危机车市:好日子已快走到尽头?


 发布时间:2021-04-23 16:15:07

而下半年车市或将迎来一定的转机,但这取决于宏观经济的修复程度,以及消费者对未来经济发展和收入增长预期的重塑程度。几抹亮色在忐忑不安中前行的2009年国内车市,暗淡的基调中也不乏亮色。天相投资分析师王明存对本报记者表示,“汽车产业振兴规划的中长期着眼点主要在于‘产业方向趋优化’方面

在全球整车生产商面临危机的前提下,汽车零部件成为最主要的泄压阀,他们能否安然渡过?尤其在能源、原材料和劳动力价格的不断上涨,人民币的稳步增值、工厂运营成本增加的情况下,中国汽车零部件将如何抉择。对此,Diehl大胆预测:5年至10年内,很多汽车零部件供应商将破产。贝肯商务咨询亚太区总经理宝林格明确指出,中国汽车零部件供应商尤其有洗牌的风险。因为中国汽车行业中,100个汽车零部件供应商只能提供少于50%的汽车零部件。在欧洲、美国,20个零部件供应商就可以提供约80%的汽车零部件。由于规模越大的企业,越容易降低成本。在此背景下,企业开始重新思考如何构建在中国的运营体系,及如何将中国纳入全球化的整体战略中。(吴琼)。

比亚迪从2003年进入产业,我们将新能源汽车作为公司终极发展目标,比亚迪相信,电动车是汽车产业未来发展的主方向。未来几年内,比亚迪汽车在发展传统燃油车的同时,会大力推进双模电动车和纯电动车的商业化发展步伐。”除了车企,汽车经销商们也积极自救,他们的应对之道基本上可以分为保守和进攻两种。据上海大众汽车的一位经销商透露,一大部分经销商选择了保守策略,努力控制成本,通过瘦身甩掉不良资产渡过危机,同时进一步提高服务水准;另一部分有实力的经销商则已开始四处探寻机会,对有潜力的未来市场和有潜力的新兴品牌,择机快速进入。而中国资深汽车从业人士郭俊峰先生则对本报记者表示,制定科学的产销计划、控制成本、关注西部地区、谨慎考虑行业兼并重组计划等,是中国汽车企业应该在危机时代更加重视的几大战略。

然而,总有一些论调唱红外资品牌的优势,渲染自主品牌的短处。这仿佛已经成了一种舆论习惯和思维惰性。在燃油车领域,这种现象更普遍存在。比如,自主品牌12个月市场份额连续下降、自主发展困难、进入冰河期、突围艰难等字眼频频见诸媒体,为自主品牌把脉、治病、探路等文章也层出不穷。其传递出的印象是:自主品牌仿佛已经大病缠身甚至病入膏肓了。实际上,自主品牌的表现没有那么差,很多车企逆市上扬,每个月都能涌现出很多明星产品。有的自主品牌一直在闷声发大财。

届时,不仅银行呆坏账会大幅增加,大量车行、汽车厂家都可能面临困境乃至倒闭,甚至会诱发资本市场恐慌,继而拖累美国整体经济复苏。美国是汽车轮子上的国家,汽车工业在美国经济中的占比为3.5%,2012年的雇员总数已高达78.6万人。有机构估计,美国汽车行业当前的雇员总数已接近100万人。有鉴于此,倘若汽车次贷危机爆发,对于美国经济来说,无疑是一场灾难。另外,油价颠簸乃至大幅波动也在所难免。倘若油价大幅上涨,驾驶高耗油车的消费者势必削减一定比例的刚性消费需求,把这部分钱花在开车加油上,造成总体消费低迷,这对消费占经济总量70%的美国来说,无疑是一大隐患。由此看来,尽管美国汽车业在可预见的时期内将会一路高歌,但也伴随着巨大的风险。为避免房地产崩盘危机在汽车业内重演,美国应及早采取相关应对之策。(李春霞)。

此外,北美、欧洲、亚洲等主要汽车市场销量均出现较大幅度下滑。一连串的数字令人心惊:美国同比下滑15.5%,意大利下滑26.4%,英国下滑18.6%,德国下滑10.4%,法国下滑7.1%,日本下滑14.9%,印度下滑4.3%,泰国下滑13%……有关人士认为,全球汽车市场可能丧失了走出低迷的最后一丝希望,目前还不敢断定车市能否在年底前复苏。对于销量下滑的原因,专家认为主要在于全球经济局势恶化。面对车市危机,国内不少汽车企业已开始减产裁员寻求自保。

她接任CEO才两个月,问题并非发生在她的任内。另外,CEO应指派别人负责,而不是自己承担责任。”他认为,接下处理危机责任的芭拉,从一开始,就想以这次危机来界定自己对公司的贡献。我们不清楚他认为芭拉应该采取哪些不同的做法,但这改变不了他论点很薄弱的事实。2010年时,我和人才创新中心合作一项研究,目的是把领导力无形的部分加以量化:也就是个人如何通过一些普遍原则,包括庄严的举止、沟通和外表等,来展现领导力、启发别人。

从无数的历史经验来看,一次危机的出现除了带来灾难之外,同时也必然带来某些改革与进步。危机越严重,改革就越彻底。而在这些危机当中,有人会因为恐惧而惊慌失措、难以适应,最终被甩开脚步;而有的人则能够大胆思变、顺应大势,在危急中抓住机会一跃而上。在我们当前正在面临的这场经济危机当中,上面的情况同样适用。经济危机首先打击的是人们消费的信心,对未来经济条件预期的下降导致人们对大宗消费更加谨慎起来。到了汽车这儿就表现为,原本计划买车的也需要等上一阵子再说了;原本要花20万买车的可能也要削减开支转而去买15万元的车。

日本第二大汽车制造商本田公司2日宣布,从3月至5月,本田公司近5000名经理的工资将降低5%,以应对公司销量下降。据此间媒体2日报道,本田公司在日本国内和派驻海外的4800名经理将减薪,海外分支机构聘用的员工不受影响。本田公司1月曾决定将公司董事和高管的薪水下调10%。以美国为首的主要汽车市场萎缩以及日元升值导致出口收益减少,使本田面临重重危机。上周,本田大幅调低本财年(截至今年3月底)利润预期至800亿日元(1美元约合89日元),比上一财年下降87%。

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