月球车给自己“挖坑” 调整姿态准备月夜休眠


 发布时间:2021-01-18 18:59:33

全国政协委员、中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席科学家叶培建在京接受新华社记者专访,透露了月球车“玉兔”的最新状态:除了不能走路,其他一切正常。嫦娥三号月球探测器携月球车“玉兔”于2013年12月在月球表面成功着陆。其设计寿命是3个月,目前已经远超设计寿命。2014年1月“

他介绍,在正常工作的两个月昼内,“玉兔”利用测月雷达、可见—近红外成像光谱仪和粒子激发X射线谱仪等科学载荷,获取了着陆区月壤的化学组成、矿物组成、月壤和月壳的浅表结构等重要数据。月壤主要由小行星或彗星不断撞击月表形成。研究者发现,月壤分为两层,上层是约0.7米厚的月尘层,下层类似于地球的风化层,大小不等的石块向下逐渐增多。“之前估算的月壤厚度较小,一般仅为2至4米。‘玉兔’着陆的区域年龄小,月壤厚度应该更薄。

“啊……我坏掉了”,很多中国人得知“玉兔故障”的消息,也是源于“月球车玉兔”1月25日发布的这条微博。自“玉兔”随嫦娥三号升空以来,“月球车玉兔”这个将“玉兔号”拟人化的微博几乎总能和中国官方“玉兔”消息的公布保持同步。美国“空间”网站说,当“月球车玉兔”的微博用第一人称宣布自己“有可能熬不过这个月夜”,这种方式帮助它赢得广大中国公众的支持,NASA也借助名为“火星好奇号”的推特,更有效地实现了人与机器在情感上的互联。

据美国《华盛顿邮报》网站12月22日报道,人们通常认为,月球产生于45亿年前一颗火星大小的行星(有时被称作“忒伊亚”)与年轻的地球发生的一次碰撞,一个炽热的熔岩团由此诞生。5亿年后,月球内部的放射性元素在衰变过程中不断释放热量,导致月壳下方的月幔发生熔融,引起火山喷发。报道称,迄今为止,从月球采集的玄武岩样本中的钛元素含量要么特别高,要么特别低。但“玉兔”检测了在一座环形山附近的“年轻”岩石样本后发现,这里玄武岩的钛含量处于中游水平,铁含量则相当高。

在月球上着陆分离前,“玉兔号”月球车一直藏身在着陆器里面,两个一块儿降落月球。这是中国航天器首次在地外天体软着陆,首先要能被月亮“抓住”。“从地球上飞过去要被月球抓住,跑得太快飞跑了,跑得太慢撞上去了,所以一定要恰到好处,速度、距离要刚好飞到月球边,被月亮抓住,变成月球的卫星”,欧阳自远说,要安全着陆,就不能像嫦娥一号那样硬着陆,而要软着陆。经过主减速段、快速调整段、接近段、悬停段、避障段、缓速下降段等6个阶段的减速,嫦娥三号将实现从月距面15公里高度安全下降至月球表面。

北京飞控中心大屏幕上显示嫦娥三号着陆器上的相机拍摄的“玉兔”号月球车。新华社记者王建民摄美媒称,科研人员22日在英国《自然·通讯》上刊文称,中国的“玉兔”月球车发现了新的月球岩石品种。“玉兔”是自上世纪70年代以来首台登陆月球表面的探测装置——如果那些坠毁月面的轨道探测器都不算数的话。“玉兔”正在探查的区域曾在相对较近的历史时期内被火山活动扰动。这里岩层相对年轻,距今不超过30亿年,岩石成分不同于过去探月工程带回的那些样本。

”嫦娥三号探测器系统副总设计师张熇说:“嫦娥三号探测器80%的技术和产品都是新研的。”“‘嫦娥’‘玉兔’远在38万公里外的月球上,我们仍可以通过‘天眼’随时掌握它们的一举一动。”中国电子科技集团科研人员介绍。“天眼”,是指我国新建的上海65米射电望远镜和佳木斯、喀什两个深空测控站。其中,核心技术100%自主研发、整机国产化率100%的佳木斯站是中国首个深空测控站,拥有亚洲口径最大、接收灵敏度最高、连续波发射功率最强、作用距离最远的天线。“嫦娥三号成功软着陆宣告中国具备了独立进行地外天体探测的能力。”探月工程二期副总设计师孙辉先说。月亮之上,“嫦娥”“玉兔”携带的两面五星红旗交相辉映。月球闪耀“中国红”,创新成就“探月梦”。舆论认为,中国如果没有长期实施的科教兴国战略,以及正在实行的创新驱动发展战略,就不会取得这些耀眼的突出成就。(记者 张晓祺)。

邮轮 沈田 刘雯婕

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