嫦娥三号探测器再次进入月夜 第三月昼工作正常


 发布时间:2021-01-22 21:55:29

由于地球、月球自转周期不同,一个月夜相当于地球上的14天之多。同时,月夜最低温度可达零下180摄氏度。在这种情况下,如何为嫦娥三号探测器保暖,确保“玉兔”号月球车在14天后仍能正常运转成为关键。休眠点要求高,“玉兔”刨坑调姿态进入月夜休眠前,“玉兔”能否找到休眠点,是其面临的首个

嫦娥三号实现月面软着陆和自动巡视勘察并成功获取大量的科学数据,标志着探月工程二期目标已经实现。此后,科研人员将充分利用有限月昼期,尽可能多地获取科学数据,并加强对已获取科学数据的研究工作,为月球探测积累更多技术储备和科学认知。嫦娥三号探测器2013年12月14日成功落月,中国成为世界上第三个有能力独立自主实施月球软着陆的国家。月球上一昼夜相当于地球上的约28天。嫦娥三号在月球上日出而作、日落而息。着陆器设计寿命1年,月球车设计寿命3个月。(记者余晓洁、吴晶晶)。

海拔1500米的西昌,有着“月亮城”之称。火箭升空的那一刻,火箭喷出的烈焰在天幕上形成了一道明亮而美丽的光带。为满足嫦娥三号入轨精度要求,中国目前推力最大的长征三号乙运载火箭进行了多项技术状态改进,提高了可靠性和安全性。这也是长征系列运载火箭的第186次飞行。在夜幕中飞行19分钟后,火箭把嫦娥三号送入近地点高度210公里、远地点高度约36.8万公里的地月转移轨道。嫦娥一号是经过约280小时的太空跋涉,才到达月球轨道的。

中新社北京1月12日电 (孙自法 蔡金曼)记者12日从中国国家国防科技工业局获悉,北京时间当天8时21分,嫦娥三号着陆器受光照自主“唤醒”,“玉兔号”月球车已于前一天实现自主“唤醒”。嫦娥三号着陆器和巡视器(月球车)两器安全度过长达14天的第一个月夜的极低温环境,标志着中国成功突破探测器月夜生存技术。北京航天飞行控制中心专家介绍说,月夜期间,嫦娥三号着陆器和“玉兔号”月球车处于断电关机状态,与地面联系中断。

“玉兔”号月球车在第二次月夜休眠前出现机构控制异常问题,但是没有影响在第三月昼的正常唤醒,地面控制中心和各测控站数据接受及处理正常。目前,有关方面仍在组织开展深入分析和地面试验验证,继续对月球车进行排故。前两个月昼工作期间,“玉兔”号月球车搭载的四台有效载荷相继开机,在多个探测点开展了科学探测工作。全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、粒子激发X射线谱仪均获得了大量科学探测数据。这些科学探测数据为建立巡视探测区地形地貌、地质构造,物质成分和浅层结构于一体的综合地质剖面,以及区域地球化学与构造动力学研究打下了基础。

“啊……我坏掉了”,很多中国人得知“玉兔故障”的消息,也是源于“月球车玉兔”1月25日发布的这条微博。自“玉兔”随嫦娥三号升空以来,“月球车玉兔”这个将“玉兔号”拟人化的微博几乎总能和中国官方“玉兔”消息的公布保持同步。美国“空间”网站说,当“月球车玉兔”的微博用第一人称宣布自己“有可能熬不过这个月夜”,这种方式帮助它赢得广大中国公众的支持,NASA也借助名为“火星好奇号”的推特,更有效地实现了人与机器在情感上的互联。

“古人把月亮称为广寒宫,一点都不假。月面夜间最低温度可以降至零下180摄氏度,电子设备根本无法工作。”探月工程副总指挥、探月与航天工程中心主任李本正说:“更要命的是,月球上的一晚上相当于地球上的14天,可谓‘长夜漫漫真难熬’!”为此,科研人员为“玉兔”号精心设计了休眠模式——14天工作,14天“睡觉”。该“睡觉”的时候自动进入休眠状态养精蓄锐,该“起床”的时候又能自动唤醒重新投入工作。这种“日出而作,日入而息”的规律作息,极大地增强了“玉兔”号适应月表恶劣环境的生存能力。

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