玉兔月球车中秋苏醒引关注 中国非重复美苏老路


 发布时间:2021-01-24 13:29:19

根据美国宇航局网站上记录的“阿波罗11号”通讯档案,1969年7月20日,在休斯敦地面指挥中心的罗纳德·埃文斯对太空中准备登月的宇航员说,“有人要你们(在月球)注意一个带着大兔子的可爱姑娘。在一个古老的传说中,一个叫嫦娥的中国美女已经在那里住了4000年……你们也可以找找她的伙伴

记者从国防科工局获悉:“玉兔”迎来第一个月夜,开始休眠以度过严寒。26日5时23分,在北京航天飞行控制中心的精准控制下,“玉兔”号月球车完成月夜模式设置,顺利进入月夜休眠。嫦娥三号着陆器也已于25日11时左右进入“梦乡”。进入休眠是因为探测器在月夜期间无法得到太阳能帆板供电,而月表月夜最低温度可低至零下180多摄氏度,且每次月夜时长达14个地球日,“玉兔”只能依靠自身热控系统保持温度应对月夜。为此,我国首次利用放射性同位素热源加两相流体回路方案,实现探测器保温。自12月14日嫦娥三号探测器成功落月至今,在12天的月昼工作期间,嫦娥三号着陆器和“玉兔”号月球车圆满完成了两器互拍、月面行走、对地成像、巡天观测和月面测试等任务,两器携带的8台有效载荷全部开机工作,获得了大量科学探测数据。此次月夜休眠期间,地面科研人员将全面开展月面科学探测数据的研究分析工作。(记者吴月辉、余建斌)。

高清图:嫦娥三号传回月球表面清晰照片中新社“远望6号”远洋航天测量船12月15日电 题:“嫦娥玉兔”成功落月 传回月球表面清晰图片中新社记者 孙自法经过12天的奔月、绕月旅程,“怀抱”中国首辆月球车“玉兔号”的中国首个月球探测器“嫦娥三号”,北京时间14日晚在38万公里外的月亮上成功降落,并传回月球表面清晰图片。中国古老美丽神话中,几千年前奔月的嫦娥与玉兔相伴居住的广寒宫里,终于第一次迎来了“娘家人”。

”据了解,月球上一昼夜相当于地球上的约28天。嫦娥三号在月球上日出而作、日落而息。着陆器设计寿命1年,月球车设计寿命3个月。故障具体原因仍待查嫦娥三号探测器系统副总设计师张玉花介绍,“玉兔”号在结构分系统方面有三大套机构,一套机构是帆板,主要负责“玉兔”号在月夜的收拢和展开以及再唤醒。还有一套是桅杆机构,包含一个天线四个相机。除此之外还有一个机构在车体的正前方,是位于前方的机械臂。目前还不清楚问题究竟出在哪里,但是好消息是,“玉兔”号终于熬过了零下180摄氏度的月夜,而且已经醒过来了,“昨晚工作人员还一直在紧张地研究恢复方案。

11月4日,“玉兔号”月球车原理样机亮相上海中国国际工业博览会。“嫦娥三号”正怀抱“玉兔”奔向月宫,即将与这颗神秘的地球卫星亲密接触。“玉兔号”作为中国首辆月球车,也蕴含着很多有待揭开的秘密。“玉兔号”月球车是什么样的?月球车,学名“月面巡视探测器”,是一种能够在月球表面行驶并完成月球探测、考察、收集和分析样品等复杂任务的专用车辆。中国探月工程副总指挥李本正11月26日宣布,我国首辆月球车——“嫦娥三号”巡视器全球征名活动结束,月球车命名“玉兔号”。

为确保月球车的安全,工程技术人员对极为特殊的情况也做了准备。“假如车子驶入了乱石堆或轮子沉陷了,又假如车子发生故障,我们对制定的策略不放心,就会在试验场内模拟月面情况,让月球车的样机进行物理仿真模拟。”贾阳说。在地球上驾驶一辆车,可以依靠GPS、北斗、地图来确定车的位置,那么在月球上呢?主持月球车高精度导航定位关键技术研究的中科院遥感与数字地球研究所研究员刘少创说,月球车的定位使用了很多方法,例如:无线电定位、天文定位、惯性导航系统定位、里程计推算、月球探测器影像与已有的高分辨率卫星影像对比等。

“‘玉兔’号是一台长着轮子、能适应恶劣环境并开展科学探测的航天器,还是一个智能化、低功耗、高集成的机器人,更是一位承载华夏儿女探月梦想的巡视者。”谈起中国首辆月球车,航天科技集团公司宇航部部长赵小津如是说。作息日出而作,日入而息,一觉14天“休息,是为了更好地工作。”这句名言用在“玉兔”号身上,显得非常贴切。众所周知,月球绕地球转一圈需要28天多,月球自转也是28天。这意味着,月球上的一昼夜相当于地球上的28天。

1.如何平安地降落月球?2.38万公里如何遥操作?3.将进行哪些科学探测?4.首次登月对话说什么?5.影响美国月球探测器?继美苏之后,中国成为第三个实施月球软着陆的国家。国防科工局新闻发言人吴志坚表示,嫦娥三号是中国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务,需要攻克的关键技术多、技术跨度大、实施风险高,其中着陆和巡视是两个最大的难点,也是最大的看点。嫦娥三号奔月中,有哪些难点和看点,背后又有怎样的轶事?1如何平安降落月球?不能落太快否则被砸碎中国绕月探测工程首任首席科学家、中国科学院院士欧阳自远介绍,嫦娥三号任务将是中国第一次软着陆在另外一个天体上,从技术上说还有很多困难,过程很艰难。

中新社北京4月14日电(记者 张素)记者14日从中国科学院获悉,嫦娥三号科学应用核心团队通过“玉兔”月球车所获的探测数据,发现月壤厚度可能明显高于以往估算。了解不同区域表层月壤的厚度和性质,将为嫦娥五号采样点的选择提供参考。2013年12月,中国嫦娥三号着陆器携带“玉兔”月球车在月球雨海北部成功着陆。中科院成立了5个核心团队,围绕嫦娥三号获取的科学数据开展研究。中科院地质与地球物理研究所研究员林杨挺带领其中一个团队。

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