嫦娥三号月球车命名“玉兔号” 经全球征名产生


 发布时间:2021-01-20 18:08:57

嫦娥三号探测器系统总设计师孙泽洲介绍,嫦娥三号软着陆后,“玉兔”号月球车将驶离“嫦娥”的怀抱抵达月面。此后,着陆器就“不挪窝”了,在着陆区进行就位探测;“玉兔”号月球车则会“走”起来,开展巡视探测。“月球车缓缓驶离着陆器后,全景相机就要开机工作了——拍摄着陆器上的五星红旗。作为嫦

“例如我们确定了要去天安门或长城,不可能一次就走到。我们要分成间隔7至10米的点。我们要根据全景相机的信息,规划出序列。这个过程中,我们要考虑的是各个点光照是否充足,对地通信是否通畅,在各点哪些载荷设备要工作,这是战役规划。”贾阳说。接下来,遥操作人员要做战术层面的路径规划,就是要解决如何达到7至10米外的点,这时主要考虑的是地形状况。在走的过程中,遥操作人员还要控制月球车的天线对着地球,太阳翼对着太阳,控制机械臂投放载荷开展探测。

据中国之声《全国新闻联播》报道,探月工程副总指挥李本正今天接受中央台记者采访时表示,机构控制系统异常导致玉兔号现在不能移动,天线、太阳能电池板不能收回,但是仍然可以执行原地勘察任务,并向地面传回数据。目前玉兔号已经在月球度过五个多月,超过原有3个月的设计寿命,随时有可能结束此次“探月之旅”。玉兔号月球车于进入第二个月夜休眠前——1月25日出现机构控制异常。探月工程副总指挥李本正今天首次对“机构控制异常”进行了解释:李本正:月球车出现了机构控制异常的故障,就是它不能动了,不只是轮子,就是正常情况下,天线是要放回去的,这个盖板应该是放回去的,但是出了故障以后,这个也收不起来了。

她的肩部有两片可以打开的太阳能电池帆板,好似“黄金甲”上的披风。她的腿部是六个轮状的移动装置,好似哪吒脚下的“风火轮”。此外,她还有一个长长的“耳朵”——地月对话通讯天线;4只敏锐的“眼睛”——头顶的导航相机与前后方的避障相机;一只灵巧的“胳膊”——负责钻孔、研磨和采样的机械臂……魏然介绍,身披“黄金甲”,目的不是为好看,而是为了反射月球白昼的强光,降低昼夜温差,同时阻挡宇宙中各种高能粒子的辐射。所有这一切,都是为了支持和保护月球车的腹中“秘器”——红外成像光谱仪、激光点阵器等10多套科学探测仪器。“‘玉兔号’是一台长着轮子、能适应恶劣环境并开展科学探测的航天器,一个智能化、低功耗、高集成的机器人,一位承载华夏儿女探月梦想的巡视者。”谈起中国首辆月球车,航天科技集团公司宇航部部长赵小津如是说。

探索源自求知的欲望 脚踏实地一步一个脚印问:嫦娥三号科学探测有何重大意义?孙辉先:人类有求知的欲望,探索未知,这是最大的意义。不只中国人,全世界都在探索未知。国际上有月球公约,月球是属于全人类的。有不少记者问,美国都奔向火星了,为什么中国还要花这么大的力气做探月。其实,美国并没有放弃探月。中国走了一条自主的探月道路。国家拿出有限的经费支持探月工程,我们就脚踏实地,从绕月到落月,再到采样返回一步一个脚印去做。未来各方面条件允许,我们还要探索火星,探索太阳,探索小行星。这些计划要慎之又慎,逐步实施。航天探月领域的很多技术都在陆续转入民用。CT检查、保暖服这些老百姓最熟知的东西都是航天技术转化而来的。人类深空探测,最终造福人类自身。(记者余晓洁 严瑜 田野)。

嫦娥三号属于中国探月工程的第二个阶段,不仅仅停留在全面了解月球层面上,还要更加深入地了解月球内部,完成落月探测,对月球进行精细探测。欧阳自远介绍,实现软着陆后,嫦娥三号的关键任务是“落在一个地方,仔细观察”。据了解,月球车“玉兔”是我国最高智能机器人,可以自主导航,自主选择探测路线,自主上下坡,规避撞击坑和大型障碍物体。欧阳自远介绍,当“玉兔”从着陆器上“走”出来后,其实也“走”不了多远,拍摄下的区域没有北京市海淀区面积(全区面积430.8平方公里,记者注)大,“所以叫局部精细探测。

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