。但令人遗憾的是,佐佐木真一坚持认为刹车失灵是“感觉问题”,丰田章男则坚持制动系统没有问题。

而之前,尽管电动车市场发展迅猛,但北京现代却一直没有实质性产品出现。前不久,国际专业消费者调研机构J.D. power公布了《2017年中国汽车销售满意度研究调查》报告,北京现代以665分的成绩登临主流车细分市场的冠军宝座。这或在一定程度上显现出,北京现代已度过新一轮市场危机,开始稳步回升。至于东风悦达起亚,目前也在国内布局了9款车型,覆盖轿车、SUV和新能源领域。仔细梳理东风悦达起亚下半年的新车产品计划,可以发现,年内还将有6款新车投放市场,其中包括两款新能源车型以及首款跨界车型。新产品的密集推出或有助于东风悦达起亚提升市场销量。业界认为,汽车产业是与新技术接触最为密切的传统制造业,目前已迎来转型升级的关键时期。而此次出现的危机不会是韩系品牌的最后一次,希望北京现代和东风悦达起亚能正视问题,将危机化为机遇,走上正解的道路。

新闻:近期,比亚迪带给车市不少新闻:2011年上半年利润大跌近90%,销售部老总夏治冰的离职,比亚迪“内部员工”微博爆料销售将裁员70%,同时比亚迪终端渠道网络面临着砍店、收网的压力。点评:不得不承认,比亚迪正面临着前所未有的压力。但是相比于2003年王传福决心做汽车,把比亚迪汽车一步步从无到有、从小到大、从弱到比较强大,眼下的危机只能算是“小巫”。比亚迪这八年的发展创造过奇迹,一些模式值得自主品牌学习;但是,之所以面临如今的困境,还是在发展中,走错了一步,这一步其实是带给了业内和自主品牌一个反观自己的机会。(记者 衡鹏程)。

库尔说,目前东欧和俄罗斯的市场下滑非常严重。应邀到访不来梅的中国奇瑞国际公司副总经理冯平女士告诉记者,今年以来乌克兰汽车销售起码下降了70%,俄罗斯更厉害,是直线向下的陡降。由于汽车订货和运输存在时差,还有一些目的地是不来梅的汽车滚装船还在路上,不来梅港的汽车“压港”问题会更严重。另外,由于银行银根紧缩,一些汽车销售商无法从银行贷到款,无法提货,这也是造成“压港”的另一个原因。库尔说:“去年我们创纪录地转运了200万辆汽车。

因此,在其他日系厂商都在静观事态发展变化的时候,一汽丰田率先跳出来作此举措,显然是背负了太大的市场压力所致。据日本共同社报道,丰田中国宣布,9月在华新车销量约4.41万辆,比上年同期大减48.9%,居日系车之首;本田中国9日表示,9月在华新车销量为33931辆,比上年同期大减40.5%;日产汽车9月在华新车销量为7.61万辆,较上年同期减少35.3%;铃木公司9月在华销量同比减少42.5%,仅为1.6万辆。

在具体到市场行为上,康师傅将原有引起质疑的“优质水源”广告停播,调整广告语,并且重新设计瓶身和瓶标,以新产品形象示人,尽量消除原有矿物质水产品给消费者留下的不佳印象。除此之外,康师傅还进一步从价位上和广告宣传上,拉开不同系列产品的区别。将负面影响尽可能隔离,减少负面产品对其它系列产品的影响。商海起伏,企业遇到危机在所难免。而处理的关键一是真诚面对,不良影响能挽回的尽量挽回;同时也要合理评估,采取适当措施,将已有的不良影响降至最低。(作者:正略钧策管理咨询顾问)。

据英国路透社 8月3日消息,戴姆勒集团首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)近日在接受《星期日图片报》访问时称,乌克兰危机的影响现已波及到俄罗斯汽车市场,“早在危机之前,俄罗斯的经济就已陷入困境,现在更是寸步难行,这也影响到了戴姆勒在俄的发展。”蔡澈说:“今年上半年我们在俄业务增加了20%,而如今,这种增长局势已不复存在。” 他同时表示,针对乌克兰,尽管欧盟危机采取包括制裁在内的外交努力有损经济发展,但也应获得各方支持。总部位于莫斯科的欧洲商业协会(AEB)最新发布的俄罗斯汽车销售数据表明,6月,戴姆勒旗下的奔驰公司的总销量增加11%。国际货币基金组织调查数据预测,今年俄罗斯的经济增长不足0.2个百分点。此外,西方国家的制裁可能会在俄罗斯投资领域引起“寒蝉效应”,进而对俄实行经济孤立。(实习编译:束佳阳 审稿:赵小侠)。

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