丰田高管:大众就像雷曼危机之前的丰田


 发布时间:2021-04-23 00:29:41

”他还说:“像日产这样发展迅速的企业,很容易受到各种因素的影响,比如说供货商没有跟上步伐,那么就很可能会拉我们后腿。我们最近就受到了这一系列影响,同时投资金额巨大,所以调整利润预期也在情理之中。”日产计划在2017年3月份之前能占领全球8%的市场份额,目前的市场占有率为6.2%。

这意味着驾驶传统汽油车遭遇起火的概率要5倍于驾驭特斯拉。在完全了解了起火以及事故发生的原因后,事故车的驾驶员为特斯拉做了“无罪辩护”,他对特斯拉在此次事故下的表现很满意。他说,车辆在这样极端的情况下表现良好,并表示自己仍是特斯拉的粉丝并还会再购买一辆。点评:特斯拉之所以能转危为机,有两个关键因素:一是特斯拉成功打造了马斯克个人的品牌形象,马斯克有一众坚定的支持他的粉丝,所以马斯克的解释为大多数人所相信;第二是马斯克很坦承地讲述了事情的前因后果,把事实的真相公之于众。

届时,不仅银行呆坏账会大幅增加,大量车行、汽车厂家都可能面临困境乃至倒闭,甚至会诱发资本市场恐慌,继而拖累美国整体经济复苏。美国是汽车轮子上的国家,汽车工业在美国经济中的占比为3.5%,2012年的雇员总数已高达78.6万人。有机构估计,美国汽车行业当前的雇员总数已接近100万人。有鉴于此,倘若汽车次贷危机爆发,对于美国经济来说,无疑是一场灾难。另外,油价颠簸乃至大幅波动也在所难免。倘若油价大幅上涨,驾驶高耗油车的消费者势必削减一定比例的刚性消费需求,把这部分钱花在开车加油上,造成总体消费低迷,这对消费占经济总量70%的美国来说,无疑是一大隐患。由此看来,尽管美国汽车业在可预见的时期内将会一路高歌,但也伴随着巨大的风险。为避免房地产崩盘危机在汽车业内重演,美国应及早采取相关应对之策。(李春霞)。

丰田总裁丰田章男就召回事件鞠躬道歉日本丰田汽车公司总裁丰田章男昨日发表声明,深鞠躬向消费者致歉,希望打消消费者疑虑。可是外国媒体并不买账,称其为“迟来的道歉”,并表示此次道歉是最失败的危机公关。而美国一家电视台将丰田召回事件与日前正闹得沸沸扬扬的伍兹性丑闻做比较,称丰田召回事件是“伍兹骚动”的重现。媒体锐评迟来的道歉“苍白而无力”《纽约时报》今晨发表评论称,尽管丰田章男鞠躬道歉的消息占据了各大报纸的头版头条,但是却没有喝彩声。

这次,他预言,有相当数量的经销商将在次贷危机中“阵亡”。8月,美国汽车销售市场较去年同期下滑了11.2%。问:华尔街次贷危机对美国汽车工业有多大影响?答:在我40年的经商经历中甚至到退休之后,恐怕都不会忘记今年爆发的次贷危机,这致使美国消费者在最短时间内转变了消费观念。问:危机在哪种程度上影响消费者对汽车的消费?答:影响目前美国车市销量的最大原因无疑是消费者的信用卡有效性(即指美国人是否有钱还信用卡债)——并不是信用额度不够,而是信用卡的有效性。

据美国CNBC11月9日报道,全球第六大汽车生产商日产公司近日宣布削减利润预期。雷诺兼日产公司CEO卡洛斯·戈恩否认汽车产业陷入了危机。日产CEO否认汽车业陷危机 称将创新纪元由于几次召回事件以及在新兴市场的表现不佳,日产至2014年3月份的年利润预期被削减近20%,下降到36. 2亿美元。戈恩对管理层进行了人事调整,加强了自己的控制权。戈恩说:“老实说,我不认为汽车业陷入了危机,我们对于2013和2014财年充满信心,将会开创一个新纪元。

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