嫦娥和玉兔的中国航天科技


 发布时间:2021-01-18 18:41:36

”全程参与研制的主任设计师肖杰说。想要克服这些困难,“玉兔”号必须具备“眼观六路、耳听八方”“独立思考、自主判断”的本领。肖杰介绍说,“玉兔”号有4只“眼睛”,分别是全景相机和导航相机。通过相机观察周围环境,对月面障碍进行感知和识别,然后对巡视的路径进行规划。遇到超过20度的斜坡

比如,遥测数据显示,巡视器某设备温度升高,地面仿真系统温度也跟着升高,“仿真系统伴飞功能有预示能力,它预测到随着温度越来越高,设备有崩溃的风险,就能提前让巡视器不干后面的事。”“我们凭什么有信心?”吴克说,就是因为所有规划出来的指令,都在仿真系统走了一遍,把正确的概率又提高了。假使没有这个程序,只能通过人员判断,那就存在人员误判漏判的风险。此外,围绕探月的技术发展还有,微小型化技术的发展、自主控制和智能技术的提高、新型传感器技术的问世,等等。

月夜结束后,受阳光照射作用,当两器太阳翼帆板输出功率达到唤醒阈值时,两器就能按照预定程序将一些关键设备通电开机,恢复与地面的通讯联系,随后,在地面控制下,建立正常工作状态。目前,嫦娥三号着陆器和“玉兔号”月球车工作状态正常,地面各测控站和中心数据接收及处理正常。此次“唤醒”后,在月昼工作期间,嫦娥三号探测器将转入以科学探测为牵引的任务阶段,科研人员也正根据嫦娥三号探测器在第一个月昼期间获得的工程和科学数据开展相关研究工作。国防科工局局长、中国探月工程总指挥许达哲表示,探月工程各有关方面要充分利用有限月昼期开展工作,尽可能多地获取科学数据,加强对已获取科学数据的研究工作,为探月工程后续任务积累经验、提供支持。(完)。

经历极低温度后,“月夜唤醒”是一个难题。科研人员为月球车设计了可伸缩的太阳能电池帆板,白天工作时展开,夜晚则收起来,将仪器设备包在里面。这种“包裹式睡眠”,有助于保护各种仪器不被冻坏,确保月球车有剩余电力“自主醒来”,重新展开太阳能电池帆板迎接阳光。对于一些特别娇嫩的设备,车内还专门准备了“暖宝”——核电池。资料显示,核电池提供电能的时间非常长,一个硬币大小的核电池,就可以使用5000年。这项技术如能成功,将使我国成为继美、俄之后,世界上第三个将核动力应用于太空探测的国家。

一些专业的网友还主动为玉兔“看病”,“玉兔这次故障可能因为电机进了月尘,电流过大烧掉了主系统和运动控制系统间的通讯端口,而且连备份一起烧掉了。”>>新闻链接前苏联月球车曾失踪据了解,1958年至今,全世界共进行130次月球探测活动,其中美国开展59次,苏联64次,中国3次,日本两次,欧航局、印度各1次。以上成功或基本成功67次,失败63次,成功率不到52%。在“玉兔”之前,全世界只有苏联成功发射、运行过两辆无人月球探测车。其中,月球车1号于1970年11月17日在月面雨海地区着陆,此后工作了10个多月;月球车2号在地面操控下驶入一个撞击坑考察岩石时,将坑壁上的月壤撞落到太阳电池板和散热器表面,导致供电骤减、车内过热,数日后与地面彻底失去了联系。本组稿件采写京华时报记者梅天一。

10秒、20秒、50秒……随着点火时长的不断增加,月球越来越近,嫦娥三号的飞行速度也逐渐降低。她如同一个孤独的行者,飞速奔向梦想的家园。约5分钟后,坐在大厅第二排遥控发令岗位上的于天一手动发送降落相机打开指令。他曾牵引神舟会天宫,领航嫦娥绕月行,发送过成千上万条关键指令。这里的专家说,打开降落相机就如同嫦娥三号睁开眼睛,为后续号避障着陆提供了安全保障。此刻,嫦娥三号已降落至距月面约3公里的高度,由主减速段成功进入快速调整段。

宋绍文 夏先德 维权

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