美媒:中国“玉兔”月球车发现月球岩石新品种


 发布时间:2021-01-25 13:05:45

为何选虹湾?虹湾是月球研究的空白记者:嫦娥三号为何选择虹湾作为着陆区?欧阳自远:着陆区首先通讯要好,第二阳光要好,第三可以研究的科学问题多,第四相对比较平坦,第五其他国家还没有去勘查过。美国和前苏联月球探测到的较多的地方是月球赤道附近,高纬度地区不多。虹湾是月球研究的空白,我们希

”“我们要考虑月球车的能力,还要考虑12月26日将迎来‘玉兔’登月后的第一个月夜,那里的地形是否适合休眠。所以去哪是要结合科学家和工程技术人员两方的意见。”贾阳说。准备好了吗?15日嫦娥三号着陆器与巡视器分离后,月球车从着陆器的北面沿有阳光的东侧绕到着陆器的南方,并分别在五个位置完成了两器互拍。地面规划控制人员根据过去几日月球车上的全景相机拍摄的图像,已经生成着陆区周围的三维地形图。在这几个点的移动过程中,测月雷达也已正常工作。

搭载着嫦娥三号的长征三号乙运载火箭发射升空。本报记者 赵迪摄北京航天飞行控制中心内的“玉兔”号月球车1∶1模型(12月2日摄)。新华社记者 金良快摄担负中国首次地外天体软着陆和巡视探测任务的嫦娥三号,12月2日1时30分在西昌卫星发射中心发射升空,展开奔月之旅。由着陆器和“玉兔”号月球车组成的嫦娥三号月球探测器,总重近3.8吨。在月球表面软着陆后,“玉兔”号将驶离着陆器进行为期约3个月的科学探测,着陆器则在着陆地点进行就位探测。

从制造工艺上来讲,“玉兔”号堪称我国史上最严苛的“车辆”——因为每一个部件都“锱铢必较”,超重5克以上要报总设计师批准。从零起步,满目空白。整整10年时间,一大批科研人员倾尽心血,完成了这个由移动、电源、热控等8个分系统组成的杰作——能够耐受月表真空、强辐射和高温差等极端环境的月球车。试举一例。为了适应月球的恶劣“路况”,“玉兔”号对“车轮”要求极高。仅此一项攻关,科研人员就绞尽脑汁。研制中,科研人员曾拿出四轮、六轮、八轮以及履带式等几十种方案。

其次是月夜生存。月昼月夜有330多摄氏度温差,必须保证各载荷在寒冷的月夜下着陆器和探测器不被冻坏,太阳出来时再自动唤醒开始工作。如何探测?“玉兔”时速约200米记者:嫦娥三号降落月球后,月球车将肩负哪些任务?欧阳自远:嫦娥三号巡视器,也就是百姓俗称的月球车在全球征名中被命名为“玉兔”号。如果“落月”成功,并成功驶离着陆器,“玉兔”将在月面工作3个月。“玉兔”号肩负承载科学载荷进行月表形貌与地质构造、月表物质成分和可利用资源调查等使命。据探测器系统专家介绍,“玉兔”号会慢慢移动,比人们想象的走得慢,时速约200米。它的高性能体现在越障能力和通过性,而不是追求高速度。据新华社电。

进入新的月昼工作期后,嫦娥三号着陆器一切正常,目前搭载的科学设备将重新开机,按照计划开展下一步科学探测。此前,月基天文望远镜开启观天探测,成功采集了天文图像,极紫外相机成功获取地球等离子体层观测结果。进入第三个月昼工作期后,这两个载荷将进行长期的科学探测,获得更多的科学数据和探测成果。玉兔巡月2013年12月2日由着陆器和“玉兔”号月球车组成的嫦娥三号探测器送入轨道,在轨飞行约5天。12月14日嫦娥三号成功落月。

彭松负责机构规划,如果遥操作不慎,就会影响到全向天线接收地面指令,一旦断了与地球的通信链路,断了这根隔着38万公里牵着玉兔号飞的“风筝线”,后果不堪设想。43年前,当人类第一辆月球车苏联“月球车1号”从“月球17号”探测器转移到月面时,也有一条窄束天线背在它的身上。相比之下,这条天线对全无自主导航能力的“月球车1号”来说,显得更为致命。探月工程总设计师吴伟仁告诉中国青年报记者,苏联当时对月球车采取的“电视摄像操作”方式今天看来是十分原始的:苏联专门组织了一个飞行员梯队,5个人一组,轮班倒,每个人每天“开”8小时,而这些飞行员判断行驶的依据,就是月球车通过天线传下来的现场摄像。

龙班 戴永强 宋绍文

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