太阳能飞机环球首飞:机舱温差55度 挑战体能极限


 发布时间:2021-03-01 17:16:58

西藏军区下大力改善驻高海拔地区部队基础设施提升官兵健康指数海拔4500米以上哨所全部建成“阳光保暖房”无名湖哨所新建成的“阳光保暖房”。李德成摄本报讯记者郭丰宽、通讯员许凌康报道:“有了阳光保暖房,哨所开展学习训练,再也无需看天气选时间了……”2月10日,西藏军区岗巴边防营二连塔

”支队党委“一班人”形成了共识。他们通过板报橱窗、军营广播等方式,积极开展群体性心理辅导活动,转变官兵对心理服务工作的认识;搞好专题辅导,开展“直面艰苦环境,保持阳光心态”等系列专题教育辅导,帮助官兵正确认识心理问题和心理现象,培养与时代和使命要求相适应的健康心理素质;开展心理疏导,提供心理咨询,解答心理疑惑,搞好心理干预,适时调整官兵心态,有效缓解心理压力。同时,他们还不断加大投入,丰富和完善心理服务网页,并开通了心理聊天室。

1月20日早上8点,阳光照进了广州军区第191医院506号病房,格外明媚。这是陆军第41集团军某机步团2连战士李晓柏发生交通事故入院后,看到的第一缕阳光。而在小李心中,连队战友们的关爱比这阳光还要明媚温暖。1月18日是星期六,李晓柏上午请假外出时不幸被一辆轿车撞伤大腿,被紧急送往医院救治。因为失血过多,李晓柏急需输血治疗,可医院血库中与小李匹配的AB型血量无法满足手术需求,周边其他医院也同样缺血。战友生命危在旦夕,连队官兵争相请求献血。

“阳光动力号”太阳能飞机3月9日,“阳光动力号”太阳能飞机成功从阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比起飞、开始环球飞行。瑞士联邦政府祝其旅途愉快、取得巨大成功。“阳光动力号”飞机由项目发起人贝特朗•皮卡尔(Bertrand Piccard)和安德烈•波许博格(André Borschberg)驾驶,是瑞士科研团体和瑞士本国及外国私营企业投资者共同合作的成果。瑞士联邦政府自项目伊始就给予了大力支持。瑞士联邦外交部也在全力支持“阳光动力号”的首次环球飞行。

据悉,此次国防知识竞赛由该市拥军模范张艳芳发起并组织。长期以来,为了使更多的人了解国防、理解和支持军队和国防事业,在长达近10年的拥军历程中,张艳芳把宣传国防知识作为爱国拥军的一项重要内容,并先后自已创办了“国防教育展厅”和“阳光国防教育俱乐部”,成立了由50人左右各界爱心人士组成的“阳光拥军团队”,旨在更好地普及国防知识,进一步增强民众的国防观念和国防意识,赢得了政府和民众的好评。今年8月,张艳芳被河南省委、省政府、省军区联合表彰为“爱国拥军先进个人”。(完)。

瑞士“阳光动力”CEO、“阳光动力2号”环球首飞飞行员安德烈·博尔施伯格在新华网接受访谈,新华网潘巧文 摄“阳光动力”,一个源自瑞士的想法,不用一滴燃油、全程依靠太阳能动力,日夜不间断飞行,如今已经成为现实,下月,它将向前迈出更大的一步。3月1日,瑞士“阳光动力2号”太阳能动力飞机将从阿联酋首都阿布扎比出发,进行首次环球飞行,途中将经过中国重庆和南京两市。瑞士“阳光动力”公司CEO、工程师及本次环球飞行的飞行员安德烈·博尔施伯格先生作客新华访谈,为我们讲述“阳光动力2号”背后的故事。

在重庆作短暂停留后,“阳光动力2号”随后将前往南京。“阳光动力2号”体型庞大,翼展达到72米,比波音747客机还要宽。不过它只有2.3吨,相当于一辆小汽车的重量。“阳光动力2号”装有4台电力驱动的螺旋桨发动机。为驱动飞机飞行,“阳光动力2号”在机翼上铺设了17248块光伏电池,总面积约为270平方米,每天能吸收340千瓦时的太阳能。白天,它们将阳光照射的能量转换成电力,向飞机的发动机供电,并给飞机的电池充电,而夜晚则依赖电池。因此“阳光动力2号”受天气影响很大,此前曾数次推迟重庆之行。它的起飞时间还取决于太阳能电池内储存的电量。如果电量低,飞机必须停留在地面上直至电池充满。据天气预报显示,重庆近期天气不好,如果飞机不能立即起飞,行程可能延后。(陈 山)。

为确保采购全程阳光作业,这个部队先后制定了《物资采购实施办法》、《集中采购操作流程》等工作制度,规范了采购方式确定、投标商家选定、采购操作流程、采购合同审核、物资验收规定等具体行为;在采购体制上,实行计划审核、综合采购、验收付款的“三段式”管理,由机关部门综合审核计划、职能部门集中采购、监督部门负责验收,实现内部互管;采购中强化对采购项目的事前、事中、事后监督,由财务、纪检部门跟踪评审监督;将采购制度规定通过公告、板报和局域网及时向部队发布,并随时公布采购中标活动信息,设立举报箱和举报电话,主动倾听官兵意见建议。每次采购招标基本确定投标的供货商后,及时在社会和相应行业公告公示,接受社会监督,确保采购活动公开、公正。- 通讯员王同江 胡剑。

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