嫦娥三号着陆器巡视器分离 “玉兔”顺利抵达月面


 发布时间:2021-01-28 20:41:00

还有一套是桅杆机构,它承担着一个天线四个相机。除此之外还有一个机构在车体的正前方,是位于前方的机械臂。尽管“小兔子”已经全面苏醒,但嫦娥三号探测器系统副总设计师张玉花表示,目前还不太知道问题究竟出在哪里,“玉兔”号的工程师们一直在紧急开会,研究恢复的方案。中国航天科技集团五院航天

嫦娥一号卫星(2007年发射)圆满完成了一期“绕月”使命。探月二期的任务是实现月球软着陆和自动巡视勘查,包括嫦娥二号(2010年发射)、三号、四号3次任务。嫦娥三号将要实施第二步“落月”,即在月球表面软着陆。“嫦娥三号探测器由着陆器和巡视器组成,将首次实现我国航天器地外天体软着陆。”国防科工局新闻发言人吴志坚说。据悉,着陆器将“怀抱”“玉兔”号巡视器落月,然后“玉兔”号驶离着陆器在月面进行为期约3个月的科学探测,着陆器则在着陆地点进行就位探测。

这种略带“卖萌”色彩的回归,给中国科学家探月之旅加入些许“传奇”。尤其有意思的是,虽然中国探月工程官方否认“@月球车玉兔”是其管辖的微博账号,但对该账号相关的活动却从未曾进行过干涉。这个没有任何认证信息的账号用俏皮可爱的话语将“玉兔号月球车”演绎得十分温情可爱,受到数十万中国网民的热捧,甚至连与“@月球车玉兔”频繁互动的“@NASA中文”账号,也被认为是来自美国宇航局的官方。科学探索不只是严谨的、程序化的操作,科学实践也同样充满了感性和激情。

北京飞控中心大屏幕上显示嫦娥三号着陆器上的相机拍摄的“玉兔”号月球车。新华社记者王建民摄美媒称,科研人员22日在英国《自然·通讯》上刊文称,中国的“玉兔”月球车发现了新的月球岩石品种。“玉兔”是自上世纪70年代以来首台登陆月球表面的探测装置——如果那些坠毁月面的轨道探测器都不算数的话。“玉兔”正在探查的区域曾在相对较近的历史时期内被火山活动扰动。这里岩层相对年轻,距今不超过30亿年,岩石成分不同于过去探月工程带回的那些样本。

”全程参与研制的主任设计师肖杰说。想要克服这些困难,“玉兔”号必须具备“眼观六路、耳听八方”“独立思考、自主判断”的本领。肖杰介绍说,“玉兔”号有4只“眼睛”,分别是全景相机和导航相机。通过相机观察周围环境,对月面障碍进行感知和识别,然后对巡视的路径进行规划。遇到超过20度的斜坡、高于20厘米的石块或直径大于2米的撞击坑,能够自主判断安全避让。月球车在月面“行走”风险重重,月壤细粒会大量扬起,形成月尘,一旦附着很难清除。

着陆器携有降落相机、地形地貌相机、极紫外相机和月基光学望远镜,“玉兔号”则带着全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪和粒子激发X射线谱仪,这8台设备实施月球探测工作,可谓“八仙过海,各显神通”。其中,月基光学望远镜、极紫外相机和测月雷达,使“嫦娥三号”实现巡天、观地、测月。中国探月工程负责人表示,“嫦娥三号”承担的“落月”任务,是中国探月工程“绕”、“落”、“回”三步走战略中承前启后、至为关键的第二步,也是中国航天挺进深空迈出的一大步。

同时,月球大约27天(地球日)才自转一周,可对一个目标开展长达300多小时的持续跟踪。搭载极紫外相机,首次实现国际上在月面对地球等离子体层进行极紫外成像。在月面可以从整体上探测太阳活动、地磁扰动对地球空间等离子体层的影响,同时具有多天连续观测的有利条件,能极大提高我国空间环境监测和预报能力。搭载测月雷达,并集合其他载荷探测成果,可在国际上首次建立集形貌、成分、结构于一体的综合性观测剖面,建立起月球区域综合演化动力学模型。

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