通用CEO:底特律破产与汽车业相关联


 发布时间:2021-04-23 16:52:02

这对国内汽车业的冲击是相当大的。在去年下半年里,国内汽车的销量出现了罕见的同比下降,各大汽车厂商们对08年全年的销量计划纷纷做了下调。而根据普遍的看法,经济危机的影响在09年将进一步深化,寒冬似乎还远未结束。09年1月份凯越获得了轿车销量冠军为了应对危机,政府最近出台了一系列的刺

鼓励汽车产业兼并重组,优化产业结构和产品结构等。”——应该可以使中国汽车产业得以健康发展。资深汽车从业人士郭俊峰也对本报记者表示了相同的观点:“危机来时,给了汽车产业链一次升级的机会。整车企业之间的优胜劣汰不可避免,在危机中竞争可以快速锻造强者,整合我国的汽车工业。不仅如此,对于享受了汽车快速发展的渠道经销商来说,也是一次考验。它们需要在不景气时做好核心团队的打造,也会在不景气时做好客户资源的深耕,更会做好终端的强势执行与管控,所有这些都是危机时刻渠道必备的素质。

首先,丰田的召回及投诉消息短时间内接连出现,持续吸引媒体和消费者关注。如果说第一次犯错可以容忍,那么短期内的第二次犯错就很难容忍了,而紧接着的第三次犯错就是忍无可忍。所以,丰田在召回消息的披露上,加重了人们的痛感。如同是把刚愈合的伤疤再次揭开,加剧了痛感一般。其次,一把手丰田章男直到丰田成为全球众矢之的,事件越演越烈,甚至影响到公众对日本货的信任时,才露面公开赔礼道歉。如此大规模大范围的车辆召回,而与公众及媒体沟通的制造商层级方面都不够高,分明是丰田对消费者及公众不够重视!因此,媒体多给丰田怠慢和傲慢的评价,美国公众对此时出面的丰田章男也不买帐。

伴随欧洲经济逐步复苏,欧盟汽车市场销售情况也出现好转。数据显示,今年2月份欧盟汽车销量为924440辆,同比增长7%。其中,西班牙、葡萄牙和爱尔兰等此前受欧债危机影响较严重的国家,汽车销售都呈现快速回升的趋势,2月份汽车销售同比增长均接近20%。此前,由于经济形势不景气,失业率居高不下,欧洲汽车市场受到严重压制。目前,欧洲市场还远未恢复到危机前的水平,今年截至目前,欧盟汽车销量较2007年同期仍低20%。欧洲经济危机也使当地一些汽车厂商倍感压力。如法国的标致雪铁龙集团,其主要销售市场集中在欧洲。危机期间,公司在欧洲大陆的销量出现大幅下滑。相反,德国大众则依靠在世界范围的巨大市场,弥补了过去几年在欧洲市场的颓势。从业绩上看,大众、宝马和戴姆勒这3大德国生产商仍在欧洲汽车厂商中名列前茅,今年前2个月,3家销售增长分别为8.8%、12.6%和14.2%。(记者谢飞)。

大众汽车高层也在近期表态:“要在新兴市场推出一款价格比Up!还低的新车”,间接肯定了将在2015年前面向中国等市场投放低端新车的传闻,据透露,该车型售价将低于5万元。诸如此类一系列投资和战略调整已经明显在发出一个信号——欧洲车企正在加注中国市场。从目前披露的计划来看,大众、菲亚特、标致以及宝马、奔驰和奥迪等欧洲车企代表都有意增大中国市场的投资,提升中国占其集团业务的比重。自主品牌压力更大国际车企加快中国投资,对于中国本土车企而言显然不是利好消息。

但他17日表示无意参加美国国会听证会,在被美国媒体认为是“逃跑”后,19日上午又表示很高兴出席听证会。一般来说,美国国会指名丰田总裁出席听证会,没有多少选择的余地,而且美国国会听证会向全国实况转播,这正好可以为丰田阐述想法提供一个很好的平台,丰田章男应该早做准备。然而像是否出席听证会这样重大的决策都是在被动状态下作出的,可见丰田公司应对危机是多么缺乏主动性了。正是由于丰田的危机管理出现了如此多的漏洞,危机的冲击力才越来越大。美国国会24日的听证会,对丰田章男来说不啻是一场考验。丰田要想摆脱这场愈演愈烈的危机,除了尽力改善产品安全质量外,还需进一步提高危机管理能力。

特斯拉引发的电动风潮,已经刮到全世界。但在老牌汽车强国、在混合动力上曾一家独大的日本,却对此有着自己的看法。日本媒体近日就撰文,称电池或将成为特斯拉市场化过程中的定时炸弹。文章称,埃隆·穆思科被誉为超越史蒂夫·乔布斯的天才企业家。他创办了受全球关注的纯电动汽车(EV)风险企业——特斯拉汽车。特斯拉的轿车款EV“Model S”的2013年的销量超过了2万辆,2014年计划扩大至3.5万辆以上。SUV款EV“Model X”也将在2014年内投产。

据英国路透社8月28日报道,俄罗斯工业部长表示,今年俄罗斯政府将拨款2.73亿美元(约合16.77亿元人民币)鼓励人们购买新车,为受到危机冲击的汽车市场提供期待已久的缓和措施。今年随着俄罗斯经济增长放缓,汽车销量下跌,导致人们推迟大宗商品购买。由于西方对乌克兰危机的制裁,消费者承受着巨大的压力。俄罗斯工业部长Denis Manturov指出,“该鼓励计划将从9月1日开始持续到今年年底,预计对超过17万辆乘用车、轻型商用车、公共汽车及卡车将获得销售补贴。

”另外,在金融危机中,汽车企业们不得不学会了“过冬”的招数,而发现新的“蓝海”,这应该是2009年车市最大的神来之笔。上海大众销售与市场执行经理张海亮向上海证券报介绍,“我们对全国351地级市做过一个全面的分析,初步结论是:一线城市也就是13个特大型城市的增长率在下降;二线城市基本持平,与全国增长水平差不多;三线城市是有明显增长的;特别是四线城市有比较明显的增长。这给了我们网络营销措施的落实一个比较好的提示,上海大众也越来越重视二三线城市,进行网络的拓展,大众品牌在二三线城市还有建直营店的想法。

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