玉兔号月球车超期服役 随时可能结束探月之旅


 发布时间:2021-01-17 05:55:12

图①:月球表面。杨宇光提供图②:嫦娥三号内场试验。张卫华摄北京航天城“落月区”探秘“玉兔”训练场庞丹刘之辉门昱蔡晓懋蒋建科“嫦娥”再奔月、“玉兔”将登陆,引发了人们对于航天科技的关注和兴趣。“嫦娥”如何在地球“迈出”登月第一步?“玉兔”又需经受怎样的测试和挑战?让我们走进“玉兔”

在月夜来临之前,给“玉兔”找到合适的“窝”,便成了当务之急。在巡视器技术人员的控制下,“玉兔”的左侧车轮保持不动,右侧车轮沿不同方向打转,以此带起月壤,“刨”出一个坑。这样,本来过于左倾的“玉兔”,向右倾斜了大约3度,满足了休眠要求。“刨坑”的这个办法,技术人员已在地面进行过充分的试验验证。目前,“玉兔”已成功休眠,如果它顺利度过月夜,大约会在1月11日被唤醒,那时月球车将进入正式的月面工作阶段。(江雪莹 姚天宇)。

2013年12月14日,嫦娥三号在动力下降段成功避开了一个大坑,这个大坑位于着陆点东北方17米处,直径20米、深达2~3米。在吴伟仁看来,这得归功于激光测距技术等实现的自主避障功能。当年还停留在“微波”时代的美国、苏联自然没有这个技术。阿波罗计划利用航天员在着陆过程中进行地形识别,仅仅通过航天员简单的鸟瞰,来发现和控制躲避月面障碍物,从危险区中识别出安全的着陆点。嫦娥三号着陆器系统副总设计师张熇称之为“盲降”,她告诉中国青年报记者,“设计好了这条轨道就落下去,下面有坑、有石块可能会翻倒。

据介绍,“玉兔”号月球车底部安装了一台测月雷达,可发射雷达波探测二三十米厚的月球土壤结构,还可以对月球下面100米深的地方进行探测。“这是世界上其他国家从来没有做过的事情。”欧阳自远说。“静若处子,动若脱兔。”有限的时间,迫使“玉兔”号月球车高效工作——依靠各种先进设备,对月表进行三维光学成像、红外光谱分析,开展月壤厚度和结构科学探测,对月表物质主要元素进行现场分析等等。“嫦娥”即将启程奔月,祝福“玉兔”一路精彩! (记者 张晓祺 柳刚 王天益 特约记者 成子龙)。

但具体驶离时间还要根据具体情况决定。■ 挑战如何克服300℃温差?气温低时“睡”“嫦娥”和“玉兔”要经受月球300℃以上昼夜温差考验。月球上的一天约相当于地球上28天,其中约14天会被太阳连续暴晒。“气温低时睡觉,气温高时小憩”,测控系统主任设计师张波介绍,最热的月午,月球车还将“午休”。月球车内还专门准备了“暖宝”——核电池来御寒。嫦娥玉兔如何沟通?“WIFI”通信科研人员建立了着陆器和巡视器之间的UHF频段通信链路,这将是我国首次在地外天体表面开展器间通信。

挺过第二月夜“玉兔”成功醒来出现控制异常原因未查清故障仍在分析排查中国防科工局昨天正式宣布,12日下午,“玉兔”号月球车受光照成功自主唤醒。此前,嫦娥三号着陆器于11日2时45分实现自主唤醒,进入第三个月昼工作期。进入新的月昼工作期后,嫦娥三号着陆器搭载的有效载荷重新开机,按计划开展下一步科学探测。“活蹦乱跳”尚需时日嫦娥三号探测器2013年12月14日成功落月,中国成为世界上第三个有能力独立自主实施月球软着陆的国家。

“玉兔号”长什么样?它有长长的“脖子”——司职地月对话的通讯天线;有敏锐的“眼睛”——头顶的导航相机与前后方的避障相机;有一只灵巧的“胳膊”——负责钻孔、研磨和采样的机械臂;有一对宽大的“翅膀”——太阳能电池帆板;脚踩六个“风火轮”——六轮摇臂式行走系统;“肚子”里还能装下多种科学设备,相当于一座可移动的月球实验室。全程参与研制的上海航天技术研究院主任设计师肖杰介绍,“玉兔号”配置若干个传感器,在得知周围环境、自身姿态、位置等信息后,能通过地面重构三维地形图,再规划方向,勾画出到达目标点的路径,导航控制走到目的地。

“驶上月面后,巡视器将行驶到着陆器周围多个不同的位置。巡视器使用全景相机,着陆器使用地形地貌相机,两器互拍照片。”嫦娥三号探测器系统总设计师孙泽洲说,“巡视器将拍摄着陆器上的五星红旗。作为嫦娥三号任务圆满成功的见证”,全景相机主任设计师杨建峰研究员说。两器互拍,是本次嫦娥三号任务圆满成功的标志。全景相机可拍摄彩色照片。公式 “分手”着陆器“不挪窝”约8个小时后,“玉兔”号月球车或将驶离着陆器开展科学探测,着陆器则在着陆地点进行原地探测。

还有一套是桅杆机构,它承担着一个天线四个相机。除此之外还有一个机构在车体的正前方,是位于前方的机械臂。尽管“小兔子”已经全面苏醒,但嫦娥三号探测器系统副总设计师张玉花表示,目前还不太知道问题究竟出在哪里,“玉兔”号的工程师们一直在紧急开会,研究恢复的方案。中国航天科技集团五院航天专家庞之浩此前在接受采访时表示,复杂的月面环境往往是导致月球探测器出现异常的主要原因。庞之浩说,月球车行走时更容易带起大量月壤细粒,形成月尘。

”张玉花透露,针对“玉兔”号可能出现的故障,设计时就制定了一系列的预案,比如说前面的卡死怎么办、中间的卡死怎么办、后面的卡死怎么办等问题,“我们一共有44个故障预案,具体针对各种可能产生的问题。”>>网友调侃“是被汤圆馋醒了吗”“Hi,有人在吗?”昨天早晨8点49分,月球车玉兔的微博卖了一个萌,瞬间引起了网友的关注,“你终于醒了,非得等到过节了才知道醒,是被汤圆馋醒了吗?”也有一些漫画家画了多幅漫画,鼓励它坚持下去。

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