评论:车企倒闭整合,从经销商开始?


 发布时间:2021-05-06 21:49:58

买车是让人心情愉悦但又非常麻烦的事情。心情愉悦,不用解释。说它们麻烦,主要是因为许多4S店都在偏远的地方,每次看车都要一天的时间,来回舟车劳顿相当累人。而且,看车往往不是“一次性”,往往是“多次性”,自己看完,要带老婆去看,再带全家老少去看。还要反反复复与经销商侃价,以争取最低的

8月6日,韩国双龙汽车劳资谈判达成最终妥协。工人协会成员在占据喷装第二车间的第76天,从下午2时50分许开始走出车间。据了解,双方同意在974名原定被解雇者中,对48%给予无薪休职,维持雇佣关系,另外对52%,接受主动辞职或安排到其他公司。无薪休职及营业职转换比率,比当初资方在最终案中提出的40%,提高了8个百分点。劳资代表在达成妥协后互相握手因此,与公司继续保持雇佣关系的人员也将增加,而主动退休或被安排到其他公司的人员,将被列入计划解雇者名单中。据悉,双方还就撤销损害赔偿请求诉讼和刑事诉讼,也达成共识。资方法院管理人朴永台和工会委员长韩尚俊(音),当天中午在平泽工厂本馆和喷装车间的集装箱内,通过1个多小时的“最后对话”,达成妥协。

源于全球第一大汽车市场的号召力,北京车展已经当之无愧是全球第一大国际车展。中国汽车人面对诸多“第一”的赞誉时,内心是五味杂陈的。从汽车大国向汽车强国的跨越,依然有漫长、艰辛的路要走。这期间,中国汽车与世界的关系是汽车强国梦的核心。毋庸置疑,今天的中国汽车人比以往任何时候都关心本土汽车品牌的发展,渴望获得最新的技术,渴望构建最具实力的研发队伍,渴望走出国门在世界舞台上赢得地位和尊重。然而,汽车工业拥有其既定的游戏规则,从一定程度上说,这个游戏规则是由跨国车企书写的,包括话语权、专利、销售和零部件渠道,甚至品牌、人才、技术的控制。

商会领导回答记者提问另据了解,今年上半年,商会还将推出《中国汽车电子商务发展蓝皮书》,希望借此达到以下几个目的:“多角度展现国内汽车电商的发展现状和产业环境;深入分析当前主流的汽车电商模式,把握市场发展脉搏;发布行业数据,客观反映汽车电商市场发展进程;全面分析汽车电商企业案例;全面解析汽车电商的发展趋势并提出发展建议”。本次发布会上,商会同时公布了三项提交2015年全国“两会”的候选提案,具体包括:“关于在全国政协中增加汽车经销商委员数量的建议”,“关于限购城市取消限购措施的建议”,"关于起草《中国汽车经销行业特许经营法》的建议"。(记者 郭涛)。

影响经销商合作意愿最大的因素,除了盈利情况这一指标外,还与厂家制定的各种政策条款有着密不可分的关系。另外,东部地区新车销量增长率较低,经销商盈利更多的依赖售后服务业务,近两年经销商满意度得分均为最高,但2013年有明显下降,西部地区汽车市场回暖,新车销售情况较好,是唯一一个满意度较去年略有提升的区域,南部地区经销商满意度将下降最为明显,经销商需要得到厂家更多的支持。一直以来,整车厂与经销商关系并非平等,尤其是随着近两年经销商们的大面积亏损,汽车厂家与经销商之间的矛盾,逐渐成为汽车业突出的矛盾之一。

在报告中,汽车流通协会直接将矛头对准了汽车厂家盲目扩大产能和现行产销体制,呼吁政府部门对目前汽车厂家和经销商的不平等关系进行干预和调整。由此看来,除非汽车厂、商的关系能够达到相对平等,流通格局才能重回稳定。否则,无论关系如何缓和,只要经销商的生存困境仍然存在,集体“造反”事件就有可能卷土重来。不过,从汽车厂家的表现来看,至少已经有了解决问题的姿态,至于双方的关系能否就此重塑,目前似乎仍旧言之尚早。(记者 郑宇)。

“此前,乘用车经销商退出经营多是单店、单品牌等个案发生,自去年开始,同品牌多家经销商联合退出经营的状况显著增加。”全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源表示,“以前经销商和厂商关系融洽,是因为无论厂家有怎样的要求,经销商都能赚到钱,但是这样的日子一去不复返了。”朱孔源对经销商的生存现状充满忧虑:“汽车流通行业的发展环境发生了巨大变化,而现有的管理政策、汽车供应商以及经销商的经营行为还没有完全适应现有的发展环境。

但是从一开始,厂家和经销商的的关系就背离了唇齿相依的战略合作关系。大量的压库和翻牌、年终返点的利诱、产品发放和价格的控制等都使得经销商以结果为导向,高危运行。同时,经销商对于厂商的诸多不满并没有通过有效办法与渠道予以解决,我们看到有经销商联名起诉厂家的例子,我们看到有经销商倒戈的案例。另外,具备“Survey”功能定位的4S店对于厂家的有效信息反馈不足也间接导致了厂家定位新品和价格策略时未能综观全面,4S店经营过程中的服务等未到位因素也带给品牌负面影响。

2014年4月20日,第十三届北京国际汽车展览会在北京顺义区中国国际展览中心新馆开幕,共有14个国家和地区的2000余家厂商参展。无论参展车型还是首发车等均创下历史新高。环球网记者对沃尔沃产品沟通主管(head of product communication)Malin Schwartz进行了独家采访。对于沃尔沃2013年的销量,Malin Schwartz表示十分满意,不论是欧洲市场还是中国市场,销售状况都不错,2014年的前几个月销量有明显增长,并创造了盈余。Malin Schwartz在谈及吉利收购沃尔沃事件时,特别强调沃尔沃与吉利是合作关系,反对用“收购”一词形容二者的关系,并称双方合作使沃尔沃长远发展,但归根结底是沃尔沃自身努力的结果。在中国的汽车品牌中,Malin Schwartz表示对观致和吉利有所了解。Malin Schwartz还称并不觉得今天参观车展的人多,因为她希望有很多人。(实习记者:于凯玥)。

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