探月工程副总设计师:嫦娥三号携八大有效载荷


 发布时间:2021-01-22 07:51:33

从制造工艺上来讲,“玉兔”号堪称我国史上最严苛的“车辆”——因为每一个部件都“锱铢必较”,超重5克以上要报总设计师批准。从零起步,满目空白。整整10年时间,一大批科研人员倾尽心血,完成了这个由移动、电源、热控等8个分系统组成的杰作——能够耐受月表真空、强辐射和高温差等极端环境的月

2013年12月14日,嫦娥三号成功落月时拍摄的月表图像。2013年12月15日,嫦娥三号着陆器巡视器成功分离。2013年12月15日,着陆器和巡视器成功互拍。昨日,“月球车玉兔”微博沉寂18日后再度发声。睡了18天“玉兔”终于醒了!在第二次月夜休眠前出现问题,前日受光照成功自主唤醒;将按计划开展下一步科学探测新京报讯 沉睡了18日的“小兔子”终于醒了过来。昨日,国防科工局正式宣布,12日下午,“玉兔”号月球车受光照成功自主唤醒。

在这样艰苦的条件下,他们实现了对巡视器的首次遥操作。进行整车月球低重力试验是嫦娥三号的重大难题之一,巡视器团队在国际上首次提出利用单吊索方式,模拟玉兔车月面轮压的测试方法。在巡视器室内试验场,负责视觉定位的遥操作主管设计师温博向记者介绍悬挂着的一个吊索,它曾把占玉兔车质量5/6的部分吊离地面,让玉兔车只用承受1/6重力。一旦承重多了,就会超出车轮的承受能力。2013年12月15日,看到玉兔车走出在月球上的第一步时,这个30岁的女航天人笑了。28岁的嫦娥三号巡视器总体主管设计师王昊宇,29岁的主管设计师薛博,还有30岁的王少林,30岁的吴克,32岁的权爽,32岁的王芳。贾阳说,整个团队每个人都在干“以前没干过的事”,正是这支新鲜的团队,锻造了中国的第一次落月。本报记者 郑宇钧 邱晨辉。

但是卖萌的“小兔子”在调侃的同时也承认“问题还没完全解决是真的,师傅们高兴了一下就又去忙了”。从“玉兔”号月球车出现故障起,一个名为“月球车玉兔”的微博就引起了大家的关注,时而自己卖萌,时而与网友互动。上月25日,被网友们称作“用生命在卖萌”的“玉兔”号因为故障,通过微博宣布“啊……我坏掉了”、“我只是在自己的探险故事里,和所有的男主角一样,也遇到了一点问题”之后就没了音讯,这让很多关心“玉兔”号月球车的网友都担心不已。

八大载荷 各有“神通”——探月工程副总设计师孙辉先谈嫦娥三号探测器有效载荷自2日发射升空以来,嫦娥三号探测器已飞行12天,近日将择机月面软着陆。嫦娥三号带了哪些“秘密武器”探索月球?探月工程二期副总设计师孙辉先就此接受了新华社记者的采访。“嫦娥”“玉兔”各有四“宝”问:此次嫦娥三号飞天带了哪些探月设备?孙辉先:为完成月表形貌与地质构造调查、月表物质成分和可利用资源调查、地球等离子体层探测和月基光学天文观测等科学探测任务,嫦娥三号携带了八大有效载荷。

测月:用雷达对月球进行两个深度上的精细探测装置名称:测月雷达【专家解析】嫦娥三号巡视器的“腹部”有一台测月雷达。巡视器在月面行走,测月雷达可以测月球地底下30米深土壤层的结构和100米深的次表层结构。这个是国外没有做过的。据新华社电难点嫦娥需过“七道坎”国防科工局新闻发言人吴志坚说,“嫦娥三号工程实施要闯七道坎 ,包括多窗口、窄宽度准时发射,月面软着陆,两器分离,月地间遥操作,月面生存,测控通信,地面试验验证等。

嫦娥一号卫星(2007年发射)圆满完成了一期“绕月”使命。探月二期的任务是实现月球软着陆和自动巡视勘查,包括嫦娥二号(2010年发射)、三号、四号3次任务。嫦娥三号将要实施第二步“落月”,即在月球表面软着陆。“嫦娥三号探测器由着陆器和巡视器组成,将首次实现我国航天器地外天体软着陆。”国防科工局新闻发言人吴志坚说。据悉,着陆器将“怀抱”“玉兔”号巡视器落月,然后“玉兔”号驶离着陆器在月面进行为期约3个月的科学探测,着陆器则在着陆地点进行就位探测。

嫦娥三号探测器系统总设计师孙泽洲介绍,嫦娥三号软着陆后,“玉兔”号月球车将驶离“嫦娥”的怀抱抵达月面。此后,着陆器就“不挪窝”了,在着陆区进行就位探测;“玉兔”号月球车则会“走”起来,开展巡视探测。“月球车缓缓驶离着陆器后,全景相机就要开机工作了——拍摄着陆器上的五星红旗。作为嫦娥三号任务圆满成功的见证,这是全景相机主要的工程任务。此外,它还肩负着获取巡视器巡视月表区三维光学图像的科学探测使命。”全景相机主任设计师杨建峰说。(记者张晓祺)。

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