嫦娥三号再次进入月夜休眠 专家排查月球车异常


 发布时间:2021-01-24 13:39:03

目前,玉兔号位于着陆器西南方向大约20米。李本正表示,玉兔号在月球表面累计行进了114.8米。现在它和着陆器之间的通讯仍然能正常,探测的数据能够通过着陆器传回地球。同时,设计寿命三个月的玉兔号,现已属于超期“服役”。李本正:现在每次经过一次月夜,它的性能就越来越差,因此,随时可能

希望“玉兔”接下来一切顺利,完成预期任务。中国国防科工局13日称,嫦娥三号实现月面软着陆和自动巡视勘察并成功获取大量的科学数据,标志着探月工程二期目标已经实现。谁在帮“玉兔”卖萌?“小兔子醒过来了,它可以过元宵节和情人节了”,“你是准备和好奇号(NASA的火星探测器)约会吗?”列举中国微博上这些留言的BBC和CNN称,“玉兔”在情人节前夕醒来令许多中国人感动。事实上,自1月25日宣布出现故障以来,许多中国网民一直在为“玉兔”加油祝福。

中新社北京4月14日电(记者 张素)记者14日从中国科学院获悉,嫦娥三号科学应用核心团队通过“玉兔”月球车所获的探测数据,发现月壤厚度可能明显高于以往估算。了解不同区域表层月壤的厚度和性质,将为嫦娥五号采样点的选择提供参考。2013年12月,中国嫦娥三号着陆器携带“玉兔”月球车在月球雨海北部成功着陆。中科院成立了5个核心团队,围绕嫦娥三号获取的科学数据开展研究。中科院地质与地球物理研究所研究员林杨挺带领其中一个团队。

“玉兔号”既体现了中华民族的传统文化,又反映了我国和平利用太空的宗旨。传说中,当年嫦娥怀抱玉兔奔月,玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命既形似又神似。整整10年时间,一大批科研人员完成了这辆能够耐受月表真空、强辐射和高温差等极端环境的月球车。中国探月工程总设计师吴伟仁说,“玉兔号”实现了全部“中国制造”,国产率达到100%。“玉兔号”月球车重约140千克,呈长方形盒状,长1.5米,宽1米,高1.1米,周身金光闪闪,有6个轮子,由移动、导航控制、电源、热控、结构与机构、综合电子、测控数传、有效载荷8个分系统组成,业内人士形象地称之为“八仙过海,各显神通”。月球车副主任设计师魏然用4句话形容它:肩插“太阳翼”,脚踩“风火轮”,身披“黄金甲”,腹中“秘器”多。“玉兔号”以太阳能为能源,具备20度爬坡、20厘米越障能力,并配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。

目前月球车进入月面测试阶段。“我们要确认月球车各项功能都正常。”贾阳说。地面遥操作人员已经完成太阳翼大角度功率测试,机械臂展开,有效载荷设备全部开机测试正常。巡视器任务规划技术负责人李群智说:“目前为止,月面上的真实情况与我们预先在地面上的演练太像了,这表明之前我们开展的内场、外场试验发挥了很大的作用,所以我们现在没有太大的压力。”怎么去?在确定了一个大的目标方向,也就是战略规划后,月球车的遥操作人员还要做更细致的规划。

进入新的月昼工作期后,嫦娥三号着陆器一切正常,目前搭载的科学设备将重新开机,按照计划开展下一步科学探测。此前,月基天文望远镜开启观天探测,成功采集了天文图像,极紫外相机成功获取地球等离子体层观测结果。进入第三个月昼工作期后,这两个载荷将进行长期的科学探测,获得更多的科学数据和探测成果。玉兔巡月2013年12月2日由着陆器和“玉兔”号月球车组成的嫦娥三号探测器送入轨道,在轨飞行约5天。12月14日嫦娥三号成功落月。

这些名称饱含着民族文化的深厚内涵;饱含着中国航天的丰富情感,以及全球华人的美好希望。李本正说,对于征集的53091个名称,他们组织了由科技专家和文化专家组成的评委会,分别进行了入围初评、网上投票和终审评审。通过入围评审,选出了10个入围名称,并在网上投票评议,10天共收到有效投票3445248张,其中玉兔号649956张,得票第一。“又经过终审评审,评委投票与公众投票的结果加权计算,最终经探月工程重大专项领导小组批准,中国第一辆月球车命名为‘玉兔号’。”李本正说,“玉兔号”既体现了中华民族的传统文化,又反映了中国和平利用太空的宗旨。(完)。

霜炎 异鬼 刘振鲁

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