在中国二手车已经有牌子吗


 发布时间:2021-01-21 15:33:42

但这种做法本身就有违法之嫌。在去年的两会上,中国消费者协会律师团成员蒋苏华就提出,二手车限迁政策,明显违反了反垄断法。这种说法并非“小题大做”。典型的例证就在于,一些地方颁布的“二手车流通管理规定”等相关规定,对外地迁入二手车和本地转籍二手车的注册登记标准采取区别对待,已经构成滥

而二手车电商平台监管机制的不健全,导致出现消费问题之后的协商解决以及权益维护都存在不少困难。随着二手车电商平台的快速发展,这些问题产生的负面影响也在不断增强,诚信危机加重,二手车电商平台的市场规模因此受到限制,无法进一步壮大。“信息不对称”害了买家过去的二手车交易一般是面对面进行,对于车况买卖双方能够做到信息对称,不会出现过大的信息偏差。而在电商平台上交易,对车况的了解绝大多数都依靠网站登载的信息,即使见面看车,也一般不会再做更加细致的探查。

作为首批公车拍卖的“收尾篇”,今日的拍卖成交情况颇受关注。外界析拍卖火爆:不理性参拍推高成交价有声音指出,由于竞拍现场激烈以及竞拍者的不理性,最终推高了部分公车的成交价。而在第二场拍卖会现场,国家机关事务管理局资产管理司副司长徐永胜表示,“这么冷的天还这么激烈”。对于公车的成交价格和社会各界的热情,他感到有些出乎意料。至于购车者的心态,部分受访者表示,由于严格的管理和较为完善的保养,让公车拥有比普通二手车更好的车况和口碑,因此对这次公车拍卖格外重视。

按照原计划,会在2020年后全面取消对新能源汽车的财政补贴。不过,情况出现了一些变化,2018年中国新能源汽车销量首次进入百万大关后,2019年补贴大幅退坡,使得新能源汽车的高速发展突然被踩下“刹车”,销量出现首年负增长。中汽协统计数据显示,2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆,同比下降4%。今年1-2月,中国新能源汽车只生产5万辆,同比下降幅度高达63%,其中新能源乘用车市场累计下降58%,中国新能源车市场严重低迷。

国务院办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见国办发〔2016〕13号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:汽车业是国民经济重要的战略性、支柱性产业,是稳增长、扩消费的关键领域。目前,我国汽车保有量超过1.7亿辆,二手车市场潜力巨大。但二手车交易不便利、信息不透明等问题制约了二手车消费。为便利二手车交易,繁荣二手车市场,为新车消费创造更大的市场空间,同时带动汽配、维修、保险等相关服务业发展,经国务院同意,现提出以下意见:一、营造二手车自由流通的市场环境。

终于,汽车消费迎来政策利好。3月31日举行的国务院常务会议确定,为促进汽车消费,将在新能源汽车购置、货车以旧换新、二手车销售三个方面进行政策支持及财政奖励。全国乘用车市场联席会秘书长崔东树给新京报记者进行了详细解读。他表示,这些政策的核心是推动环保升级,改善环境,同时有力地促进未来汽车市场消费的可持续发展,促进汽车消费升级。推动新能源车可持续发展在新能源汽车方面,购置补贴和免征购置税政策将延长2年。据了解,中国从2010年开始向新能源汽车提供财政补贴,后来经历过多番调整,补贴标准进入了退坡通道。

但也有观点指出,虽然目前二手车对地方税收贡献较小,但是二手车销售却对新车市场拉动作用明显。北京、广州、重庆等地通过置换拉动新车销售已占总量的50%以上,这实际上也将间接拉动地方税收和经济发展。由此可见,全国范围内统一解除限迁,对于整个汽车产业的发展是一个重大利好,将会带来新车和二手车市场的新一轮繁荣,为经济增长释放出新亮点。涉嫌违反反垄断法早些年各地一窝蜂地出台高于当地车辆年检标准的排放标准,以此限制异地二手车迁入,都“师出有名”,即二手车一般为老旧车辆,迁入会对本地环境治理造成压力。

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